Barulho estranho entre o card� traseiro e caixa de c�mbio

Ol� pessoal,

Sou novo por aqui mas j� li muitas coisas das quais j� me ajudaram e muito. Parab�ns a todos os "professores" que sempre ajudam a galera com suas viaturas (como se diz por aqui). Pe�o ajuda de voc�s sobre um problema que estou passando com meu jeep. Alguns meses atras (depois de 20 anos) comprei um jeep willys cj3 1951 o "Recruta" estava parado j� a bastante tempo, por isso estou arrumando e andando ai vai quebrando e vou vendo.rs.. Bom, final de semana passado eu e meu sogro trocamos os feixo de mola e amortecedor, ficou super macio e muito bom, por�m, conhecidencia ou n�o, no mesmo dia estava andando com ele quando derrepente come�ou um barulho estranho com se algo estivesse esfregando no ch�o...depois de muito olha daqui olha dali..percebemos que o barulho era porque ao rodar o card� traseiro em algum ponto ele prende e for�a o diferencial e a caixa de cambio a ponto de empurrar a caixa de cambio para frente e o diferencial traseiro para tras... Retiramos o card� na parte da frente onde prende 4 parafusos na tampa da panela do freio de m�o...percebemos que s� de soltar os parafusos tudo ficava normal, n�o prendia mais em nenhum lugar... mesmo girando com a m�o j� n�o prendia mais...retiramos a tampa da panela para ver se algo estava preso ou pegando e nada...vimos que aquela porca que vai dentro da panela estava meio solta, retiramos e depois colocamos e apertamos bem...ai colocamos a tampa da panela novamente e ao colocar 1 parafuso e tentar rodar o card�, come�ou novamente o problema..ele da meia volta e prende..se for�ar muito � como se empurrasse o cambio para frente e o diferencial de tras da um pulo ... Espero que tenha conseguido explicar...Agrade�o e muito a ajuda dos "professores" de plant�o..

Obrigado e um abra�o.

Trips.

Trips, t� meio confuso o "trem"

Pela sua descri��o, n�o me foi poss�vel concluir mas, ou vc est� com problemas no diferencial ou nas cruzetas de cardan ou at� mesmo rolamentos de roda.

Acaso vcs se certificaram de que os pinos de centro dos feixes de mola ficaram bem montados? Se eles ficaram fora do lugar, o eixo pode ter girado e, neste caso, o �ngulo do cardan fica al�m da capacidade das cruzetas, chegando at� mesmo a danific�-las. Este � o 1� item a conferir

O 2� � verificar se as cruzetas do cardan est�o livres, tanto no sentido de giro como de articula��o, e bem lubrificadas e ainda se est�o com todos os "roletinhos" no lugar (dentro dos "copinhos" das cruzetas)

O 3� � retirar novamente o cardan traseiro, levantar as rodas traseiras e tentar girar uma delas com a m�o. Se o problema persistir, e a� vc j� pode descartar as cruzetas, abra a tampa do diferencial traseiro e verifique se n�o h� dentes quebrados no pinh�o ou cor�a do mesmo (inspe��o visual, girando a roda lentamente). Se, sem o cardan, n�o houver problemas no diferencial, resta rolamento de roda travado ou semi-eixo danificado.

A princ�pio pode parecer complicado, mas por fim vc ver� que � mesmo... brincadeira; vai devagar e com aten��o que vc mata isso a� f�cil.

Se quiser, v� fazendo os testes em partes e relatando aqui que a gente tenta te auxiliar, ok?

Ol� Sidnei,

Primeiramente queria dizer que � um grande prazer e muito bom receber suas orienta��es, isso porque j� li v�����rios post's aqui e sempre vejo suas recomenda��es/sugest�es/esclarecimentos e de outros professores... Sinceramente � muito legal saber que em um mundo t�o capitalista, existe um site onde as pessoas realmente ajudam as outras sem "receber" nada por isso...Sempre que leio as respostas fico pensando caramba, o cara pensou, analisou e ainda de quebra gastou seu tempo para postar/ajudar...muito legal mesmo...Obrigado em primeira m�o...
Vamos ao "problema"... Eu diria que voc� acertou j� no primeiro item!!!! No s�bado passado meu sogro levou um amigo dele na minha casa para "medicar" risos o Recruta. Esse amigo do meu sogro era mecanico de carros antigos e de caminh�o... (Hoje pela idade ele mudou de profiss�o) Mas o "baga�o" (amigo do meu sogro) olhou o Recruta e mostrou para meu sogro (eu n�o estava em casa) que realmente pelo fato de ter feito a troca dos feixes de mola o angulo do cardan ficou fora... Pelo que meu sogro me falou ontem, depois de ter percebido esse problema no angulo do card�n, ai ele deu uma olhada no geral e aparentemente apenas esse � o problema..como sugest�o, meu sogro disse para fazermos uma cunha e colocar entre o feixo de mola e o suporte superior onde o feixo encosta (no eixo), assim o eixo vai ficar no lugar certo para que o angulo do card�n fique no local certo.
Assim que fizermos isso (provavelmente no final de semana) Vou informando aqui, ok??!?!

Mais uma vez MUIIIITO OBRIGADO!

Que bom que resolveu... Quanto aos posts, tenha a certeza de que a galera aqui fica t�o contente quanto o "dono do problema" que est� em foco quando este � resolvido; cada novo membro que chega � mais um amigo que a gente ganha...

� poss�vel tamb�m retirar a solda dos suportes que posicionam os feixes com uma lixadeira e disco de corte e, depois de posicionado o eixo no �ngulo adequado, resoldar os mesmos com eletrodo de inox 308.

T+

Wilson

Obrigado Sidnei pela ajuda e pelas boas vindas!!! E tamb�m a todos que acompanharam.

Estou aprendendo o que � ter um jeep... Toda vez que ele apresenta algum problema me da uma grande tristeza....mas quando consigo resolver a alegria � geral .


Abra�os.

Trips, Bem vindo ao Forum.

Voc� ver� que aqui todos s�o ajudados e ajudam, na medida de seus conhecimentos e experi�ncias.

Voc� disse que trocou os feixes de mola e o eixo ficou com a inclina��o errada, mudando o �ngulo do cardan e voc�s pensaram em colocar uma cunha para realinhar. O Sidnei at� sugeriu reposicionar os suportes.
Voc�s colocaram outro feixe de molas, que n�o o original? Se fosse o original provavelmente n�o precisaria reposicionar os suportes.
Se foram outros, que feixe voc�s usaram?

Abra�o

Roberto

Ol� Robertux, Realmente, eu j� percebi isso!!! Muito legal mesmo!!!
Ent�o, quando fui comprar o feixe de mola pesquisei muito, em lojas de pe�as para jeep, com moleiros, na internet... e na verdade o que vi foi que a marca Fabrini (considerada das melhores) n�o f�brica para o modelo cj3, at� liguei na f�brica e tudo mais... ai apos muita pesquisa comprei o feixe da marca AESA que n�o � das melhores mas � uma das poucas op��es, segundo o pessoal da Molas ff, eles vendem como original porque � a "mesma" medida da original (bastante pr�xima da original)... Para voc� ter uma id�ia a molas ff nem faz servi�o em cj3 por causa desse problema de marcas que fabricam molas para esse modelo. Os modelos de cj mais novo ele fazem o servi�o j� que colocam da marca fabrini.

Obrigado e um abra�o.