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Visitas: 82365 - Respostas: 603
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15/02/08, 23:47
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#9 (permalink) | ||||||||||||||
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Membro
Registrado em: Fev 2008
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O meu 260F tem a rela��o da 1� aproximadamente maior que 4:1. Digo isso pois contei os dentes e fiz a conta antes de montar o cambio, pois j� tinha comprado um outro 260F que tinha a primeira mais longa. Agora sim, com esse cambio voltou a parecer um jipe de verdade.
Qdo optei pelo Clark foi apenas pela robustez mesmo, pq eu tinha tb um de chevette e estava em duvida qual coloca-lo. Espere ter feito a escolha certa. Abra�os... |
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Felipe Duarte
A p�  , buscando pe�as para o novo projeto.COMPRO CT Toyota Hilux 1995 |
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16/02/08, 00:44
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#10 (permalink) | ||||||||||||||
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Membro Avan�ado
Registrado em: Jan 2008
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C�mbios e aplica��es
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SE N�O TEM SOLU��O... N�O TEM PROBLEMA!
M38A1 (CJ-5 MILITAR) GM 151-S TURBO-�LCOOL (FALC�O) MTB PAJERO SPORT SE HPE TDI AUTOM�TICA (ALBATROZ) F-350 GUINCHO-OPER. - 1960 CAP. TR. 40 T (TRAMBOLHO) |
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16/02/08, 01:23
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#11 (permalink) | ||||||||||||||
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Membro Avan�ado
Registrado em: Jan 2008
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+ tabelinhas (essas s�o fera!)...
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SE N�O TEM SOLU��O... N�O TEM PROBLEMA!
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16/02/08, 10:19
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#12 (permalink) | ||||||||||||||
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Membro
Registrado em: Fev 2008
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Pelo que entendi nas tabelas, todas tem 5� drive, por�m o unico que tem a 1� com rela��o maior que 4:1 � a do chevette 1.0, a qual � bem dificil de encontrar. Ent�o minha rela��o esta beleza. Ainda bem que optei correto, pois o que eu tinha era de chevette 1.6. Ent�o a rela��o da 1� ia perder para o 260F.
Muito boa as tabelinhas, me tiraram as duvidas. Abra�os... |
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Felipe Duarte
A p� , buscando pe�as para o novo projeto.COMPRO CT Toyota Hilux 1995 |
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16/02/08, 19:08
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#13 (permalink) | ||||||||||||||
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Moderador
Registrado em: Dez 2007
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S� agora vi esse detalhe, imagino um CJ com 1a. marcha em 4:1....dependendo do motor n�o precisa nem de reduzida...
Boas as tabelas mesmos, valeu. Abs |
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Leo Santis  |
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16/02/08, 22:20
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#14 (permalink) | ||||||||||||||
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Membro Avan�ado
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Int�o.... O 260 s� perde por causa do Over. No mais, OK.
Tentei postar a tabela dos Eaton semi-pesados (caso do 260) mas est� bloqueada. Vou copiar o link e postar para que consultem diretamente. ABS. |
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SE N�O TEM SOLU��O... N�O TEM PROBLEMA!
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16/02/08, 23:04
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#15 (permalink) | ||||||||||||||
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Membro
Registrado em: Fev 2008
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Leo, pode at� ser que com motorz�o n�o preciso, mas no caso do meu motor AP 1.8. Ficou bom, mas � extremamente necessaria a reduzida. Meus amigos apelidaram o motor de APeido, pq antes de eu por o 260F, no cambio 3M original o jipe quase n�o ia nem com a reduzida.....rs.
Abra�os... |
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Felipe Duarte
A p� , buscando pe�as para o novo projeto.COMPRO CT Toyota Hilux 1995 |
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17/02/08, 00:24
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#16 (permalink) | ||||||||||||||
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Moderador
Registrado em: Dez 2007
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Boa essa Jack...
Mas o 260 � um C�mbio parrudo mesmo e aguenta todas. Eu tinha ele na minha Bonanza. Vc sentia os engates das marchas na m�o e isso dava uma confian�a muito grande. A �nica coisa que fazia falta mesmo era o overdrive, pq se tivesse na minha opni�o seria um c�mbio perfeito pra um CJ. Abs. |
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Leo Santis |
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| 9 e/ou 44, ajuda, cambio, chevette, jeep, lento, motor ap, motor opala, opala, willys |
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