Flange caixa chevete no motor AP

Ola meus amigos estou a procura de alguem que me de um auxilio estou precisando dos projetos dos flanges para adapta��o da caixa do chevete no motor AP e da caixa do chevete para a reduzida alguem tem estes desenhos ai para me passar o projeto pois a grana esta curta e quero eu mesmo fazer os dois falanges para economizar um pouco..:rezand o:

Essa eu n�o posso te ajudar. Acabei de aprender a trocar o platinado e um pouco sobre RPM. Mas a galera fera ir� te ajudar...SD COMPANY d� um help para o nosso amigo engenheiro....Se eu fosse voc�, compraria o kit j� pronto para adaptar, sairia um pouco caro, por�m vc iria economizar tempo, aspirina e quem sabe R$. Envie um e-mail para a ADAP BRASIL ou para a JEEPBRAS. Boa sorte amigo.

J� falei pr� ele umas duas ou tr�s vezes, Michelin, a flange para o AP eu n�o poderia ajudar muito porque n�o fiz nenhuma ainda, por aqui o pessoal usa motor GM, n�o que seja dif�cil, mas a primeira da fornada acaba n�o compensando pois o detalhamento torna a confec��o mais cara que o kit comprado, mas a da ADAP Brasil est� bem em conta, eu compraria deles...

Quanto � do c�mbio Chevette para a reduzida, no t�pico referente tem todos os desenhos, at� um 3D que o Francisco colcou por l�, � s� baixar os desenhos e mandar bala, se faltar alguma coisa, tamos a�...

Mas repito, n�o � necess�rio alterar o comprimento do eixo-piloto n�o, se algu�m disse isso est� equivocado ou utiliza uma flange diferente...

teve um mecanico que falou que ja fez algumas adapta��es desta e teria que torcar a ponta do eixo piloto pela ponta do eixo do motor AP .

Pode at� ser, Caupet, mas o normal �, primeiro, substituir o filtro de �leo por outro de tamanho menor ex: (VeronaVW ), depois montar a embreagem do motor AP, substituindo o centro do disco AP para o centro do disco do chevette, observar o curso do garfo da embreagem (caso a embreagem n�o estiver acionando ser� necess�rio "entortar" o mesmo para aumentar o curso) e, finalmente, inserir o motor de partida do AP, e conectar o cabo da embreagem (original do chevette)

:a plaudindo:

Cara eu n�o sei se vale a pena, eu tenho o kit deeptec motor opala + cambio5m chevette ficou muito bom, esse kit que vc precisa fica +/- 1200,00 quanto vc acha que vai ficar pra fazer e s�o muitos detalhes pra pensar, tem um eixo la dentro que � estriado por dentro e fora, bem chato de fazer, aqui em Sorocaba fizeram uma adapta��o que est� dando problemas e o custo de usinagem e o valor do material mais soldas de aluminio ficou bem proximo do pre�o da deeptec +/- uns 300,00 de economia, eu esperei um pouco e comprei o kit certo ja testado por alguem antes. Bom veja ai e boa sorte... ab�o....

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os 300,00 que falei � a economia que vai conseguir

Bom, apesar de ser suspeito pr� falar por que confecciono flanges e fa�o estas adapta��es "de cabo-a-rabo", concordo com o Junka, se n�o for na m�o de quem tem "bra�o" a economia � muito duvidosa, principalmente considerando-se o "depois de pronto"...
At� mesmo a gente que est� acostumado encontra dificuldades; cada adapta��o tem suas pecularidades, n�o existe um s� jeep igual a outro e �s vezes os problemas ocorrem em locais menos esperados.

N�o quero, com isso, dizer que n�o se deve fazer por conta, mas apenas lembrar que uma empreitada destas requer paci�ncia, conhecimento, perseveran�a... se n�o d� pau...