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Cherokee Sport - XJ Jeep Cherokee Sport - XJ

                           

2� Jogo de rodas

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Antigo 13/05/2009, 20:19   #41 (permalink)
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Fala Jack,

As auto travantes foram pra fixar o espa�ador nos cubos, pra fixar as rodas nos espa�adores uso por enquanto as porcas originais, mas tenho de trocar todas, ainda mais agora com 2 jogos de pneus/rodas...
Rubeta, mais uma duvida. Essa porca travantes que tu usou, s�o das comuns, retas onde encosta no alargador? Pois vou mandar fazer com aquele conico, igual a roda, e dai a porca comum n�o d� certo.
To certo, ou falei baboseira?

Cita��o:
As originais tem a alma , rosca, em a�o e uma capa em aluminio, e j� vi algumas vezes eles se separarem e ficando travado a capa na chave... isso no meio da trilha!!!

Assim que poder vou comprar as da F 1000!!!

At� mais!!!
Pois �, aconteceu isso hoje comigo, quando fui tirar uma roda para fazer as medidas do alargador, mas saiu facil com ajuda de um alicate. E tamb�m, a porca sem a capa, d� pra se usar numa boa, s� precisa arrumar uma chave de roda menor, ou n�o apertar muito ela at� substitui-la...

Abra�os...
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Antigo 15/05/2009, 01:50   #42 (permalink)
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Cita��o: Postado Originalmente por Jack Jipeiro Ver Post
Rubeta, mais uma duvida. Essa porca travantes que tu usou, s�o das comuns, retas onde encosta no alargador? Pois vou mandar fazer com aquele conico, igual a roda, e dai a porca comum n�o d� certo.
To certo, ou falei baboseira?



Pois �, aconteceu isso hoje comigo, quando fui tirar uma roda para fazer as medidas do alargador, mas saiu facil com ajuda de um alicate. E tamb�m, a porca sem a capa, d� pra se usar numa boa, s� precisa arrumar uma chave de roda menor, ou n�o apertar muito ela at� substitui-la...

Abra�os...
Jack, usei as porcas retas com nylon colorido dentro...normal...

Nos alargadores fiz 5 rebaixos pra esconder a altura das porcas...inclusive na primeira vez os rebaixos ficaram ""rasos"" e tive de levar pra aprofundar mais...

N�o vejo a necessidade de fazer c�nico... talves seria pra centralizar melhor... mas fazendo com medidas exatas pra roda, penso n�o dar diferen�a...qualquer coisa faz balaceamento no lugar e n�o com a roda fora na maquina...

Lembrei de ter levado uma das rodas sem o pneu na tornearia, ai com o reloginho e micrometro ficou perfeito mesmo n�o sendo c�nico...

Sobre as porcas troquei todas as 20 ontem pelas da F1000, paguei 2,50 cada, e igual em tudo a original mas toda em a�o e numero 21 ao inv�s de 19...ainda bem que tenho chave cruz...e 150 NM no torquimetro hein!!!

Se usar tipos diferentes de tamanhos de porcas na mesma roda, ir� influenciar no balanciamento tamb�m...

At� mais!!!
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Abra�o aos amigos.

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Antigo 15/05/2009, 15:14   #43 (permalink)
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Blz Rubeta, foi o que eu imaginei.
E nesse caso fica bem mais facil de fazer o alargador, sem o conico.
N�o demanda muita m�o de obra.

Abra�os...
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Antigo 17/05/2009, 20:10   #44 (permalink)
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Jack, com certeza ir� sobrar algumas latinhas pra outros Ups...

T� mais!!!
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Antigo 27/05/2009, 09:29   #45 (permalink)
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P�ra ai Jack, os prisioneiros s�o os mesmos, a diferen�a � que os originais traseiros s�o um pouco mais curtos, ent�o � s� tirar as rodas e medir a profundidade tanto dos diant. como tras. E uzinar os alargadores de acordo com essas medidas...


At� mais!!!
Os prisioneiros traseiros s�o menores no comprimento? Cabe�a � igual?

Troquei todos os prisioneiros dianteiros. O original eu encontrei mais barato por R$28,00 cada!! Piada, n�o?
Comprei um aqui numa casa chamada Rei do Parafuso id�ntico! Achei at� melhor porque os filetes da cabe�a s�o maiores. Cada um por R$3,00.

T+
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Antigo 27/05/2009, 16:08   #46 (permalink)
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Gadelha, pelo que entendi eles tem o mesmo tamanho, por�m, na trazeira sobra um pouco menos de parafuso.
Eu tb comprei prisioneiros da F1000 que o pessoal diz ser identico para colocar no espa�ador e paguei 2,80 cada.
Mas 28,00 cada prisioneiro � demais n�!

Abra�os...
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