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Gurgel Gurgel X-12, Caraj�s, Xavante, etc |
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Visitas: 3345 - Respostas: 12
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#1 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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Boa tarde!
Pois �, depois de muito trabalho para descobrir a melhor forma de acomodar o ar condicionado junto com a dire��o hidr�ulica, depois de v�rias tentativas e erros, finalmente a VTR est� com o AC instalado. Se voc� quiser ver maiores detalhes sobre as altera��es que foram necess�rias na instala��o da DH, para possibilitar a instala��o do AC, v� ao t�pico S� membros tem acesso aos links:. De in�cio t�nhamos optado pela instala��o do suporte e do compressor de ar condicionado originais do Santana. Entretanto, por dificuldades de acomoda��o no espa�o dispon�vel, usando a fura��o no bloco do motor pr�pria para a instala��o do compressor do AC, sendo que t�nhamos instalado a bomba de �leo da DH logo acima (ver detalhes no t�pico com link acima), mudamos nossa op��o para o suporte e o compressor do AC do Passat. Veja, na foto 1 abaixo, detalhe da instala��o do compressor do AC, no lado esquerdo do motor, logo abaixo da bomba de �leo da DH. Na foto 2 voc� pode ver maior detalhe do compressor. Como explicamos no t�pico sobre a instala��o da DH (com link acima), o sistema de ventoinha que t�nhamos instalado era o do Santana antigo sem AC, que tinha um motor enorme e ocupava muito espa�o, o que dificultava muito acomodar a bomba de �leo e o compressor em seus lugares, ent�o optamos por instalar a ventoinha completa do Santana novo com AC, que vem com motor el�trico pequeno, ocupando pouco espa�o, conforme podemos ver na foto 3, abaixo. Para completar a instala��o dentro do habit�culo do motor, instalamos o filtro Universal e a v�lvula pressost�tica (utilizamos a mesma utilizada nos BMW), conforme foto 4, abaixo. continua ... �ltima edi��o por PauloCar : 14/03/11 �s 14:37. |
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#3 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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Continuando ent�o, vamos adiante...
Isto feito, instalamos o radiador do AC, que foi mandado fazer sob medida, pelo lado da frente do radiador do sistema de arrefecimento do motor, ficando sob a grade da frente, como pode ser visto na foto 1, abaixo. Precis�vamos encontrar um sistema de ventoinha que ocupasse muito pouco espa�o, menos ainda que o do Santana novo que colocamos por dentro, para instalar na frente do radiador de AC, pois al�, na parte de cima, temos o mecanismo de abertura do cap�. Encontramos um sistema de ventoinha de Corsa que � bem fino e ocupa pouco espa�o, foi s� instal�-lo numa posi��o baixa, em que o gancho do cap� pudesse ser acionado ser bater nele, conforme pode ser visto na foto 2. Finalmente foi s� instalar a caixa evaporadora Universal, com tr�s defletores e comandos na grade da frente, sob o painel, no lado do carona, como pode ser observado na foto 3, abaixo. Ficou muito bom, � claro que terei que fazer um acabamento para a lateral desta caixa, no futuro ... Bem, com o ar condicionado instalado, durante o fim de semana surgiram alguns probleminhas... O primeiro deles foi que minha velha bateria marca “Diabo”, de 60 amperes, n�o resistiu � carga extra e morreu. Hoje pela manh� levei a VTR ao eletricista e testes indicaram que a bateria deu o que tinha que dar. Foi “enterrada” e comprei uma nova, BOSCH, de 70 amperes. Com a bateria nova instalada, fizemos alguns testes de carga el�trica m�xima, com o ar condicionado ligado e com ele desligado. Resultado, constatamos que meu alternador de 65 amperes n�o consegue gerar carga suficiente quando a VTR est� em carga el�trica m�xima, com o ar condicionado ligado. Vou substitu�-lo por um alternador de 90 amperes que j� solicitei ao eletricista que monte para mim. � isto a�, por hora. J� estamos andando de Gurgel Caraj�s com ar condicionado, pelas ruas de Blumenau. Um abra�o a todos, Paulo. |
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Os Seguintes 3 Usu�rios Agradeceram PauloCar por este Post: |
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#4 (permalink) |
Membro
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Oi,Paulo parabens ficou demais,eu tenho um carajas 87 todo original ja pensei em instalar AC e principalmente DH.
Mas aqui em Santos SP n�o encontrei ninguem, o unico q manja um pouco e o Alem�o do toni bug em S�o vicente SP ele se aventura em algumas mudan�as,por isso gostaria de ver mais detalhado a parte de baixo digo junto a suspen��o da kombi como ficou. Abra�os Anselmo Morelli S� membros tem acesso aos links: |
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#5 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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![]() N�o entend� tua necessidade, Anselmo, poderias ser mais espec�fico sobre o que queres ver em detalhamento. Est�s falando do AC ou da DH? Abra��o para voc�, Paulo. |
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#6 (permalink) |
Membro
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[QUOTE=PauloCar;75280]Bom dia Anselmo e obrigado!
N�o entend� tua necessidade, Anselmo, poderias ser mais espec�fico sobre o que queres ver em detalhamento. Est�s falando do AC ou da DH? Abra��o para voc�, Paulo.[/QUOTE ---------- Post adicionado �s 20:27 ---------- Post anterior foi �s 20:24 ---------- Ola Paulo ent�o seria mais na DH OK Desde j� Agrade�o,Abra�os |
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#7 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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Oi Anselmo, bom dia!
Com rela��o a instala��o da DH, d� uma olhada no t�pico referente a este assunto, atrav�s do link S� membros tem acesso aos links:, onde postei v�rias informa��es sobre esta adapta��o. Se precisares de mais detalhes avise, que talvez eu possa lhe atender. Quanto a altera��es no chassi, na suspens�o e no sistema de dire��o, tentei manter a maior originalidade poss�vel. N�o houve altera��o nenhuma na suspens�o. No chassi s� tive que cortar um pouco no lugar onde a caixa antiga passava para dentro do cofre do motor, conforme est� documentado no t�pico. No sistema de dire��o a �nica modifica��o foi a barra de dire��o que teve que ser cortada para que uma das ponteiras fosse invertida, o que tamb�m est� documentado no t�pico. No mais, tudo ficou original. Um abra�o, Paulo. �ltima edi��o por PauloCar : 01/04/11 �s 11:16. |
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O Seguinte Usu�rio Agradeceu PauloCar por este Post: | muidoido (18/08/13) |
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#8 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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Boa tarde, meu amigo, eu tenho um veiculo igual ao seu porem a turbo diesel.
pois bem, estou querendo colocar ar a dire�ao ja tenho, e no diesel tem o problema da bomba ficar no lugar do suporte da dire�ao hiraulica , vc sabe onde posso achar o suporte original disso. me falaram que eu deveria procurar o suporte do ar com dire�ao e alternado do golf turbo diesel argentino, aqui em ap nao estou achando, se tiver alguma novidade desde ja agrade�o. AT Gustavo |
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carajas, condiconado |
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