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Jeep - CJ Jeep Willys ou Ford - CJ-3A, CJ-3B, CJ-5, CJ-6, MB, GPW, etc |
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#1 (permalink) | ||||||||||||||
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Bom dia pessoal...no final de semana passado quando fiz trilha com dois colegas (eles foram comigo no jeep), notei que a roda traseira encostava na lataria (na lateral..n�o � na parte de cima) deviso ao excesso de peso....o que posso fazer para resolver este problema? J� estou com alargador e os parafusos que d�o aperto na roda est�o no talo..ou seja, se colocar mais um alargador, terei que trocar o sistema de aperto da roda...qual a sugest�o? Grato, Michelin
Utilizo BF 33, 12,5 R�15 ![]() �ltima edi��o por Michelin : 21/07/2010 �s 10:25. |
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#2 (permalink) | ||||||||||||||
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![]() ![]() ![]() Bom dia pessoal...no final de semana passado quando fiz trilha com dois colegas (eles foram comigo no jeep), notei que a roda traseira encostava na lataria (na lateral..n�o � na parte de cima) deviso ao excesso de peso....o que posso fazer para resolver este problema? J� estou com alargador e os parafusos que d�o aperto na roda est�o no talo..ou seja, se colocar mais um alargador, terei que trocar o sistema de aperto da roda...qual a sugest�o? Grato, Michelin
Utilizo BF 33, 12,5 R�15 ![]() Ol� Michelin! Cara num sei n�o...a �nica coisa q me ocorre �: Ser� q se vc modificar a suspens�o n�o resolveria ou colocar uns cal�os no chassi (deixando-o um pouco mais alto)? Bom...� s� uma id�ia; sei l�...num era p estar pegando? Mas vamus aguardar a equipe... PS:E a dist�ncia dos p�s vc resolvel? Mexeu no banco? Cortou a viatura? |
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CJ5 Americano Militarizado 1957 (Sarge) S-10 Cb Dupla Flex (Negona)
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Membro
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![]() ![]() ![]() Ol� Michelin! Cara num sei n�o...a �nica coisa q me ocorre �: Ser� q se vc modificar a suspens�o n�o resolveria ou colocar uns cal�os no chassi (deixando-o um pouco mais alto)?
Bom...� s� uma id�ia; sei l�...num era p estar pegando? Mas vamus aguardar a equipe... PS:E a dist�ncia dos p�s vc resolvel? Mexeu no banco? Cortou a viatura? Com rela��o ao banco, ainda n�o fiz n�o..mas irei fazer..encontrei um lanterneiro aqui na minha cidade que fez para um colega meu e ficou bom....o problema � o tanque de combust�vel...nada adianta coloca o banco para tr�s se o tanque fica me atrapanhando (limitando o espa�o do p� 43)..queria um projeto para aproveitar o mesmo tanque (de pl�stico) que comprei e deixei do meu jeito..ser� que posso coloc�-lo para tr�s tb juntamente com o banco? mas neste caso terei que mexer na fura��o do gargalo...putz, to ferrado...to procurando melhorar o conforto do meu jeep mas � dif�cil...tem que mexer na estrutura toda. ![]() ![]() ![]() |
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Michelin,
o que esta acontecendo no seu jipe � correspondente ao tipo de pneu que voc� usa no momento, valendo salientar, que o projeto original do jeep willys/ford o diametro do pneu � totalmente diferente do que o usado na sua viatura, isso n�o quer dizer que voc� n�o possa usa-los, pode sim desde que algumas mudan�as na suspens�o e nos elementos de rodagem sejam mudados, por exemplo: Alargadores maiores de ferro (15cm no m�nimo) abaixo postarei fotos deste tipo de alargador em jeep de amigo aqui em n�is; Mudan�a na fixa��o do feixe de molas de SPUA (eixo por cima das molas) para SPOA(eixo por baixo das molas) apesar da vunerabilidade aumenta a altura do jeep; Cau�os de borracha maiores; Estas como diz o RISSO, s�o s� id�ias e sugest�es para que as rodas n�o pegues na lateral da carroceria ou caix�o como queira; Quanto ao problema do tanque batendo no p�, vai uma id�ia, coloca o tanque de combust�vel na trazeira do seu Jeep (gemada) e p�e uma bomba el�trica dentro do mesmo, vou te dizer como: na