Trash Cam

x2! !

� isso ai! Est� saindo de controle!

Eu j� desisti! Num posto mais nada... S� entrei porque vieram fofocar e n�o resisti em ver a baixaria.

Nem conhe�o essas pessoas, se s�o pessoas bacanas ou n�o. S� sei que tem gente que t� precisando se acalmar, saber usar as palavras... Eu n�o vou dar id�ia, compartilhar com quem tem o rei na barriga...

Vaga ultimamente uma sombra negra por sob essa comunidade, onde outrora reinava o sol e a paz...

P�e um modera de confian�a a�, Sr. Lion...

Oi Marcio,
S�o coisas bem diferentes, o produto em si agora me parece bom na sua proposta (j� teve boas melhoras).
A principal reclama��o que vejo � da propria empresa, n�o conhe�o a mesma, mas pelo que entendi � pequena e meio enrolada no atendimento e entrega.
Vendi para varios clientes que nem queriam saber mais deles, mas n�o sei lhe dizer se melhorou.
Tamb�m n�o sei se continua assim, mas outro ponto a pensar � o eixo tem que ser modificado para uso do bloqueio deles, assim n�o sei se teria retornar ao original se depois quiser vender o veiculo sem o bloqueio, ou se teria como colocar o bloqueio em outro veiculo (de forma f�cil).
Outro ponto que voce tem que verificar � a instala��o, tambem n�o sei como esta agora, mas antes tinha que enviar o eixo para eles (ou talvez o veiculo seja mais facil) para eles fazer as modifica��es e instala��o.
Al�m do maior tempo de instala��o ( o Kaiser qualquer mecanico normalmente instala tranquilamente em 1 dia, pois � extamente como trocar a caixa de satelites do diferencial, nada mais) pois al�m de modificar o eixo tem que instalar o cabo e o controle interno na cabine, tem que ver o custo da mesma, incluindo os eventuais deslocamentos e periodo que fica sem o veiculo. Como referencia o ultimo Kaiser que meu mecanico instalou foi numa Tracker e cobrou R$ 400,00.
Sobre a diferen�as praticas dos bloqueios.
O Kaiser � do tipo instala e esquece, n�o tem nenhuma manuten��o a mais nem nada a se preocupar em nenhum momento. Quanto precisar ele vai estar l� lhe ajudando. Com a garantia se seguran�a de uma grande empresa a decadas no mercado.
Bloqueios selecionaveis tem que se preocupar no minimo com a manuten��o do mecanismo de acionamento que sempre � externa ao eixo e pode ser danificada por galhos e pedras, assim como no caso o proprio cabo e capa tem sua manuten��o (como um cabo de embreagem).
Outra desvantagem dos bloqueios selecionaveis � que voce tem que prever quando vai precisar e quando n�o pode usar o bloqueio, pois precisa acionar e desligar.
Se esqueceu de ligar ou se achou que n�o iria precisar num atoleiro e n�o passou, pode n�o adiantar mais nada ligar depois. Coisa que n�o acontece com o Kaiser que esta sempre lha ajudando (mesmo se pegar �leo ou arreia no asfalto ele vai lhe dar mais seguran�a ao evitar o patinamento do pneu que pegou o �leo ou arreia e tamb�m vai manter a tra��o na outra roda).
Para quem corre Raid, copa Troller ou similar esquece os selecionaveis, pois acaba n�o lembrando ou n�o tendo tempo de ligar.
Al�m de ligar tem que lembrar de desligar ou tomar o cuidado de n�o ligar na hora errada.
Pois os selecionaveis quando bloqueia n�o tem meio termo, vai ficar bloqueado at� desligar. O problema � que bloqueado desta forma atrapalha muito a dirigibilidade, principalmente no eixo dianteiro. Ligar em piso com aderencia e em curva pode resultar numa quebra, pois se o pneu n�o escorregar algo vai quebrar. J� vi caso de quebra dentro de lava rapido ao manobrar, pois alguem inadivertidamente ao lavar ligou o bloqueio.
Se quer uma op��o que n�o atrapalha nada em momento nenhum, ao contrario lhe ajuda em todos os tipos de pisos, n�o atralha a dirigibilidade em piso nehum, ao contrario ajuda em todos os tipos (mesmo no alfalto) nem tem manuten��o nenhuma como o Kaiser, tem instala��o barata e simples como o Kaiser, vendo tamb�m o True Trac importado que � por engrenagens e lhe garante sempre tra��o de 3 para 1 entre a roda com mais tra��o, para a com menos. E custa no momento menos (cerca de 975 dolares, uns R$ 1.750,00 ao vambio de sexta-feira). A unica eventual desvantagem � que n�o � 100%, assim em situa��es onde fica com uma roda no ar ou completamente sem tra��o ele n�o consegue lhe ajudar.

Opa, desculpe me intrometer nesse t�pico... Eu nem tenho interesse em bloqueios... At� porque XJ n�o precisa tanto de bloqueio

Mas acabei de receber um e-mail (e outros membros tamb�m, ao mesmo tempo) de propaganda desse bloqueio Kaiser, usu�rio n�o identificado...

ESTRANHO... Pensei que meu e-mail fosse sigiloso... N�o existe qualquer outro banco de dados que contenha meu e-mail associado ao off-road...

Tudo bem, vou bloquear...

T� ficando triste! E cada vez mais afastado daqui pra n�o atrapalhar os outros...

Olha...

Marcio