Como Substituir o rolamento de roda dianteira Jeep Cherokee XJ

Pessoall , � o seguinte , como a alegria nunca � plena , vou precisar substituir os rolamentos de rodas da Cheroka ZJ .

Buscando informa��es como proceder , me deparei com este Tutorial e achei interessante disponibilizar aqui para quem precisar .
Como estou colocando na integra e traduzido pelo Google , pe�o desculpas antecipadamente e coloco o link original a disposi��o ;
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Segue tutorial

'Como Substituir a unidade de rolamento de roda dianteira em um Jeep Cherokee XJ



Rolamento da roda dianteira graxa re-packs eram rotina para caminh�es 4WD Jeep e ve�culos utilit�rios. Come�ando com o XJ 1984 Cherokee, unidade de rolamento da roda dianteira hubs substitu�dos os eixos mais velhos com hubs totalmente flutuante de roda. Manuten��o peri�dica dos rolamentos da roda dianteira se tornou obsoleto. De 1991 Grande Wagoneer foi o modelo Jeep �ltima a ter os rolamentos da roda dianteira reparadas. 1987-at� Wranglers e '92-up Grande unidade caracter�stica Cherokees tendo hubs frente.
Primeiros-on, Mopar ofereceu pe�as para os centros de rolamento da unidade. (Anos atr�s, eu sourced selos substitui��o Mopar para um Wrangler YJ projeto.) Hoje, a pr�tica de servi�o padr�o � substituir toda a unidade de montagem hub / rolamento. Estes novos conjuntos vem totalmente lubrificado, pronto para instala��o.
Se voc� executar pneus grandes na sua XJ Cherokee ou o ve�culo tem maior quilometragem, cubos das rodas dianteiras s�o provavelmente devido por substitui��o. Com as rodas apoiadas em seguran�a do ch�o, voc� pode verificar rolamentos de roda por balan�ar a roda / pneu.Pega o pneu na posi��o seis / doze horas e levante e abaixe o pneu durante a verifica��o de jogar em cubos das rodas.
A roda de servi�o de substitui��o de hub n�o � dif�cil. Siga a rotina de servi�o Jeep-recomendado.Como sempre, eu aconselho usar um manual de servi�o Mopar para realizar esse trabalho. Acesse o site TechAuthority Mopar II para manuais de f�brica e informa��es t�cnicas:
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Para 4x4 lojas e propriet�rios de Cherokee XJ, eu demonstrar isso em um trabalho de servi�o '99 XJ Cherokee. O 4WD Jeep tem um kit de seis polegadas elevador longo bra�o com rodas grandes e pneus. Pneus Big significa cargas maiores. � hora de trocar os cubos do rolamento da unidade!



Esta roda da frente � a cria��o camber "negativo" nesta vista. A causa pode ser juntas bola solta na junta de dire��o, desgastado frente rolamentos do cubo da unidade ou um feixe de eixo dobrado. Cada uma dessas perspectivas � uma quest�o de seguran�a, que exigem uma solu��o e repara��o.



O primeiro passo na remo��o do cubo da roda � a remo��o paqu�metro. Remover a roda / pneu e siga as instru��es de remo��o pin�a encontrada no Jeep Cherokee XJ manual de servi�o para o seu modelo do ano.



Amarre a pin�a de freio e mangueira com seguran�a para fora do caminho. Eu uso fio mec�nico para esta tarefa. Em XJs anterior modelo ou um ve�culo que tenha sido atrav�s de freio de servi�o anterior, cuidado com o risco de poeiras de amianto! eu sempre substituir pastilhas e sapatas com n�o-amianto forro tipo.
Aviso: Alguns lona de freio OEM cont�m amianto t�o tarde quanto 1990. Apesar da elimina��o de asbesto contendo revestimento em n�vel OEM, alguns aftermarket revestimento cont�m amianto para este dia. Leia os r�tulos. Obter sem amianto forro sempre que dispon�veis.



Remover a porca do eixo do eixo. Uma arma de impacto do ar vai fazer esta tarefa muito mais f�cil. Se voc� n�o tem um impacto o ar, soltar a porca antes de retirar a roda e pneu. Use o peso do ve�culo para manter o pneu de girar. O torque � muito alto ea ferrugem � prov�vel!



Solte os parafusos do flange hub na articula��es de dire��o. Estes podem ser apertadas a partir de torque e ferrugem. Muitas vezes, uma chave de impacto pode liberar um parafuso congelados sem quebr�-lo. Neste local apertado, ferramentas de impacto pode ser dif�cil de operar. Uma catraca impacto pode ser uma op��o.
Conselhos de seguran�a: Se voc� suspeitar que pastilhas de freio cont�m amianto, n�o soprar a poeira em torno de sua loja com uma ferramenta de impacto do ar. Considere o uso de ferramentas manuais para soltar parafusos.



