Limpeza da TBI

Caros amigos,

Depois de ler este topico de cabo a rabo e pegar algumas dicas dos nobres colegas consegui resolver um problemasse que estava acontecendo com minha vtr.

De algum tempo para c� pude perceber que o consumo da vtr aumentou absurdamente al�m de sentir o carro mais preso demorando a desenvolver, sem contar com a oscila��o da RPM. Meu primeiro passo foi dar uma geral na parte de igni��o j� que j� faziam mais de 18.000 km que eu havia dado uma boa aten��o para este item. Troquei todo jogo de cabos de velas, velas, capa do rotor e rotor. As velas troquei as comuns pelas Bosch Platinum IR que � um composto de iridium com platina j� a capa do rotor j� tinha passado da hora, pois s� pra se ter uma ideia o conector central que recebe o pulso da bobina j� tinha ido pro saco e eu nem tinha dado conta disso.

Beleza tudo trocado e eu ainda n�o estava satisfeito pois os sintomas continuavam quase que os mesmos ent�o depois de dar uma boa espiada no topico a conselho do Boss e ter recebido algunas dicas dele e de varios amigos que postaram muito conteudo de grande valia parti para limpeza da TBI, este eu j� havia postado as fotos de como estava a crian�a, muito carbonizada. Foi muito facil a desmontagem da TBI a unica coisa que deu um pouco de trabalho foi desmontar a camara do motor de passo que esta acoplada a TBI esta precisa de uma ferramenta especifica uma chave torx T20 com guia, quem n�o tiver essa ferramenta, se remover o motor de passo ter� acesso a camara mas n�o com tanto detalhe. Me foi sugerido aproveitar e remover os bicos injetores para fazer a limpeza, at� comprei os o'ring mas senti um pouco de deficuldade para removelos ent�o deixei quieto j� que faz uns 8.000 km que fiz uma limpeza neles.

Depois de tudo desmontado com Car 80 mandei bala em toda a camara descarbonizando muito bem todo o conjunto, a camara do motor de passo tava horrivel de carbonizada estava com muita borra de tanto que estava carbonizada,pena que esqueci de tirar uma foto para mostrar a diferen�a depois de limpa. Dei uma boa limpeza tb no motor de passo, somente � claro na parte que fica inserida no interior da camara. Um detalhe muito importante, caso queiram desmontar a camara do motor de passo, esta dever� ser feita com muito cuidado e cautela, pois os parafusos que o prendem est�o com selo quimico e isso dificulta um pouco sua remo��o requerendo muita paciencia e jeito com a ferramenta para n�o estragar a ponta, al�m de possuir uma junta entre ela e a TBI, esta junta n�o � vendida nem mesmo na concession�ria e nem consta no manual de pe�as da ZJ nem mesmo da XJ, caso ele seja destruido leve ele a uma loja destas que vendem material para junta e comprem algum que melhor se enquadre na existente, no meu caso consegi aproveitar esta junta assim com a junta da TBI.

Resultado da empreitada:

A vtr esta tinindo, melhor at� que quando a comprei, a faixa de consumo voltou a sua normalidade, desenvolve sem dificuldade alguma, RPM mantendo e at� percebi que o ruido do motor diminuiu esta mais redondo, enfim a vtr esta um espetaculo.

Ferramentas e utensilios utilizados:

1 Chave "L" 10 mm
1 Chave Torx T20
1 Chave Torx c/guia T20
2 Frasco de Car 80
1 Bacia para limpeza
1 Trincha 13 mm
2 Latas de cerva pra manter o corpo refrescado com esse calor danado

Segue umas fotinhas pra ter uma ideia da empreitada

Fotos:
- Antes e depois
- Camara do motor de passo
- Motor de passo carbonizado
- Limpzando a camara do motor de passo