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Visitas: 4114 - Respostas: 21
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#17 (permalink) | ||||||||||||||
Membro Avan�ado
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![]() Ent�o, a prepara��o da viagem levou uns 3 meses. Uns par de hora na internet lendo relatos de viagens e fazendo pesquisa mas valeu a pena, sa�mos com toda a documenta��o em ordem, inclusive as exigidas pelas autoridades dos outros pa�ses e gra�as a Deus n�o tivemos problema nenhum. Muito pelo contr�rio: la polic�a nos parava de vez em quando mas s� pra bater papo e matar a curiosidade. Pra te falar a verdade tive um problema apenas: Qdo tava atravessando de volta pro Brasil, por Uruguaiana, os h�mi me pararam e fizeram desmontar a bagagem inteira pra revistar... encheram um pouco o saco por causa da m�quina fotogr�fica e de umas garrafas de �leo reserva, mas no final me liberaram.
As motocas, as duas carburadas (e n�o injetadas) sofreram um pouco na altitude. Na fronteira Argentina/Chile pegamos mais de 4,000 metros e tivemos que fazer boa parte em 1� marcha e esguelando as coitadas sen�o n�o ia. Par�vamos de 10 em 10 Km, + ou -, pra trocar as velas... Numa certa altura o parceiro lembrou de fechar um pouco as torneiras do tanque pra entrar menos gasosa e compensar o pouco oxig�nio... Matou a xarada! Em Antofagasta/Chile uma arruela dentro da embreagem da moto do colega se soltou. Problema simples de resolver mas como n�o t�nhamos ferramentas pra abrir, de fato, a motoca, ele pensou que fosse coisa mais grave e resolveu n�o arriscar. Pegou uma carona com um caminhoneiro brasileiro (sorte?) e eu tive que me largar sozinho. And�vamos uma m�dia de 600 Km por dia apenas, mas depois que fiquei sozinho resolvi voltar logo e nos dois �ltimos dias fiz mais de 1,200 Km/dia. De S�o Jose/Ar at� Alegrete/Br e de Alegrete at� Paranagu�. Agora dei uma sussegada, mas j� t� pensando em levar a patroa pra dar um giro em Macchu Piccho e Ushuaia, mas antes disso tenho que dar um jeito de mudar de volta pra terrinha... Se vier pr� c�, arrumo ao menos uns bernados e uns bernises proc� matar a saudade dos montes brancos da�................. ![]() ![]() ![]() ![]() |
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XJ 97 MEC (BUL�NCIA); LAND 51 (LANDECO-PETROLINO); DIPLO 92 (trov�o azul) e VW 1200 66 (Brasilino)
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#18 (permalink) | ||||||||||||||
Membro Avan�ado
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p.s: e a respeito dos problemas de altitude....... oc� n�o imagina como os diesel sofrem tamb�m.. neg�cio cruel, sem contar a pentelha da dor de cabe�a...........
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XJ 97 MEC (BUL�NCIA); LAND 51 (LANDECO-PETROLINO); DIPLO 92 (trov�o azul) e VW 1200 66 (Brasilino)
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#20 (permalink) | ||||||||||||||
Moderador
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![]() Abs. |
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Leo Santis ![]() |
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#21 (permalink) |
Membro
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![]() Explica��o leiga/esot�rica: Pelo que o cabr�n contou, parece que a cebola tem o poder m�gico/medi�nico de liberar oxig�nio. Qto mais finas as fatias, mais oxig�nio elas liberam o que ajuda a equalizar a mistura. A ora��o e a reza servem pra culpar o santo caso n�o funcione (No creo em brujas, pero que las hay, las hay!) Explica��o cient�fica: A� c�s t�o querendo demais. Algum Qu�mico de plant�o??? Tirando a parte da brincadeira, dizem que funciona mesmo. N�o precisei tentar pois no nosso caso s� foi necess�rio diminuir um pouco o fluxo de gasolina (fechando um pouco as torneiras do tanque) pra compensar a falta de oxig�nio. Ent�o j� sabem: Na pr�xima viagem n�o esque�am de incluir 1 Kg de cebola no check-list. |
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[ ]'s
Eduardo Coton CJ5 1960 "Raimundex" Jeep Liberty 2006 "Yeti" |
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Tags |
990, adventure, ktm |
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Nova Palio adventure com bloqueio !!!!!! | gutoxj | Fiat Adventure | 34 | 29/05/12 21:25 |