Coroa e Pinhï¿½o 53/9

**Sidnei** · 26/11/2008, 23:40

Citaï¿½ï¿½o: Postado Originalmente por PIRATADOM

...Denilso....dï¿½ uma lida nisso ai vc vai entender melhor aquilo que o SD falou

Relaï¿½ï¿½o Cremalheira/Coroa X Pinhï¿½o Um dos factores que alteram o desempenho do carro ï¿½ a relaï¿½ï¿½o coroa/cremalheira X pinhï¿½o. Sabe o que acontece com o carro, se alterarmos o nï¿½mero de dentes da Coroa/Cremalheira ? Os valores apresentados a seguir, foram elaborada levando em conta o nï¿½mero de dentes do pinhï¿½o e o nï¿½mero de dentes da coroa/cremalheira. Basta dividir o nï¿½mero de dentes da coroa pelo nï¿½mero de dentes do pinhï¿½o. Os nï¿½meros resultantes se relacionam ao arranque e ï¿½ velocidade. Quanto maior o nï¿½mero, maior o arranque e menor a velocidade final. Quanto menor o nï¿½mero, menor o arranque e maior a velocidade final. Caso 1: Carro com pouca velocidade final e muito arranque. Deve-se usar uma relaï¿½ï¿½o mais longa. Localize na tabela o valor resultante do cruzamento do valor da coroa/cremalheira e do pinhï¿½o que estï¿½ sendo utilizado. Escolha uma relaï¿½ï¿½o cujo valor seja menor.
Caso 2: Carro com pouco arranque e muita velocidade final. Deve-se usar uma relaï¿½ï¿½o mais curta. Localize na tabela o valor resultante do cruzamento do valor da coroa/cremalheira e do pinhï¿½o que estï¿½ sendo utilizado. Escolha uma relaï¿½ï¿½o cujo valor seja maior.

Pinhï¿½o78910111213Coroa 24 3,4332,672,42,1821,8525 3,573,132,782,52,272,081,9226 3,713,252,892,62,362,17227 3,863,3832,72,452,252,0828 43,53,112,82,552,332,1529 4,143,633,222,92,642,422,2331 4,433,883,443,12,822,582,3832 4,5743,563,22,912,672,4633 4,714,133,673,332,752,5434 4,864,253,783,43,092,832,6235 54,383,893,53,182,922,6936 5,144,543,63,2732,7737 5,294,634,113,73,363,082,8538 5,434,754,223,83,453,172,9239 5,574,884,333,93,553,25340 5,7154,4443,643,333,0841 5,865,134,564,13,733,423,15

Regra geral: O efeito obtido pelo aumento ou reduï¿½ï¿½o do nï¿½mero de dentes do pinhï¿½o ï¿½ maior que o efeito obtido pelo aumento ou reduï¿½ï¿½o do nï¿½mero de dentes da coroa. Muitas vezes ï¿½ necessï¿½rio alterar o valor da coroa e do pinhï¿½o ao mesmo tempo para se obter um melhor desempenho.
A relaï¿½ï¿½o a ser escolhida deve considerar a potï¿½ncia do motor, o comportamento do carro na pista e a facilidade para conduzir.
Os valores apresentados, sï¿½o relativos e nï¿½o absolutos. Porï¿½m permitem que seja conferido o que estï¿½ acontecendo e o que pode ser melhorado na relaï¿½ï¿½o utilizada no carro. Para que os valores fossem absolutos, terï¿½amos que levar em consideraï¿½ï¿½o o diï¿½metro da coroa, do pinhï¿½o e tambï¿½m o espaï¿½amento entre os dentes (pitch => passo) e o diï¿½metro dos pneus. Existem dois tipos de coroas, em linha ou sidewinder. Estï¿½o disponï¿½veis em vï¿½rias medidas as quais sï¿½o diferentes no que diz respeito a coroa em linha ou sidewinder. Caso pretenda alterar o pinhï¿½o de seu motor, tenha em mï¿½os a ferramenta para sacar o pinhï¿½o, pois a utilizaï¿½ï¿½o de outras ferramentas nï¿½o apropriadas, podem danificar o conjunto.

K7 Tudo isso???

Cï¿½ vai matï¿½ u moï¿½o, sï¿½!!! Ano que vem, quando termimar de olhar, ele responde...

**Leo Santis** · 27/11/2008, 15:50

Citaï¿½ï¿½o: Postado Originalmente por Denilso

Eita...
cara, um dia vou aprender com vcs...vcs falam uma outra lingua
"Antes era 43/8 =~5,37:1," hehehe, quem sabe sabe...
Na boa, vcs sï¿½o engenheiros? mecï¿½nicos? ou sï¿½o os anos de Jeep?
Abï¿½

Que nada Denilso, nï¿½s aqui gostamos de jipe e procuramos entender de tudo um pouco, isso facilita na hora de escolher o que vamos fazer nos nossos jipes, sem depender 100% do que o mecï¿½nico "acha" que deve ser feito, escolha de fornecedores de peï¿½as, acessï¿½rios, e por aï¿½ vai.

Ninguï¿½m nasceu mesmo sabendo, pode apostar. Acredite, daqui um tempo participando e se interando dos papos aqui no A&O vc jï¿½ comeï¿½a a dar aula.

Citaï¿½ï¿½o: Postado Originalmente por Sidnei

K7 Tudo isso???

Cï¿½ vai matï¿½ u moï¿½o, sï¿½!!! Ano que vem, quando termimar de olhar, ele responde...

Entï¿½o vou facilitar....

Imagine duas polias unidas por uma correria, um polia e metade do tamanho da outra, no final para cada giro que vc der na polia maior vc terï¿½ 2 voltas na polia menor, ou se preferir, para cada volta na polia menor, terï¿½ meia volta na maior. Pra facilitar a escrita vc diz apenas que a relaï¿½ï¿½o ï¿½ 1:2

No caso das engranagens ï¿½ a mesma, mas ai invï¿½s do tamanho, falamos em dentes.
Em diferenciais a relaï¿½ï¿½o ï¿½ pela coroa (que sempre tem o numero maior de dentes) e o pinhï¿½o.
Uma relaï¿½ï¿½o de 43/9 ou 43:9 de diferencial, significa que nesse diferencial a coroa tem 43 dentes e o pinhï¿½o tem 9, divindindo 43 po 9, vocï¿½ tem a relaï¿½ï¿½o efetiva 1:4.77

Procure ler os posts anteriores e veja como vai facilitar entender agora.

Abs.

**Denilso** · 27/11/2008, 18:52

ï¿½ isso ai rapazes...obrigado pelas dicas.
Agora consegui entender.
mais alguns anos aqui no forum e jï¿½ desmonto e monto meu CJ de cabo a rabo.
Mais por enquanto vou treinando na bike mesmo...rsrsrs
Abï¿½

**Leo Santis** · 28/11/2008, 18:19

Mais uns anos ? Denilso, eu garanto pra vc, dï¿½ uns 6 meses nesse rï¿½tmo aqui e depois vc me conta....

Abs.

**Jack Jipeiro** · 28/11/2008, 19:51

ï¿½ isso ai Denilso, e precisando pode perguntar, que agente vai ajudando. Quando comecei a entrar em Foruns, tambï¿½m sabia quase nada. Cada dia agente aprende uma coisa...

Abraï¿½os...

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