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Jeep - CJ Jeep Willys ou Ford - CJ-3A, CJ-3B, CJ-5, CJ-6, MB, GPW, etc |
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Visitas: 12747 - Respostas: 66
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#41 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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Andrea,
a sequ�ncia de explos�o ou igni�a� � a que o Massad descreveu acima. => 1-5-3-6-2-4, contada a partir do cilindro n� 1 (claro) no motor. Mas qual � o cilindro n� 1 no BF, o lado volante ou o lado distribui��o ? R: � o lado distribui��o, ou seja, aquele la da frente bem proximo ao radiador. Agora vou te dar a dica mais importante e acredito que seja a� que seu pai n�o est� acertando, pois trata-se de uma particularidade do motor willys BF-161. ( E te digo isto, porque eu vivi na pele, he he he ). => O rotor ou eixo do distribuidor neste motor N�O gira no sentido HOR�RIO como nos demais motores, mas sim no sentido ANTI-HOR�RIO. Assim, � so vc colocar o cilindro 1 em compress�o, montar o distruidor (encaixe corretamenta a ponta do eixo la n�o bomba de �leo) e observar para qual sa�da da tampa a ponta do rotor est� apontado. � A� fica f�cil, pois este ser� a partir de agora ser� o cilindro 1, ou seja, vc ira colocar o cabo de velas ligando a tampa � vela do cilindro 1. D�i por diante � s� fazer a sequencia que Massad descreveu no sentido anti-horario como j� comentado. 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4 Agora que vc j� tem o cilindro 1, o proximo cabo dever� ir at� o cilindro 5 e assim consecutivamente. => toda esta informa�a�, est� no manual do willys, na se��o de downloads. Baixa ele l� e imprime pois � muito �til. Abra�o, |
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WILLYS CJ5 1959 - O Legend�rio Cremogema ! ! !
GM151 S / BVM5 - Clarck CL2205D ** Jeep Willys: A lenda continua viva !!! |
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#42 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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Muito boas as dicas do Willys 1959.
![]() Complementando: Se perder tudo, o ponto, os cabos e etc., ainda assim d� pra resolver sem desespero. - Retire a vela do 1o cilindro; - fa�a no buraco da vela um tamp�o de estopa, bem socado, de forma a n�o permitir a passagem do ar; - d� a partida na chave; - quando o tamp�o voar, for expelido, desvire a chave imediatamente para que o motor de arranque pare de girar; - introduza uma chave de fenda no buraco da vela at� alcan�ar a cabe�a do pist�o; - gire o virabrequim com a m�o (ATRAV�S DA POLIA) de maneira que o pist�o v� levantando a chave de fenda; - QUANDO A CHAVE DE FENDA ESTIVER NO TOPO, EST� A� O PONTO DE IGNI��O DO PRIMEIRO CILINDRO; - Confira na polia, tem que estar certinho a marca��o da polia com o bloco; - A� vc descobriu o ponto do motor; - Nesse ponto, � a igni��o do 1o cilindro; - se o distribuidor estiver fora, encaixe-o de forma que a base dele esteja direcionando a centelha para o 1o cilindro; para se certificar, encaixe o rotor e verifique visualmente (vc j� sabe qual o primeiro cilindro, sempore atento nele); - depois que a base estiver instalada corretamente, encaixe a tampa e v� instalanbdo os cabos de acordo com a sequ�ncia 1-5-3-6-2-4; - Tampar o distribuidor; - dar na partida; - dar o �ltimo acerto do ponto, sempre observando a marca��o na polia e bloco; - MARCAR UMA TRILHA COM OS AMIGOS!!!! Espero ter ajudado e qq coisa � s� perguntar ![]() ---------- Post adicionado �s 22:40 ---------- Post anterior foi �s 22:38 ---------- A sequ�ncia � no sentido anti-hor�rio, como disse o Willys 1959, e isso deve ser observado ![]() |
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#43 (permalink) |
Membro
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Caramba... esses dias tentanto colocar o 151 pra rodar, o que rodou ''bem'' s� foi o partida e mesmo assim esquentando. Mas acho que o erro foi na contagem... n�o percebi bem pq eu tava segurando um monte de coisa e acho que ele contou do mesmo lado do BF. O 151 � hor�rio n�? Se for, entao meu tio j� virou ''expert'' em BF�s... hehehe
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#44 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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![]() Caramba... esses dias tentanto colocar o 151 pra rodar, o que rodou ''bem'' s� foi o partida e mesmo assim esquentando. Mas acho que o erro foi na contagem... n�o percebi bem pq eu tava segurando um monte de coisa e acho que ele contou do mesmo lado do BF. O 151 � hor�rio n�? Se for, entao meu tio j� virou ''expert'' em BF�s... hehehe
O 151 � sentido hor�rio, com sequ�ncia 1-3-4-2 ![]() |
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O Seguinte Usu�rio Agradeceu Massad por este Post: | Hil (28/01/11) |
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#45 (permalink) |
Membro
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![]() Cara, eu acho que o cabe��o do meu tio t� viajando mesmo no BF. Eu que n�o queria t� na pele dele quando rodava com a F75 e motor BF. No in�cio s� deu dor de cabe�a.. rsrs Ainda t� com o bichinho na cabe�a.. hehe Mas, valeu Sidnei.. Abra�o. |
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#46 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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Amigos obrigado pela ajuda finalmente Conseguimos a minha jeepa falou legal .Bom,no total das minhas contas 3200 o motor parece novo.Bem agora meu pai falou que tenho que amaciar o motor � verdade isso????? OU seja dar aquelas voltinhas sem muita pressa.
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#47 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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![]() Eae Sidnei, beleuza.
Cara, eu acho que o cabe��o do meu tio t� viajando mesmo no BF. Eu que n�o queria t� na pele dele quando rodava com a F75 e motor BF. No in�cio s� deu dor de cabe�a.. rsrs Ainda t� com o bichinho na cabe�a.. hehe Mas, valeu Sidnei.. Abra�o. |
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bf161, isso, motor, ret�fica |
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