Piloto Automatico - Cruise Control

Boa tarde pessoal...

Tenho duas excelentes perguntas para discutirmos.

1) Porque os problemas com as minhas cherokees nunca sao simples???


2) A segunda e que logo depois que comprei a minha Grand Cherokee 2006 fui testar o cruise control e ele estava louco. Quando eu setava a velocidade ele comecava a acelerar que nem louco (chegava a reduzir a marcha e chegava em 6000RPM). Eu reduzia a velocidade e ele reduzia de mais. Ou seja, impossivel setar uma velocidade nele.

Levei em uma oficina essa semana para fazer o diagnostico e eles chegaram a conclusao que era o servo. Autorizei o conserto e quando foram arrumar a troca do servo nao resolveu. Me falaram que o problema estava no PCM e eles nao mexiam com isso.

Segue mail da oficina:
(I have some bad news. The servo did not correct the problem. We have determined that the problem is rooted in the PCM (Power Control Module), which unfortunately would need to be looked at by the dealer due to the fact that we do not have the necessary tools for a repair with regards to the PCM. )

Entao eu peguei o carro e estou pensando em levar a uma concessionaria.
Mas fiquei pensando aqui sobre o assunto e achei no ebay modulos PCM recondicionados por US$ 199.00. A cherokee tem apenas um modulo PCM?
Ele e o responsavel por toda a eletronica do carro?

Segue link no ebay:
S� membros tem acesso aos links:

Fico no aguardo da ajuda dos amigos e especialistas

Um abraco

J�ster,

At� poderia ser o PCM, mas sinceramente n�o acredito. Poderia muito bem ser um problema na linha de v�cuo que tem algum vazamento e com isso o servo fica maluco.

O ideal � levar mesmo em um concession�ria. Os caras da� n�o tem a mesma pol�tica daqui de "meter a faca". Pelo menos com o scanner dedicado o DBR-III voc� conseguir� um diagn�stico preciso de o PCM ou o servo est� mesmo com problema.

E se precisar de um PCM novo, � s� ir a um junk yard que vc encontra aos montes por 50 dolares. Mas de qualquer forma com um PCM novo, ter� que reconfigur�-lo para a sua vtr com o scanner da Chrysler.

Abs.

Voc� j� tentou tirar aquele conjuntinho que fica no volante, onde ficam os controles do piloto.
Pode aconter dele colar uma fase que acelera, por exemplo, e quando voc� aciona, ele vai acelerando como se estivesse sendo comandado manualmente a acelera��o.
Ele � f�cil de ser retirado, solta dois parafusos que ficam por detr�s do volante, desconecta o chicotinho e passa um limpa contato, pode ser que resolva.
Outra coisa que costuma dar problema no piloto autom�tico � um rel� que fica no pedal de freio, se ele der mal contato o piloto n�o funciona.
Abra�o.

Boa tarde Pessoal,

Entao, resolvi o problema do Cruise Control.

Primeiro descobri que apesar da garantia do carro ter terminado, o PCM tem garantia ate 60.000 milhas.

Com isso levei o carro na concessaria. Chegando la me falaram que era o servo. Falei para o cara que nao era e que era o PCM. Dai ele me disse que ia encomendar um para trocar tendo em vista que seria de graca. E resolveu.

Mas, 1 mes depois, voltou o mesmo problema. Levei na concessionaria e novamente encomendaram e trocaram o PCM.

Perguntei para ele se nao havia nenhum outro problema por tras disso, tendo em vista que era o segundo PCM. E ele me disse que nao.

Por enquanto esta funcionando perfeitamente. Mas daqui a 3000 milhas acaba a garantia.

Valeu pela ajuda

Um abraco

fiz tudo isso ai !!! menos tirar o rele !! vi onde ele fica mas nao consegui tirar !! se estiver queimado !! � facil achar outro pra compra ou nao !!! meu cruise s� acender quando liga o carro e logo apaga !!!

Ap�s lixar e passar limpa contato em todos fus�veis !! a luz do Overdrive voltou a acender !!! agora s� o piloto automatico que falta funcionar !! n�o sei se � a bomba de vacuo ou rele !!

D� uma verificada nas mangueirinhas da linha de v�cuo at� o reservat�rio. Pose ser que tenha se rompido ou perdido a efici�ncia nos encaixes.
No meu caso como o Jeep ficou 3 meses parado no come�o do ano, quando voltei a andar com ele o cruiser estava dif�cil de ligar, mas acho que foi umidade no volante. Um tempo depois voltou a ligar mais f�cil.
Pensei na �poca que tinha perdido o v�cuo, mas m�s passado desconectei o reservat�rio de v�cuo para mudar de posi��o quando troquei o para-choque e pensei que demoraria a ligar novamente. Mas ligou de primeira.

abra�os

alo amigos, sou novo aqui no A&O, e sou novo tbm com a cherokee, comprei a minha a menos de um mes, e reparei que o piloto automatico nao esta funcionado corretamente, pois quando estou na estrada a uma certa velocidade ao acionar o piloto ele acende o cruise no painel certinho, mas ao apertar o botao set, ele nao mantem a velocidade. a minha cheroka � uma limited 5.2 97.