Dire��o dura

Rapaziada,

T� reparando a algum tempo um problema na minha ZJ que j� ta me deixando maluco a quest�o � a seguinte:

A DH da vtr sem ir para uma trilha com muita lama ou andando no asfalto esta super perfeita, n�o preciso fazer qualquer esfor�o como qualquer DH que se preze, s� que se eu pegar uma trilha muito enlameada da quelas que fica barro em todos os cantinhos do cofre do motor e teto da vtr ai danou-se, a DH da danada fica uma dureza s� tipo parecendo que tem calo quando ester�a para um lado ou outro, nesta ultima trilha que fiz este fim de semana que foi a mais enlameada que j� fiz at� hoje com a Negona foi a pior, a Dire��o ficou muuuuuiiiiiiiiiiiitttttoooooooooo dura mesmo, pior que a do meu Celtinha sem DH, chegava dar medo fazer uma curva. S� que o raio desse problema acaba somente com uma boa ducha, � isso mesmo lavou a suspens�o volta tudo ao normal. Ent�o o que pode ser isso? tem algum jeito?

Outra coisa, sabem aquele protetor de borracha que tem em baixo do motor para protejer justamente todo o cofre do motor de lama? o meu foi pro saco em uma das trilhas, rasgou todo, tb j� tava mais pra l� do que pra c� algu�m sabe onde encontrar outro? j� procurei pelo part number dele no manual de manuten��o e n�o h� sinal dele ali. Uma outra op��o que eu teria para resolver isso, seria fazer uma prote��o em chapa, mas acho que n�o deve ficar bom, al�m de reter muito mais o calor no cofre do motor, que sempre fica um caldeir�o por ali

abs

Cara, tem que ir eliminando desde a roda...

Como est�o seus piv�s e os terminais de dire��o + terminal do pitman? Ainda t�m o guarda p�? Piv� de Cherokee s� funciona de forma exc�ntrica, jamais angular... Um piv� sem guarda p�, muito sujo, pode ficar jogando "duro", e desgastar� muito r�pido... � s� uma teoria... Mas n�o custa checar.

Rolamento da caixa? Tem que ver se existe algum lugar onde esteja entrando lama, pedrinhas, etc...

Alguma polia resistindo com motor funcionando?

Minha dica: deixa tudo bem emporcalhado mesmo. V� pra sua garagem e, com uma maquininha de lava a jato, v� limpando pe�a por pe�a do sistema at� que vc chegue ao ponto. Limpa, testa, limpa, testa, limpa, testa.
Mas n�o � pra limpar a testa n�o viu Valdenio...!

Valdenio,

Sei que � zeloso. Mas se fosse eu, partiria para o mais simples, que seria a troca do oleo da DH e verifica��o das polias e correias que tocam o sistema.
Correia com pouca tens�o faz isto, as vezes sem cantar. Por causa do barro, pode acontecer!!!
E o oleo com pouca viscosidade, sendo muito for�ado, super aquecido, ... n�o faz o papel dele!!!
Se tiver tudo OK, vale a dica do Morubixaba!!!

Boa sorte!!

Moruba, ao que me parece os pivots est�o otimos os guarda po ainda est�o intactos, ao menos � o que me parece. O terminal pitman n�o cheguei a conferir, na verdade j� cheguei a suspeitar do amortecedor da dire��o, n�o sei se tem alguma rela��o com isso, imaginei que ele suho daria alguma resistencia, pura teoria besteirol minha, chute msm. sobre o rolamento da caixa pode ser, pois tb ando desconfiado dele, j� que percebo que existe um calinho l� longe. Acho que ode ser sim algum lugar entrando lama ao longo da coluna do volante, pq quando acontece isso consigo ouvir alguns estalos. N�o percebi at� agora nenhuma polia resistindo.

Vou tentar seguir essa sua dica, na verdade perdia a oportunidade desta vez pq eu mesmo tive de dar uma lavada na vtr de t�o emporcalhada que ela estava e domingo o lava jato que sou cliente n�o abriu, pronto sobrou pra mim lavar a vtr com a maquina de jato que tenho e emporcalhar toda a garagem de lama e ouvir um monte da dona l� da pens�o

Marcos, muito boa a dica mas ta tudo novo. Troquei a bomba e todo o oleo n�o faz 2 meses, isso por conta de na epoca a minha bomba ter literalmente mas vou dar uma nova olhada na correia, realmente pode estar com pouca tens�o e com a lama ela dar uma patinada e eu n�o ouvir. Falando nisso alguem tem uma forma pratica de conferir a tens�o ideal????

Amigos veu a dica, vou tentando....

abs

Eu fa�o assim Valdenio:

Entre a polia do A/C e a do Girabrequim, no meio desse curso eu tor�o a correia e o jogo n�o pode ser maior e nem menor que 90 graus. Sempre fiz assim...

S�cio, o "splash guard" vc encontra na jeepareus. J� vi an�ncio dessa pe�a por l�, mais de uma vez.

Entre a polia do A/C e a do Girabrequim, no meio desse curso eu tor�o a correia e o jogo n�o pode ser maior e nem menor que 90 graus. Sempre fiz assim...

Morubixaba,
Qual a potencia da sua for�a no bra�o? hehehhehe

Abra�o!!

Opa! Tamb�m vou torcer... MORUBA! MORUBA! MORUBA!