Limpeza da TBI

Observa��o :
Se usarem Car 80 para a limpeza do TBI, sem ''AS DUAS LATAS DE CERVEJA'', a limpeza n�o d� certo ! ........no meu caso,tem que ser umas 6 latas, o difici � montar tudo certinho depois...........

LUiz, para n�o me queimar, nem vou comentar....... mas o fato � que acho a turma aqui r�pida demais para resolver os problemas das viaturas....... duas ou seis latas? Com elas, nem consigo separar as ferramentas para a empreitada..... � que sou muito calorento, sabe?

Se a patroa l� isso,tu n�o dorme nem na casinha do c�o!!!!
Abra��o!!!

Meninos,
Aproveitando as dicas dadas por aqui, hoje eu resolvi meter a m�o na massa. A remo��o da TBI, como disse o Vald�nio, � f�cil. Em poucos minutos ela j� estava fora do carro. Eu, a prop�sito, decidi n�o remover o cabo do acelerador. Soltei os dois parafusos superiores da borboleta e saquei o eixo do comando de acelera��o (pelo que olhei, at� julguei imposs�vel remov�-los, mas n�o quis perder tempo discutindo o sexo dos anjos) De resto, e como disse o nosso amigo, a remo��o dos quatro parafusos da c�mara do motor de passo n�o � muito f�cil. O ideal, para a empreitada, seria utilizar uma chave torx guarnecida com cabo (a T 20, em "L", � curtinha demais, e a extrus�o dos parafusos demanda um pouco de jeito e algum bom torque) De resto, deixei a tbi de molho no car 80. Agora � tardinha, limpei tudo, dei uma lubrificada nos rolamentos do eixo com graxa pr�pria, dei um talento na ponta do motor de passo e reinstalei tudo.
Melhor imposs�vel, meninos........ Lenta redondinha que d� at� gosto!

p.s: para narizes mais sens�veis e que n�o conhecem, o car 80 tem um olorzinho bem desagrad�vel!

Irineu,

A limpeza foi feita por que estava precisando?
Como estava a marcha lenta antes da limpeza?

Pode, tamb�m, explicar qual seria a graxa apropriada para este caso?

Desculpe, mas fiquei curioso.

abs,

Jorge,
A Bume tava precisando sim, porque a lenta tava alta demais. O eixo de acelera��o � apoiado em dois rolamentos. Por prud�ncia, usei neles uma daquelas bisnaguinhas de graxa que acompanha rolamentos novos. Ali diz que ele � espec�fica, mas n�o constam muitos detalhes....

De qualquer modo, o fato � que a empreitada vale, e muito, a pena. Inclusive preventivamente.

Abra�os!

---------- Post adicionado �s 20:51 ---------- Post anterior foi �s 19:55 ----------

Aproveito a oportunidade para advertir os amigos: os procedimentos relatados por mim foram feitos numa XJ. Pelas fotos que vi do Val, a TBI parece ser id�ntica. Mas vou esperar um pronunciamento dele, sobre o fato dele ter soltado, ou n�o, os cabos do acelerador. De mais a mais, optei por lubrificar os rolamentos, considerado o alto poder c�ustico do car 80. (as juntas, tanto da c�mara do motor de passo, como da tbi, propriamente dica, s�o bem resistentes e dur�veis e n�o precisaram ser substitu�das. N�o pareciam, nem de longe, ressecadas)

Pois � J�lio, acabei de ler.... Mas tudo bem, ele fica por l�, na padaria q a ex frequenta na garagem,...... e eu estarei no samb�dromo, afinal tem pouquinha gente pra se distrair por l� msm

valeu a observa��o

Ab�

Socio,

Soltei todos os cabos para faciliar o trabalho, pois eles s�o muito faceis de tirar s� na press�o mesmo, antes estava receioso com medo de quebrar algo, mas numa visitinha a LS Autotecnica, pedi uma dica ao Jorginho que � o socio do Gustavo, sem pestanejar o cara me levou em um dos carros e mostrou como fazer para remover os encaixes dos cabos, moleza, moleza, por isso parti pra empreitada na garagem l� de casa, s� n�o lubrifiquei os rolamentos por n�o achar necess�rio.

abs