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Visitas: 709 - Respostas: 2
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#1 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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Ol� a todos, estou instalando um guincho el�trico na minha viatura e gostaria de colher algumas informa��es.
Devido o fato do meu carro possuir um sistema el�trico/eletr�nico bastante complexo, optei por fazer um sistema totalmente independente para o guincho. Sendo assim, vou instalar uma bateria e um alternador exclusivos para ele. Minha d�vida v�m exatamente na forma adequada para se fazer isso. Existe um alternador mais indicado para esse servi�o???? Qual seria a configura��o adequada??? Bateria, quais propriedades mais adequadas para esse servi�o???? Existe um modelo mais indicado??? Cabeamento, existe uma bitola adequada??? Sistema de seguran�a, � interessante uma chave geral no cabo positivo, de prefer�ncia perto da bateria???? Interruptores, disjuntores, o que mais � indicado par um servi�o seguro e eficiente do guincho??? Aguardo respostas... Abra�os a todos |
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![]() Cherokee XJ 97 da patroa Nada de GNV - g�s � pra fog�o !!! |
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#2 (permalink) | ||||||||||||||
Membro Avan�ado
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![]() Ol� a todos, estou instalando um guincho el�trico na minha viatura e gostaria de colher algumas informa��es.
Devido o fato do meu carro possuir um sistema el�trico/eletr�nico bastante complexo, optei por fazer um sistema totalmente independente para o guincho. Sendo assim, vou instalar uma bateria e um alternador exclusivos para ele. Minha d�vida v�m exatamente na forma adequada para se fazer isso. Existe um alternador mais indicado para esse servi�o???? Qual seria a configura��o adequada??? Cita��o:
Bateria, quais propriedades mais adequadas para esse servi�o???? Existe um modelo mais indicado???
Cita��o:
Cabeamento, existe uma bitola adequada???
Cita��o:
Sistema de seguran�a, � interessante uma chave geral no cabo positivo, de prefer�ncia perto da bateria????
Cita��o:
Interruptores, disjuntores, o que mais � indicado par um servi�o seguro e eficiente do guincho???
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SE N�O TEM SOLU��O... N�O TEM PROBLEMA!
M38A1 (CJ-5 MILITAR) GM 151-S TURBO-�LCOOL (FALC�O) MTB PAJERO SPORT SE HPE TDI AUTOM�TICA (ALBATROZ) F-350 GUINCHO-OPER. - 1960 CAP. TR. 40 T (TRAMBOLHO) |
Os Seguintes 2 Usu�rios Agradeceram Sidnei por este Post: | Paulo Derlam (01/06/12), Risso (06/06/12) |
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#3 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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Opa. obrigado pela resposta.
J� ouvi relatos de pane grave gerada por um guincho e at� por um som de extrema pot�ncia, cujo puxa muita amperagem. Cita��o:
As melhores s�o as de caixa de baquelite e n�o-seladas, com Ah de +ou-100A de marcas "consagradas" (Delco, Heliar, etc.)
Pelo que sei, existem 3 tipos de baterias, de arranque, estacion�ria e tracion�ria. Ainda n�o encontrei um relato que diga qual tipo de bateria � o mais adequado. Pesquisando, encontrei este modelo: Notem que essa bateria � espec�fica para motores el�tricos de pescaria. Existe ainda da mesma marca esse modelo: Modelo esse para equipamentos sonoros. A d�vida fica no sentido de que uma bateria de arranque � projetada para oferecer o m�ximo de corrente por um espa�o de tempo curto, ao passo que uma bateria estacion�ria � projetada para oferecer corrente pelo m�ximo de tempo poss�vel. Se uma � utilizada no lugar da outra, ocorre uma diminui��o significativa na efici�ncia e durabilidade. Entendo eu que ao utilizar o guincho, corre-se o risco de danificar uma bateria de arranque, uma vez que o uso � por um tempo maior que o configurado para ela. Se algu�m entende melhor do assunto, vamos discutir. Cita��o:
Sim; extremamente importante, e podem ser duas chaves, uma para cada bateria, mas n�o precisam estar perto das baterias.
Abra�os a todos �ltima edi��o por Renato Fraga : 01/06/12 �s 22:17. |
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dicas, el�trico, experi�ncias, guincho, instala��o, sugest�es |
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