b�ia que voce usa no seu tanque pl�stico, fure-a em dois locais e solde dois caninhos de metal na mesma, em um deles coloque um peda�o de mangueira de inje��o eletronica (7mm) e fixe com abra�adeiras � bomba de Gol CLi (1,5 bar) cansada encontrada facilmente nas oficinas de inje��o eletr�nica descartadas, condenadas pelos mec�nicos de plant�o e no outro caninho de metal use-o como retorno de prefer�ncia fixe a bomba nele com abra�adeira de Nylon, use um regulador de press�o usado em tuning (0,5 bar) press�o da bomba mec�nica do bf-161 (no meu eu uso um registro usado em l�mpi�o de g�s, todo aberto, � a press�o certa e � mais em conta R$1,50), use mangueiras pr�prias para inje��o eletr�nica (7mm), a parte el�trica � rel� de bomba do Gol VW ( o verdinho) com prote��o de fuz�vel (10a) na linha de 12v. e um bot�o (estilo o de capainha,cigarra...) para acionar a bomba quando o carburador passar muitos dias sem funcionar e secar, o resto � s� felicidade. S� lhe dou um aviso, bom para seu bolso :" n�o ligue a bomba de combust�vel no D+(luz espia no velocimetro do painel) do alternador( queima a placa de di�dos), nem muito menos no negativo da bobina de igni��o( o carro n�o pega e danifica a bobina)" Seguem os anexos: foto do tanque na trazeira do cj5 (tanque feito), foto da bomba el�trica (adaptada para b�ia) �ltima edi��o por renegado : 21/07/2010 �s 21:16. |
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E ai Michelin tinha sumido, viu as fotos de Capivari, juntamos, eu , o Risso e o Paulo Coli, foi bem legal, entra la no album do Risso ou no meu, ou no orkut, aproveite e fique membro da comunidade, chique a galera..... Bom voltando ao assunto, de uma olhada na rodas que o Paulo usa, eu acho que � bem proxima das tuas e n�o pega, outra coisa, se vc trocar os coxim da carroceria por um maior, aqui em Sorocaba o pessoal usa o coxim do motor do opala entre o chassi e a carroceria, acho a solu��o mais barata pra estes pneus,
ah e pare de levar gordos na trilha n� ![]() ![]() Sobre o tanque, j� que vc vai levar no funileiro, pe�a pra ele retirar a cx de ferramentas do lado do passageiro e coloque o tanque l�, o bocal vai ficar virado pra dentro do jeep, da� vc coloca um mangote (mangueira) no diametro do bocal que v� at� ao local original passando por baixo do banco do motorista, tem uns bocais iguais de avi�o pra adaptar no bocal original do jeep, da� vc liga este mangote l�, ta pronto um jeep pra gente grande, sem gastar muito...... ![]() ![]() |
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![]() ![]() ![]() E ai Michelin tinha sumido, viu as fotos de Capivari, juntamos, eu , o Risso e o Paulo Coli, foi bem legal, entra la no album do Risso ou no meu, ou no orkut, aproveite e fique membro da comunidade, chique a galera..... Bom voltando ao assunto, de uma olhada na rodas que o Paulo usa, eu acho que � bem proxima das tuas e n�o pega, outra coisa, se vc trocar os coxim da carroceria por um maior, aqui em Sorocaba o pessoal usa o coxim do motor do opala entre o chassi e a carroceria, acho a solu��o mais barata pra estes pneus,
ah e pare de levar gordos na trilha n� ![]() ![]() Sobre o tanque, j� que vc vai levar no funileiro, pe�a pra ele retirar a cx de ferramentas do lado do passageiro e coloque o tanque l�, o bocal vai ficar virado pra dentro do jeep, da� vc coloca um mangote (mangueira) no diametro do bocal que v� at� ao local original passando por baixo do banco do motorista, tem uns bocais iguais de avi�o pra adaptar no bocal original do jeep, da� vc liga este mangote l�, ta pronto um jeep pra gente grande, sem gastar muito...... ![]() ![]() ![]() |
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Michelin eu n�o fiz isso no meu jeep n�o, era s� uma id�ia pra n�o mexer muito, se vc n�o gostou da id�ia tudo bem ent�o s� resta jogar o tanque la atras em baixo do piso pelo lado de fora, � que vc queria aproveitar o tanque de plastico, n�o sei se ele cabe l�......
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encostando, lataria, roda, traseira |
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