Treme treme ZJ

Devido a 2 baita susto quando passo por cabeceira de ponte resolvi que vou trocar o amortecedor da dire��o para ver se resolve.
Alguem sabe me dizer se tem algum outro amortecedor que se adapta na viatura ?
ja achei a 200 rupias.

Desde ja agrade�o os comentarios

Tem certeza que � o amortecedor?
Pode ser alguma bucha.
Teoricamente se o amortecedor esta travando pode ser melhor at� sem ele (at� comprar um novo � claro).

Na verdade pensei em trocar justamente por n�o saber realmente oq esta acontecendo !
� como se derepente os 2 pneus diant tivesse estourado a 120 kh treme tanto que nem o p� para nos pedal, rsrsrss

qual bucha seria o certo trocar ? todas ?

Bem, um mecanico medio j� poderia indentificar uma bucha ruim sem desmontar nada.
Talvez at� voce mesmo consiga ver se comprara uma com outra.
Alem das do bra�o de supens�o tem que ver da barra Panhard (que segura o eixo lateralmente).

Se as buchas dos amortecedores estiverem com folga, pode ocorrer esse problema de trepidar a dire��o quando se freia a vtr.

Corrigindo nobre Wallace,

N�o s�o todos os tipos de folgas na suspa que se pode ver a olho nu ou simplemente fazendo alavanca com uma chave de fenda.

No meu caso, as buchas do tirante superior estavam novinhas, pois eu havia trocado. Por�m eu ainda sentia uma batida seca, algo incomodando. Levei nums 5 mecas para observa��o e diagn�stico. Todos foram un�nimes "as buchas est�o zeradas, n�o tem folga nenhuma."

Com aquilo na cabe�a ainda e n�o acreditando muito que era um del�rio meu, levei num cabra e mandei desmontar os tirantes. Surpresa: a bucha "passeava" na cintura... Foi s� mandar fazer aquela cl�ssica solda da bucha no tirante. Resolvido..

Outra: eu sentia uma trepida��o esquisita atr�s (uuuuuuiiiiiiiiii!!!! )... Mandei revisar tudo, fui nos mesmos mecas, depois fui num cabra de amortecedor e nada: "t� tudo zerado chefia...!"

N�o contente, tive um acesso de "mediunidade" e mandei tirar o amortecedor: as buchas do amortecedor da Procomp se desgastaram r�pido demais. Menos de 6000 km. Tudo folgada ou rasgada.

Pedi ao fornecedor que me substituisse as buchas na garantia. A Procomp fez.

Estou no aguardo. Em todo caso, tamb�m mandarei fazer todas as buchas de amortecedor e bieletas em PU. J� comprei o material. S� falta "comprar" o torneiro.

Em tempo: a barra de 250 gramas de PU vermelho custa 14 reais. D� pra fazer 7 buchas. Comprei 3 barras. Cada bucha, um torneiro consultado disse que d� pra fazer por R$ 5,00. Quer mais mixaria? Dura uma "eternidade".

Abra�os.

Se tivesse falado que estava usando os Procomp 9000 eu j� teria falado que possivelmente seriam as buchas.
A quest�o � a seguinte, o modelo que voce deve estar usando � para uma aplica��o completamente diferente, assim as buchas se desgastam rapidamente por trabalharem for�adas pelo peso e tipo de esfor�o que tem no engesa.
Estes Procomp s�o os mesmo que a grande maioria dos amortecedores basicos vendidos nos EUA e outros exportados: Sky Jacker, HDS, Rought Contry, etc.
Apesar de teoricamente vendo todos estes; eu prefiro n�o vender no caso do engesa por estes problemas nas buchas.
Tamb�m n�o gosto da maioras das buchas de PU que o pessoal faz, pois o PU que � melhor para ser usinado � muito duro.
Alem de menor absor��o da bucha ela vai ter menor flexibilidadede tor��o.
E grande parte das vezes os chamados mecanicos (duvido que a grande maioria tenha alguma forma��o tecnico mecanica) simplemente aperta tudo quanto � parafuso e porca com o que consegue fazer de for�a.
N�o sabem o que � troque de aperto, que cada aplica��o tem um tipo de fixa��o e aperto, etc e tal.
J� tive cliente que perdeu as buchas superiores de uma Cherokee com menor de 300 kms porque o esperto que instalou os amortecedores simplemente esmagou as buchas e deixou o amortecedor completamente travado na fixa��o (que no caso � pino, ou tipo parafuso).
N�o tem a minima ideia que a fixa��o � daquela forma e que o aperto � somente para o amortecedor ficar l� e sem nada solto para n�o ter barulho, justamente para existir um movimento na fixa��o para acompanhar o movimento do eixo que pode fazer e aasim a outra ponta do amortecedor tenha liberdade para ir para frente, tr�s e lados.
As buchas de PU que acho boa � mais macia (se deforma com relativa facilidade se apertar com dois dedos) s� que ai s�o terriveis de usinar, tendo idealmente que ser feitas pelo processo de inje��o...

T� doid�o Wallace?

Quem � que tem Engesa a� meu?

T�mo falando de XJ...

Mas enfim, quer dizer que as buchas do ES9000 (os meus, na XJ) s�o de qualidade duvidosa? Bem, � uma informa��o nova. � verdade que elas n�o duraram, achei at� estranho DEMAIS. Devo ter feito uns 3 passeios n�o ortodoxos com esse kit (diga-se de passagem, caminhos n�o tortuosos, estradas de ch�o, com um ou outro obst�culo leve, apenas.).

Bem.. na verdade � o Schio que t� com um problema...