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Visitas: 11627 - Respostas: 43
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#12 (permalink) | ||||||||||||||
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Membro
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� que eu queria apenas tirar um e colocar o outro... Queria eu mesmo fazer, por isso teria que ser um alternador que usasse a mesma base do original. Pretendo usar um alternador mais potente, tipo 90/100A pois gosto de usar l�mpadas de alta pot�ncia e no futuro instalar uma ventoinha auxiliar. Com o alternador original, n�o teria como e a bateria descarregaria rapidinho... Ab�. |
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#13 (permalink) | ||||||||||||||
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Membro Avan�ado
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Mazaropi, eu utilizo o do �mega; show de bola... no motor do Opala � P&P, j� nop BF n�o sei...
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SE N�O TEM SOLU��O... N�O TEM PROBLEMA!
M38A1 (CJ-5 MILITAR) GM 151-S TURBO-�LCOOL (FALC�O) MTB PAJERO SPORT SE HPE TDI AUTOM�TICA (ALBATROZ) |
| O Seguinte Usu�rio Agradeceu Sidnei por este Post: | JeePiza (02/12/11) |
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#15 (permalink) | ||||||||||||||
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Membro
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Uma dica seria utilizar o alternador do tempra, pois o mesmo tem uma carca�a bem parecida com a do original, sendo assim voc� utiliza-se do mesmo suporte e esticador de correia, por�m vai ser necess�rio fazer duas pequenas buchas para compensar a diferen�a de espessura do eixo dos mesmos, retirar a polia mini V do tempra e substituir pela original.
Depois levar em um eletrecista somente para ligar a l�mpda de indica��o de carga, pois o regulador original sai, j� que o do tempra tem este integrado. |
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| Os Seguintes 3 Usu�rios Agradeceram montibeller por este Post: |
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#16 (permalink) | ||||||||||||||
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Membro
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Uma dica seria utilizar o alternador do tempra, pois o mesmo tem uma carca�a bem parecida com a do original, sendo assim voc� utiliza-se do mesmo suporte e esticador de correia, por�m vai ser necess�rio fazer duas pequenas buchas para compensar a diferen�a de espessura do eixo dos mesmos, retirar a polia mini V do tempra e substituir pela original.
Depois levar em um eletrecista somente para ligar a l�mpda de indica��o de carga, pois o regulador original sai, j� que o do tempra tem este integrado. Ab�. |
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| Tags |
| adapta��o, alternador, cj5, el�trica, melhor |
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