C�mbio de Chevette nos Willys

Caro Sidnei realmente passei para um novo mec�nico
E quando verificou que o conjunta esta trabalhando todo fora de centro
S� que acabei perdendo todo o cambio e a embreagem vou ter que fazer do zero
abra�os

� o que eu sempre digo: Temos de escolher um meca qualificado. Melhor fazer bem feito da primeira v�z...

De qualquer forma, ao menos vc descobriu o problema.

Bom dia a todos ,ja faz um tempo que acompanho voces ma somente agora me registrei , sei que esse assunto � antigo e ja discutido mas troquei o BF e o cambio na coluna da minha r ficou com a seguinte configura��o
f75 esta com o motor do opala 4cc cinza(alcool) ano 90 e utiliza um c�mbio do chevette 1.6 de 5 marchas; Possui rela��o 8x43 com pneus ar 16 750 , caixa de dire��o mecanica do gol , mudei a configura��o pois pego rodovia (67Km) para ir at� o sitio da familia e a configura��o antiga a 70 por hora ja estava urrando e o sistema original de dire��o era sempre com folga (acho que era de fabrica rsrsrs a folga).
Bom melhorou um poucoo desempenho chega a 90Km mas mais que isso n�o vai , e ja na segunda marcha come�� um zunido alto parace uma turbina e parece que � no cambio ,utilizo a flange do coelho pois mantive a tra��o pois ando quando no sitio em trilhas m�dias.
um abra�o assim que dominar a parte operacional postarei fotos

Jefersonrocha seja bem vindo no meu jeep tamb�m fazia esse barulho e estava com uma folga nas alavancas da redu��o coloque uns cal�os e diminui-o um pouco mais como comentei acima perdi o cambio seria bom voc� levar para um bom mec�nico para olhar como disse o nosso amigo Sidnei o barato as vezes sai caro

ops ja ia esquecendo , tambem esta vazando oleo na o cambio e na reduzida (tcase)
abra�o

---------- Post adicionado �s 14:54 ---------- Post anterior foi �s 14:52 ----------

pelelama o meca � um velho bem caprichoso , mas acho que vou seguir seu conselho e levar em outro meca , alguem no forum sabe de um bom na regi�o de Campo Mour�o-Pr que tenha experiencia nesse tipo de transforma��o
abra�o

N�o quero te assustar mais e melhor voc� levar a um bom mec�nico o meu estava deste mesmo jeito vazando da redu��o para o cambio porque foi montado torto n�o que disser que e igual ao meu pode ser um rolamento selado que tamb�m j� foi citado aqui no f�rum boa sorte

Jeferson, o jeep com motor de opala e cambio de chevette � a melhor configura��o, custo/beneficio, quanto a dire��o, a folga da cx de dire��o original � de fabrica sim, se vc pesquisar vai ver que ela tem 1/4 de folga para n�o travar, 90km/h para um jeep ja considero forte, para o conjunto cambio/motor GM � pouco, mais a T-case chora mesmo, falando nisso vc teria que identificar de onde vem o choro, a T-case trabalha com roletes, se for original, da pra adaptar nela rolamentos, ai chora menos, o rolamento que o Pelalama falou � do eixo piloto, como o conjunto dele estava desalinhado, foi ele que abriu o bico, se fosse ele, choraria em todas as marchas, o bom deste conjunto que vc tem motor/cambio � tudo GM, um encaixa no outro perfeitamente, preste a aten��o de onde vem essa "turbina", acho que vem da reduzida

Boa noite a todos
Junka levei a f75 ontem a um outro mecanico ,(tem fama aqui no Campo )ele vai abrir o cambio/reduzida segunda para tentar achar qual � o problema , e ver como acabar com vazamento de oleo, assim que abrir e descobrir eu posto aqui no forum (mas o problema � identico ao pelalama) tomara que consiga resolver ,
abra�o