Pedrinha no parabrisas !

Ol� gALLera,

Nesse final de semana vinha com a XJ a +- 100Km/h quando uma pedrinha desprendeu do pneu de um carro � frente e bateu na parte superior do parabrisas, lado do motorista, deixando, al�m do pontinho do impacto, 3 raios indicando que a l�mina de vidro exterior havia trincado.

Se ficasse rodando com a VTR assim, sem estabilizar a rachadura, a mesma poderia aumentar demais e at� chegar a quebrar o parabrisas.

Como era feriado e n�o dava para procurar uma firma especializada em reparo, cheguei em casa e iniciei o reparo:
Material:
01 pouco de �lcool 96�L,
01 tubinho de cola Bonder,
01 secador de cabelos da patroa,
01 l�mina de estilete,

Procedi da segunte forma :
a - Limpei com �lcool o local da avaria,
b - liguei o secador a uma distancia segura (15 a 20 cm), primeiro do lado de fora e depois de dentro da VTR para aquecer o vidro e dilatar a rachadura, al�m de aquecer o ar que ficava entre as partes que se afastaram (que, devido � presen�a do ar, refratavam a luz, parecendo 3 raios de luz bem vis�vel).
c - com o vidro ainda quente, pinguei uma gota da cola Bonder no ponto de impacto, arrastando-a por toda a extens�o da trinca ( +- 1,5cm) nos 3 raios que surgiram.
d - deixei o vidro esfriar lentamente e constatei que a cola penetrou entre as partes do vidro rachado, quase que sumindo os raios de luz e ficando um risco muito fino preto, como se fossem 3 fios de cabelo de 1,5cm.
e - peguei um pedacinho da l�mina do estilete e raspei o excesso de cola ( +- 15 minutos ap�s esfriar).

Pronto !

Ficou muito bom, quase impercept�vel, s� aparece mesmo o ponto de impacto, bem pequeno, parecendo uma sujeirinha.

Ap�s andar esses 3 dias que se passaram, observei que a trinca estabilizou e n�o aumentou de tamanho, o que indica que deve permanecer est�vel.

Agora tenho que ver se na vistoria anual o examinador vai detectar, pois se isso ocorrer, eles exigem a nota fiscal do reparo, e a� vou ter que me virar pr� arrumar.

� isso a� galera, fica aqui a dica que pode salvar o fim de semana.

Abra�os,

Legal a dica.

S� uma d�vida, a trinca aumentaria o espa�o pela retra��o do material....!?!

Abra�os

Bom dia raven,

Se deixasse do jeito que estava as l�minas, descoladas umas das outras, a rachadura tenderia a se alongar devido � movimenta��o desigual das mesmas diante das trepida��es e tens�es sofridas tanto por causa das varia��es t�rmicas quanto por causa dos esfor�os de tor��o normalmente suportados pelo vidro instalado num local que vibra e sofre trepida��es de toda sorte.

Com a cola penetrando no espa�o entre as l�minas partidas (o que d� para perceber pela redu��o do efeito luminoso da luz escapando do meio v�treo - como a cola tem uma velocidade de propaga��o da energia luminosa inferior ao ar, portanto mais pr�xima da sua velocidade no vidro, o preenchimento com a cola praticamente anula aqueles "raios de luz" ou "escape de luz por difra��o" que aparecem na rachadura), portanto, a referida cola solidificada une as l�minas de vidro, estabilizando-as.

Quando a cola preenche bem o espa�o entre as l�minas de vidro partidas, o efeito visual � como pequenos riscos escuros, como "cabelinhos negros", bem diferente daqueles "raios luminosos" indicando a sa�da da luz por difra��o devido � pel�cula de ar entre os vidros.

Abra�os,

Oque eu quis dizer � que usando o secador (quente), existe a dilata��o do vidro e assim diminuindo o espa�o da fissura. Ou n�o?

Rapaz,

Onde voc� descobriu isso? Foi s� no instinto? Bem, eu t� custando a acreditar que Super Bonder resolve esse problema.

A base do Super Bonder � um �cido que primeiro corr�i ambas superf�cies para criar um adesivo (tipo um cimento)...

A resina que o povo especializado aplica por a� vai criar um pl�stico colado � l�mina de pl�stico dentro da pe�a. O bonder, ao meu ver, quebraria com a tor��o do vidro.

Mas enfim, sem querer contestar, se deu certo, vou tentar na minha tamb�m!

Abra�o

Ol� raven,
O secador serve para aumentar a folga entre as l�minas do vidro pelo aquecimento (ao aquecer a junta ou fissura se expande) e permitir tanto a entrada mais f�cil do adesivo como facilita a sa�da do ar dessa regi�o.
Abra�os,

Excelente dica!!!! O pior � "roubar" o secador de cabelos da patroa...

Ol� pessoal,

Realmente esse procedimento relatado resolve a maioria dos casos de pedrinhas no parabrisas.

Por�m quando a batida � muito pr�xima da �rea frontal ao motorista o melhor mesmo � fazer o servi�o numa casa especializadas nesses reparos, pois l� (nas boas casas) utilizam al�m de um dispositivo para extrair o ar porventura existente entre as l�minas e o filme intermedi�rio (que fica entre os vidros), al�m de utilizarem uma resina adesiva menos viscosa e que penetra mais facilmente nos interst�cios da falha, a qual, na etapa final, � pressionada mec�nicamente via bomba de compress�o externa e curada com luz ultravioleta, possibilitando maior resistencia mec�nica ao vidro.

Com isso, nessas �reas mais cr�ticas, al�m do acabamento ficar melhor (sem marcas tipo "fios pretos"), a resist�ncia mec�nica obtida com o adesivo de cura ultra violeta � maior do que com a singela cola Bonder, mas nada que invalide esse m�todo simplificado que relatamos.

Abra�os,