Manuten��o na Linha de Combust�vel

Uma pergunta, a mangueira de combust�vel de vcs resseca r�pido?? A minha de m�s em m�s eu tenho que trocar pq resseca e fica toda quebradi�a.

T� usando mangueira comum dessas de borracha? Essas ressecam mesmo. Tem que usar uma de Tecalon igual a original que dura bastante.

[ ]'s

As minhas eram de marca conhecida - Gates - e estavam durando s� 6 meses. Eu estava achando estranho (ou que eram falsificadas) ent�o substitui o regulador de press�o que estava deixando a gasolina retornar para o tanque e que tinha que ser substitu�do mesmo. Isso foi em Novembro passado e por enquanto, por inspe��o visual, est� tudo bem mas vamos ver se o problema era a entrada de ar na linha de combust�vel que ressecava devido a gera��o de vapores.

Tentei fazer com Tecalon mas n�o fui bem sucedido e vazou por tudo que � lado. Fiquei com medo de fazer M e voltei para a de borracha mesmo. Se voce for tentar o Tecalon, fa�a como o Andr� explicou pois com soprador t�rmico n�o funciona.

Em S�o Crist�v�o vende a da GoodYear, pode ser uma op��o al�m do Tecalon.

Abra�o.

Eu refiz a minha com Tecalon, n�o ressecou e at� hoje est� l�, com apar�ncia de nova. Por fora tem uma de borracha protegendo. Pra amolecer o Tecalon com �gua quente � tranquilo de fazer. As de borracha, mesmo de marca conhecida come�aram a rachar com o tempo, perto das abra�adeiras e no meio da curva.

[ ]'s

Exatamente!

---------- Post adicionado �s 18:52 ---------- Post anterior foi �s 18:35 ----------

Eu estou apenas cogitando que seja esse o motivo porque n�o consigo acreditar que uma Gates fabrique um produto que s� dure 6 meses, a n�o ser que seja falsificada. J� troquei o regulador h� uns 4 meses, vamos ver o que acontece.

Sem d�vidas, o Tecalon � mais resistente e s� de manusear o material nota-se que a gasolina n�o reage com ele. Parece Nylon. Eu � que n�o soube fazer e fiquei com medo de incendiar a vtr porque vazou por tudo que � lado no conector.


Um abra�o.

Pessoal,

Fiz uma manuten��o geral nos componentes da linha de combust�vel (gasolina) pois ano passado a vtr ficou reprovada no teste de an�lise de gases (s� na gasolina) e ap�s passar por dois mecas o problema n�o havia sido resolvido.

Como o GNV funcionava redondo e j� tinha feito limpeza no tanque, troca da bomba que queimou e do regulador de press�o, refiz a limpeza dos bicos injetores que eu tinha feito h� um ano atr�s. Tudo entupido de novo. Com um acionador de bicos, papel, l�pis e um frasco graduado e vi que uns injetavam a metade de outros no per�odo de 1 minuto.

Na �ltima limpeza eu j� havia removido o filtro de alguns deles que estavam desmanchando e agora acabei de retirar todos. O motor passou a trabalhar redondo e fiz a minha vistoria tranquilo.

Hoje chegaram os filtros que comprei no Ebay e vieram tamb�m com os o'rings que parecem ser de qualidade muito superior aos que coloquei de mercado paralelo.

D�VIDA: vieram o'rings pretos de borracha mais brilhosa e azuis de borracha fosca. Existe uma posi��o, tipo, os pretos no coletor e os azuis na flauta? Vejam na foto.

Um abra�o

Imagens Anexadas

IMG_0143.jpg (26,1 KB, 0 visualiza��es)

Alexandre, a minha tamb�m est� deixando a gasolina voltar para o tanque. Ent�o o motivo do ressecamento � esse mesmo!! A maldita da mangueira do radiador tamb�m. Sempre tiro a parte rachada e depois de uns 2 meses volta a rachar perto da bra�adeira.

---------- Post adicionado �s 14:48 ---------- Post anterior foi �s 13:01 ----------

Putz, hj fui sair atr�s dessa mangueira de tecalon. Aqui em JPA nas principais lojas do ramo n�o tem e ainda teve uma que o cara falou que n�o existe hehehehe V�i entender!!

J� vi que vou ter que ir � S�o Crist�v�o

Em Porto Alegre na "Casa das mangueiras" foi o �nico lugar que eles conheciam e tinham em estoque no RS, procura algum lugar especializado em borrachas e mangueiras, n�o conhe�o nada por a� pra indicar hehe.

[ ]'s