Luz do ABS

A minha XJ a um tempo atras, ela quebrou a cruzeta.
Depois de uma tentativa frustante de arruma-la, acabamos adaptando homocin�tica.
O problema que depois disso a luz do ABS ficou constantemente acesa, e dizendo o mecanico � porque ela se encaixava na pe�a que agente retirou, ent�o eu teria quem comprar um sensor da homocinetica que eu coloquei pra poder apagar.
O n�gocio � que eu vi mesmo esse cabo solto, s� que de vez em quando, essa luz falha.
Quando eu ligo a XJ ou estou fazendo trilha, ela costuma desligar e depois volta.
Alguem sabe de algum jeito pra desliga-la sem comprar o sensor? Algo como desligar o sensor, colocar alguma coisa na ponta do cabo, sei la
Se eu descobrisse o motivo porque ela falha ai ja tinha a solu��o...
Abra�os

A luz da minha tb ascende, por�m s� depois que passo dos 40km/h. Quando ligo o carro ela fica apagada, assim que chego aos 40 ela ascende e n�o apaga mais. J� verifiquei sensores e est�o ok. Acho que meu problema � no m�dulo.

S�rgio, no seu caso o sistema original usa uma cremalheira, que � um espec�e de engrenagem e que o sensor vai alinhado bem em cima. Na medida que o carro anda o snsor interpreta a velocidade do carro gerando um sinal de pulsos que � enviado ao m�dulo do ABS, como no seu caso o sistema foi removido, existem outros sensores no carro que indicam que ele est� em movimento (caso do veloc�metro, seletorde marchas, etc) e como n�o h� sinal a luz vai acender mesmo.

Agora, no seu caso foi s� a cruzeta que quebrou o semi eixo inteiro ? Normalmente quando se faz essa adapta��o � pq o semi-eixo foi pra espa�o. Se n�o foi pq vc n�o volta o sistema de cruzeta ? Elas custam barato, mas que os sensores.

Annecildo, j� tentou levantar no diagrama el�trico os postos do sinal do sensores ? Eu colocaria um oscilosc�pio nesses sinais para avaliar em qual roda est� o problema, se um dos sensores estiver desalinhado, dar� esse problema tamb�m, e o melhor jeito de ver isso seria com um oscilosc�pio, avaliado o sinal de cada sensor com o carro em movimento.

Abs.

Vou postar umas fotos da adapta��o...
Tinham quebrado s� as cruzetas, mas n�o sei se o cara adaptou tudo.
O sensor � do abs do tempra, n�o sei o pre�o. Quanto custam as cruzetas?
Mas se foi removido, e eu vi um cabo solto (creio que seja do sensor), porque de vez em quando desliga?
Isso que eu queria saber, sera contato com alguma coisa? ou ent�o o negocio que controla tudo dos sensores... n�o sei.
Vou tentar reparar se a minha s� liga depois dos 40... varia muito, depende da hora ela liga.
j� pensei ate em fita isolante no painel
abra�os

L�o,
na autorizada os caras tem esse oscilosc�pio??? O DBRIII consegue identificar tb ou s� esse "treco" mesmo???

S�rgio, se quiser usar cruzetas originais � s� comprar em qualquer concession�ria Ford como Cruzetas para o semi eixo dianteiro da F-1000 ou Ranger 4x4, s�o id�nticas.
Se quiser uma gen�rica, mas boa, a Stahl fabrica. Na S� membros tem acesso aos links: eles tem e custa nem 60 reais e s�o vendidas para a F-1000 4x4 tamb�m.

Os sensores de ABS s�o indutivos (bobina), ele tem ajuste de dist�ncia para a cremelheira, cada dente dessa cremalheira que passa pelo sensor, ele emite um pulso el�trico para o m�dulo, se estiver desajustado, um �nico apenas em umas das rodas, j� d� luz de erro no ABS.

Eu n�o digo fita isolante, mas se decidir deixar como est� vai ter que remover a l�mpada do painel. Mas n�o esque�a que nesse caso o ABS est� inoperante.

Abs.

Ent�o n�o � s� o sensor? Achei que era s� uma luzinha inutil, o ABS tbm para de funcionar?
Preciso arrumar ent�o, eu acho que ele arrancou foi tudo. Vou pesquisar o pre�o do sensor...
Mas to meio sem $$ agora...
Abra�os

Annecildo, o DBR-III consegue identificar esse problema com o sensor e medir o sinal dos mesmos. Falei do oscilosc�pio, pois seria uma forma de fazer em casa, mas pra isso vc precisa de um colega que tenha um e claro, que saiba us�-lo bem. Um oficina de r�dio e tv que preste com certeza tem um equipamento desses. Disso isso, mas como uma dica, pq se vc n�o entende de eletr�nica, n�o tem um parceiro que entenda, vai ter que morrer na m�o da concession�ria com o DBR-III.

S�rgio, se a luz do ABS acende � sinal de erro nesse sistema, nessa condi��o o ABS entra em modo de seguran�a, ou seja, n�o funciona, por�m n�o compromete o funcionamento dos freios que nesse modo operam como freios convencionais.

Abs.