Rela��o De Pe�as Adapt�veis E Dicas De Servi�os - Cherokee Sport - Xj

Ol�,
Como estava precisando trocar as buchas do estabilizador dianteiro e n�o encontrava as mesmas, pesquisei alguma que pudesse ser adaptada e, eis que encontrei as do ESCORT modelo antigo que s�o compat�veis bastando apenas algumas pequenas altera��es, f�ceis de fazer:
Na parte reta que encosta no chassi, basta cortar 2 "orelhas", o que pode ser feito esmerilhando a borracha facilmente ou com alicate de corte.
At� as laterais se encaixam perfeitamente nos frisos das bra�adeiras originais.
O di�metro � ligeiramente menor, mas nada que impe�a a insta��o (apenas fica bem apertado).

Nesta sexta-feira troquei as buchas do estabilizador e o resultado foi muito bom, totalmente sem folgas, n�o alterando em nada o alinhamento.
Vale conferir.

ABs

COC

Ha tempos visitei uma empresa aqui em Curitiba que fabrica eixos pro mercado de reposi�ao, eles fabricam pra DANA. No processo de tratamento termico o eixo � aquecido por inducao e resfriado imediatamente com uma mistura liquida. O eixo com rolamentos novos vai durar bastante, nao vejo porque substitui-los, muito menos tentar qquer coisa como novo tratamento termico ou cromo duro, a chance de voce piorar a situacao � bem grande.

cheers

Caique

Pessoal,
A tempos atras j� toquei neste assunto num outro forum... No projeto do semi-eixo traseiro da XJ e outros Jeeps, o seu rolamento possui os roletes assentados diretamente no semi-eixo. Como os roletes tem dureza maior, eles acabam com o tempo, principalmente se pouco se usa a tra��o 4x4, cavando a regi�o onde rolam. Se se procura resolver o problema a tempo destes sulcos n�o ficarem muito profundos, � possivel sim usar o recurso de aplica��o do Cromo Duro. Existem empresas especializadas neste processo de tratamento superficial por eletrodeposi��o como a Cascadura, Cromax e outras. O Cromo Duro quando bem aplicado pode chegar a durezas em torno de 70 HRC, superior a dureza original do semi-eixo. Nenhum fabricante de eixos logicamente vai incentivar tal recupera��o, mas ele � bem eficaz e seu semi-eixo nunca mais vai precisar ser trocado. Claro que todo processo tem seus limites, neste caso os sulcos tem que ser de alguns d�cimos de mm pois uma camada muito espessa de Cromo Duro n�o � adequada... diria que <0,4mm seria adequado. Ap�s a aplica��o o semi-eixo teria que ser retificado pra restituir a medida original. � isto.
Sd�s,

Rubem
Fiz confusao com o rolamento, pensei que fosse a capa encostando no eixo, nao os roletes. Retifico todo meu texto anterior com o teu acima, realmente o desgaste vai piorar e danificar o rolamento novo!!! DESCULPEM a falha tecnica.

Caique,
Sem problema...tambem n�o sabia que era assim, mas um dia o meu mecanico me mostrou um desmontado numa que tinha um kit gas instalado e vi o estrago feito no semi-eixo. Por isto procuro rodar sempre no 4x4 fulltime grande parte do tempo pra distribuir os esfor�os.
Sd�s,

Caro Ruben,
Falei hoje com a CASCADURA aqui do Rio (tel: 3847-1010) direto com o Depto T�cnico e me disseram que n�o fazem cromo duro em semi-eixo qdo os roletes pressionam diretamente o recapamento, pois solta a eletrodeposi��o com facilidade. Segundo me disse o mais correto nesses casos seria um embuchamento com um tratamento t�rmico posterior, como tempera ou forno de indu��o.
Continuo na pesquisa.
Abs.

Coc,
A Cascadura bem... � um empresa grande que n�o se interessa com este tipo de servi�o. A aplica��o de Cromo Duro em recupera��o de cilindros, bombas e v�lvulas s�o poucas empresas que se interessam pelo pouco ganho que �. Tem toda uma t�cnica de preparo da superf�cie pra dar uma boa ader�ncia no tratamento. Tem um Senhor l� em Friburgo, meu conhecido, que � especialista nisto. Teria que ver o estado do seu semi-eixo e se for o caso lev�-lo pra Friburgo pra ele dar um parecer. Embuchamento � um recurso, mas teria que desbastar bastante o eixo (j� duro) pra jogar uma bucha com uma espessura de parede em torno de 3mm e depois talvez carbonitretar (tempera de indu��o vai ser dificil de achar).
A empresa l� em Friburgo � a Rctec e a pessoa e o Sr. Jorge Comba que faz servi�o de Cromo Duro tel.(22)2527-3535.
Sd�s

Coc, Bola fora minha...Estive hoje em Friburgo conversando com o Jorge Comba da Rctec e ele confirmou o que o pessoal da Cascadura disse. A aplica��o de Cromo Duro na pista de rolamento dos roletes vai descolar da base, portanto para esta aplica��o � inadequada. Ele disse que aplicaria solda com a prepara��o do eixo e feito a quente (pe�a preaquecida ao rubro). Sd�s,