Acelerador do CJ-5 = P� Doendo

Pedal na esquerda??? porque vc n�o coloca um acelerador de carro de deficiente fisico � mais seguro que pedal na esquerda assim vc freia e acelera com as m�os e deixa o 43 veio de guerra descansando

Que isso JUnka...vc n�o entendeu...� puxar ele um pouco para o lado (esquerda) de modo a tir�-lo da posi��o original (em cima do peito)...na posi��o original, para acelerar preciso ficar com o p� chapado quase em 90 graus...sacou

Ah b�o!!!!! desculpe minha falta de imagina��o, eu tava pensando um absurdo, proximo da embeagem sem coment�rio.....

---------- Post adicionado �s 17:59 ---------- Post anterior foi �s 17:58 ----------

mais n�o vai ficar muito perto do pedal do freio......

� este o problema...fica quase embaixo do freio.......ainda estou pensando em uma solu��o.....amanh� tenho trilha e ainda estou com o p� doendo.....

Michelin e ai blza? Sabe que eu fazia quando eu tinha este problema? eu acelerava com o calcanhar, colocava o p� na frente do cambio e acelerava com a parte de tras do p�, mais isso s� funciona em estradas, que vc n�o precisa frear tanto, � s� pra dar um tempo pro 43 bico largo

Grande Michelin!
Cara...eu tenho visto alguns jipeiros cortarem uma parte do banco da lataria q fica atr�s do nosso banco diminuindo o mesmo, a� retira-se o tanque e instal�-se em outro local e puxa-se o banco do motorista para tr�s.
Mas � aquilo q te falei, � meio radical e parece q funciona. Deixo claro q apenas ouvi estas considera��es mas � bom vc saber p um par�metro.


Ab�s

� isso mesmo.....eles cortam a lataria e colocam o tanque embaixo do jeep...dizem que fica bom...como tenho 1,90m seria o ideal...hehehe...

JUnka, com rela��o ao calcanhar, tb fa�o isso...heheeheheh

[QUOTE=Michelin;56388]� isso mesmo.....eles cortam a lataria e colocam o tanque embaixo do jeep...dizem que fica bom...como tenho 1,90m seria o ideal...hehehe...

Oi Michelin, boa tarde!

Venho acompanhando � dist�ncia o teu problema com o p� do acelerador, at� porque j� enfrentei algo semelhante, no passado.

Nos idos de 1973, quando entrei na faculdade, ganhei de meu pai meu primeiro carro, um jeep Willys 1952, lindo, amarelo manga (cor dos SP2) com a tolda em lona branca (rec�m restaurado por um piloto de carros de corrida, que o utilizava para puxar a carreta com o b�lido, de Porto Alegre para o aut�dromo de Tarum�, em Viam�o).

Acontece que, com meus 1,82 m de altura e meu p� 42, a posi��o para pilotagem do jeep era muito desconfort�vel (ah, a pedaleira era original), principalmente nas viagens para Tramanda� (litoral) e nas brincadeiras off road, nos fins de semana, no s�tio de um amigo, o qual acabou comprando meu jeep, 2 anos ap�s).

Para resolver este problema tamb�m adotei uma solu��o radical, que tentei representar no desenho anexado abaixo.

Na figura 1 temos uma vis�o de como era a situa��o original (conforme me lembro), vista de lado e na figura 2 a mesma situa��o, vista de cima.

para poder levar o banco mais para traz, removemos o refor�o de estrutra (vermelho) e fizemos um recorte no paralama (amarelo), o suficiente para que o banco ficasse encaixado, conforme representado nas figuras 3 e 4.

Tem que cuidar este recorte para que a roda n�o venha a encostar na lataria. O tanque de gasolina foi adaptado atras dos bancos, na �rea de carga. L�gico que foi feito um acabamento para esconder o tanque e proteg�-lo. Com esta altera��o me foi poss�vel adaptar bancos do Ford Corcel I, que ficaram �timos.

Desculpe as imprecis�es do desenho, mas foi feito de mem�ria (que j� n�o � l� esta maravilha).

Abra�os, Paulo.

Imagens Anexadas

figurax.jpg (31,9 KB, 0 visualiza��es)