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Gurgel Gurgel X-12, Caraj�s, Xavante, etc |
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Visitas: 969 - Respostas: 6
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#1 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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Ol� amigos, Boa noite!
Como houve interesse, vou tentar descrever a instala��o do sistema de abertura da tampa traseira do Caraj�s, por cabo de a�o. N�o poderei detalhar muito, pois tudo j� est� instalado e para tanto teria que ser desmanchado (o que n�o ser�), e o cabo de a�o passa por debaixo da VTR, motivo pelo qual n�o pude fotograf�-lo. Mas tentarei fazer o melhor poss�vel. Os 2 mecanismos de fechamento da tampa que utilizei s�o do cap� do Fiat Uno. Em primeiro lugar � bom salientar que a tampa do �Tigr�o� � inteira, ou seja, � formada por uma �nica pe�a, originalmente j� bastante pesada. Como j� mencionei em outros lugares, quebrava constantemente no ponto mais fraco, as colunas do vidro traseiro, justamente onde recebe o esfor�o de alavanca dos amortecedores, motivo pelo qual mandei fazer um refor�o com ferro em toda a tampa, conforme as fotos 1, 2 e 3, abaixo, e aproveitei para j� deixar um refor�o de espera para adaptar o mecanismo de tranca da tampa. Ver foto 4, abaixo. Pelo acumulo de peso extra da estrutura adicional, foi necess�rio trocar um dos amortecedores por outro maior (usei o da tampa do Uno, os mesmos que utilizo no cap�), conforme se v� na foto 2. O refor�o de espera para adapta��o do mecanismo de tranca antes de ser colocado no lugar recebeu os 2 furos onde foram soldadas as porcas, pelo lado que fica para dentro da fibra, que tamb�m foi furada para que as porcas entrassem. O mecanismo de tranca que aparece na foto 4 e tamb�m na foto 1, � o do cap� do Fiat Uno, bem como as outras pe�as que ser�o mostradas adiante. Na foto 5 pode-se ver como ficou a estrutura fixada no v�o da tampa, com o acabamento do carpet. |
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Os Seguintes 3 Usu�rios Agradeceram PauloCar por este Post: |
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#2 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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![]() Na foto 1 podemos ver a mesma estrutura, com o carpet aberto. Utilizei para a estrutura um tubo quadrado, onde soldei as porcas para parafusar as outras partes dos mecanismos de trancamento do cap� do Uno, como pode ser observado nas fotos 1, 2 e 3, abaixo. Para que os dois mecanismos funcionassem juntos, ligados a um �nico cabo de a�o, uni suas pe�as, onde normalmente seria preso o cabo de a�o, por um var�o com rosca em toda a extens�o, conforme pode-se ver na foto 4 abaixo, onde tamb�m aparece um suporte fixado no centro do v�o, para eliminar vibra��es. A fixa��o do var�o nos mecanismos, assim como a do cabo de a�o que tracionar� o mecanismo, s�o feitas atrav�s de cantoneiras, conforme o esquema a seguir. |
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Os Seguintes 2 Usu�rios Agradeceram PauloCar por este Post: | JulioSerpa (05/06/10), Ricardo (29/08/12) |
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#3 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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Na foto 1 podemos ver detalhe do mecanismo montado, do lado onde n�o tem o cabo de a�o (na minha VTR o lado direito).
Nas fotos 2 e 3 vemos detalhe do mecanismo montado do lado onde tem o cabo de a�o para o tracionamento do mecanismo (na minha VTR o lado esquerdo). O cabo de a�o utilizado, se n�o estou enganado (j� faz um bom tempo que esta gambiarra foi feita) � o da embreagem da Kombi. O puxador do cabo de a�o foi feito de uma alavanca simples onde est� fixado o cabo de a�o, e que se movimenta entre duas cantoneiras. Este mecanismo est� fixado na ancoragem esquerda do banco traseiro, conforme fotos 4 e 5, abaixo, podendo ser operado facilmente por entre os bancos dianteiros. Ok, � isto a�, espero que seja �til aos colegas. Um abra��o, Paulo. |
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Os Seguintes 7 Usu�rios Agradeceram PauloCar por este Post: | buggyman (06/06/10), Godoy (07/06/10), Irineu Aberobaldo (06/06/10), JulioSerpa (05/06/10), muidoido (26/01/13), Ricardo (29/08/12), Sidnei ![]() |
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#5 (permalink) | ||||||||||||||
Membro Avan�ado
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SE N�O TEM SOLU��O... N�O TEM PROBLEMA!
M38A1 (CJ-5 MILITAR) GM 151-S TURBO-�LCOOL (FALC�O) MTB PAJERO SPORT SE HPE TDI AUTOM�TICA (ALBATROZ) |
O Seguinte Usu�rio Agradeceu Sidnei por este Post: | PauloCar (08/06/10) |
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Tags |
abertura, cabo, carajas, gurgel, porta, tampa, traseira, unica |
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