Prepara��o do Engesa F1

Boa Noite Pessoal, sou novo no forum e vim pedir a ajuda de voces para "CONSTRU��O" de um engesazinho F1

Sempre tive Vontade de ter um ENGESA, e ha tres meses comprei um FASE I e imediatamente comecei a restaura��o do ELEMENTO.

Como ja sou JIPEIRO ha alguns anos, fui adquirindo durante esses anos, alguns "Itens" que seriam usados em um CJ3b 5.9 V8 e que acabou nao sendo usado no CJ3 e vou usar no ENGESA

Ent�o a configura��o vai ficar Mais ou Menos assim:

Motor - MWM 2.8 totalmente revisado, turbo intercooler (Com turbina do 3.0 e Bomba 15% aberta);
Intercooler - de S-10 (Ainda nao estamos nessa fase, pode ser que use outro intercooler)
Cambio - de S-10 moderna com atuador hidraulico
T-Case - de CROSS LANDER (com engrenagem, Nao possui Corrente) e acionamento mecanico
Dire�ao - Hidraulica de Opala
Tanque de Combustivel - Aluminio
Pneus - incialmente vou usar 35, mais o projeto � usar um 40;
Eixo Dianteiro - Dana 44 da PANTANAL (9/41) com bloqueio 100% macrotorque (NOVO) semi eixo em a�o n�quel-cromo-molibd�nio (ENSIMEC) - Roda livre MILITAR
Eixo Traseiro - Dana 60 da PANTANAL (9/410 Com bloqueio 100%
Carroceria - de A�o, com cal�os de 3" e coxim de carroceria de D-20 mais futuramente vou trocar pela de fibra;
Radiador - Indefinido ainda, mais usaremos eletroventilador

Adaptamos o Eixo dianteiro do Troller usando os bra�os da suspens�o da PANTANAL, usando as bases originais do eixo (sem reposicionar o suporte do eixo) e a base do chassis do Engesa Original, tambem sem reposicionar, fizemos apenas umas "curvas" nos bra�os para compensar o chassis do engesa ser muito mais estreito que o do troller.

O Eixo Traseiro (DANA 60) usamos os bra�os da suspens�o tamb�m do troller, como a pantanal usa feixe de mola, tivemos que fazer as bases para receber os bra�os do Troller, e no ligar onde leva o feixe de mola vamos adaptar para receber as molas originais do Engesa.

Por enquanto falta muita coisa a fazer, mais esperamos "TESTAR" a viatura em dois meses, mesmo faltando os acabamentos. (Painel, lanternas, etc)

Claro que ainda falta testar muitas das coisas que pretendemos usar e temos duvidas, por exemplo: qual mola usar? sera que a de F-1000? qual o amortecedor diant e tras?

Aguardo a sugest�o e opini�o de voces, principalmente os que tem mais experiencia com ENGESA

Toda ajuda � bem vinda e sera seriamente analizada e se me convencerem (rsrsrsrs) aplicada no F1

Abs e Obrigado