Estes splines n�o s�o c�nicos, que "deve" permitir que o eixo do eixo para empurrar atrav�s do hub. Ferrugem pode fazer a remo��o dif�cil.Com o hub unbolted da junta de dire��o, voc� pode precisar de um extrator de dois ou tr�s queixo para pressionar o eixo atrav�s do hub. N�o bata na extremidade do eixo do eixo!



Este � o conjunto do cubo da unidade.Observe a graxa velha que escoa do rolamento.Hoje, a abordagem comum � substituir toda esta multid�o, em vez de consert�-lo. Selos, dispon�vel no in�cio-on para a reconstru��o do banco, foram descontinuados por Mopar. A quantidade de trabalho necess�rio para reconstruir um hub unidade torna a substitui��o completa pr�tico.Tr�s parafusos segurar a flange para a junta de dire��o.



O eixo do eixo permanece no local durante a remo��o do hub. N�o remova o eixo, a veda��o do eixo interior do eixo � vulner�vel a danos. Se voc� deixar o eixo em posi��o, nada fica perturbado. Se necess�rio, um puxador de jawed pode remover o hub do eixo do eixo sem mover o eixo do eixo dentro ou para fora.



hubs unidade de esquerda e do lado direito s�o intercambi�veis. Isso faz com que partes menos oneroso e mais facilmente dispon�veis. Eu prefiro pe�as Mopar para a garantia da qualidade e OEM ajuste apropriado.Consulte o seu concession�rio local para Jeep pe�as Mopar servi�o genu�no.



conjuntos tendo Unit est�o prontamente dispon�veis a partir de Mopar (sua concession�ria Jeep) e do aftermarket. Estes hubs qualidade da FAG Hardware 4WD tem studs nova roda no lugar e est�o prontos para instala��o.

Illus. 11: eu substituir os parafusos e porcas unidade do cubo do eixo do eixo com o novo, OEM pe�as Mopar genu�no. Estes componentes s�rio salientou demanda uma margem de seguran�a.Dirijo-me a Mopar para que a garantia.

Limpe todas as pe�as. Fit-up da assembl�ia hub unidade de rolamento deve ser quadrado com a junta de dire��o. Aqui, eu aplico Loctite 242 para o novo OEM parafusos hub Mopar. O eixo do eixo, protetor de poeira e os furos flange da junta s�o completamente limpa para garantir um bom ajuste.



Aperte os parafusos de fixa��o hub para a especifica��o de torque adequado. Para este XJ 1999 Cherokee, que especifica��o � de 75 ft-lbs.Eu aperte os parafusos uniformemente, em etapas e seq��ncia. Depois de alcan�ar torque final, deixar o conjunto de hardware por alguns minutos, em seguida, re-verifica��o final torque.



A porca do eixo do eixo pode ser snugged com uma ferramenta de impacto ar e socket. (Para configura��o de maior torque com ferramentas de impacto do ar, use sempre o impacto avaliado soquetes.) Aqui, a porca � apertada apenas o suficiente para acomodar e estabilizar o eixo por eixo.



torque final � de 175 ft-lbs. Isso exige uma chave de torque pesadas, como o meu tipo de discagem 0-250 p�s-lb. Pneus no ch�o, eu definir o Jeep na engrenagem conjunto de freio, estacionamento, antes de as porcas do eixo de tor��o do eixo. Eu uso Loctite 242 nas porcas do eixo do eixo como uma barreira � umidade. Se a porca requer a remo��o, a ferrugem n�o ser� um problema.



Estes parafusos de montagem da pin�a obter uma inspe��o rigorosa. Eu uso anti-guincho composto de silicone (laranja) no parafuso hastes mais Permatex Loctite 242 (resist�ncia m�dia azul) nas roscas limpas. Inspecionar hardware com cuidado, estes s�o itens de seguran�a.Torque f�brica de parafusos para este XJ 1999 � uma luz Cherokee 11 p�s-lbs. Eu seguro a 12 ft-lbs e re-verificar esses parafusos depois de v�rios minutos. Use sempre f�brica recomenda ajustes de torque para o seu ano e modelo de Jeep.



Uma leve camada de prote��o, pintura resistente ao calor ir� ajudar a evitar ferrugem.Quando usando a pintura desta forma, aplique uma camada fina e uniforme e n�o layer. Depois de torque porcas das rodas no lugar, conduzir o ve�culo e uma breve re-torque nozes para compensar para a resolu��o de pintura.



Com a porca do eixo do eixo torque de especifica��o, instale a tampa castellated e uma cupilha nova. Alinhe a tampa com os slots e use um tamanho de alfinete de chaveta que se encaixa confortavelmente atrav�s do furo. Use pe�as de qualidade como esta nova porca do eixo e tampa castellated Mopar.



Esta � a maneira correta de instalar esse alfinete de chaveta. Observe o mesmo queima das metades dos pinos. Eu uso um alicate Canal de bloqueio e aperto a cabe�a do alfinete de chaveta, enquanto aperta cada metade dos pinos.Este aperta o pino como as metades se espalhar.




Aqui, eu instalo de alto desempenho aftermarket pastilhas de freio para este levantou Cherokee XJ com pneus de grandes dimens�es, Air ARB frente Arm�rios e inten��es trilha traseira e grave! Para todos os cerca, uso geral, pastilhas de freio genu�nas Mopar seria minha primeira escolha. Eu sempre uso sem amianto almofadas e sapatas de freio.



Para instalar novas pastilhas de freio, primeiro retrair o pist�o no paqu�metro. O pist�o tem assento para permitir espa�o para espessura pastilhas novas. Aqui, um C-clamp prontamente empurra o pist�o em seu furo. Certifique-se de parte de tr�s do grampo n�o danifica a mangueira do freio ou acess�rios.

Aqui, assento pastilhas novas adequadamente para o paqu�metro. (Para mais detalhes paqu�metro, ver o Jeep Cherokee XJ manual de servi�o .) Se voc� precisa de dados Jeep f�brica de servi�o para este tipo de trabalho, manuais de compra ou uma inscri��o no site Mopar TechAuthority II.
Nota: O meu Jeep � Propriet�rio da B�blia™ (Bentley Publishers, Cambridge, MA) e outros livros s�o uma orienta��o completa para Jeep processos mec�nicos e trabalho t�cnico. Quando eu preciso de dados do servi�o, como especifica��es de torque ou toler�ncias, a minha escolha de refer�ncia � um manual de servi�o Mopar!-Mois�s Ludel



Eu limpei os rotores completamente arranhada e os levemente para quebrar esmalte e assento as pastilhas novas. Verifique rotores para excentricidade. Estes rotores vai funcionar bem com rolamentos nova unidade hub e pastilhas de freio de alta performance. Este pacote vai oferecer servi�os de longa e confi�vel.




Esta vis�o mostra a nova unidade instalada tendo cubos das rodas. Na minha XJ 99 Cherokee, o semi-eixos s�o pesados substitui��es Eixo Superior para acomodar pneus de grandes dimens�es e arm�rios Air ARB. Hubs rolamento nova unidade de garantir a seguran�a e confiabilidade.
Se voc� precisar de uma concession�ria em n�vel de Jeep � Cherokee XJ manual de servi�o , para acessar o site TechAuthority Mopar II! Voc� tamb�m vai encontrar informa��es t�cnicas inscri��es para ..


Muito bem a minha � uma ZJ e pelo que me pareceu e semelhante a da XJ .

Tenho algumas duvidas como ;
Onde comprar ?
Ouvi dizer que os rolamentos e cubos do opala servem , confirma ?

Vou tentar trocar pessoalmente os meus rolamentos e fotografar passo a passo e depois coloco aqui o procedimento para as ZJ , mas primeiro preciso comprar os ditos , algu�m tem alguma ideia de pre�o ?

Experiencias s�o sempre bem vindas , sintam se a vontade para acrescentar ao t�pico.



T+

Wilson

Show de bola.

O meu problema ainda � o garfo. Parece que t� solto ou algum tipo de rolamento ali est� gasto.

Obs: Peguei emprestado sua foto

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� quase igual quando se troca os piv�s, como mostrei no t�pico abaixo. Trocar os cubos � um pouco mais f�cil.
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T+

S� para deixar uma no��o de pre�o , hoje fiz cota��o nas importadoras do interior e na capital , o melhor pre�o at� agora R$ 300,00 a pronta entrega .

A Minha baga�a esta roncando e amanha tem passeio OFF Q6AXA?

T+

Wilson

Vai tranquilo s�!!!!!

Elas s�o como as homocin�ticas dos ve�culos "normais". Precisam ser substitu�das (ou recondiconadas) quando come�am a estalar...




---------- Post adicionado �s 23:08 ---------- Post anterior foi �s 23:07 ----------

Concordo...