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Cherokee Sport - XJ Jeep Cherokee Sport - XJ |
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Visitas: 5115 - Respostas: 18
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LinkBack | Op��es do T�pico | Modos de Exibi��o |
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#1 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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Pessoal,
H� algum tempo, venho observando o pessoal das Campers que utilizam o eixo Dana 30 na dianteira, adaptar apenas a bolota do Dana 44, com isso ganha-se mais robustes, e acredito eu que consiga rela��es mais curtas para os diferencias... Pensando que os Difs de algumas XJs, como a minha, s�o equipados com Dana 30 na dianteira e se n�o me engano na traseira tb, essa adapta��o tb n�o seria possivel nas XJs?? Teria algum beneficio?? Abra�os... ![]() |
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Felipe Duarte
A p� ![]() COMPRO CT Toyota Hilux 1995 |
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#2 (permalink) | ||||||||||||||
Moderador
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Jack, isso com certeza � poss�vel, mas a� tem duas quest�es importantes:
- Quem vai fazer o servi�o ? Por que envolve muita t�cnica. - Vai $ pra isso com certeza. Mas se for poss�vel, acho fant�stico. Mas tem que levar em conta que trocar por D44 e usar os semi eixos do 30 seria ter uma Ferrari e abastacer de gasolina em posto fajuto. A� os semi eixos teriam que ser feitos tamb�m sob encomenda ou importados, como os de liga de cromo. Daria pra fazer o mesmo na traseira, que � normalmente D35, mas a� vai a dica, a Ranger que usa o D44 na traseira, tem a mesma rela��o da XJ. Abs. |
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Leo Santis ![]() |
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#3 (permalink) |
Membro
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![]() Pessoal,
H� algum tempo, venho observando o pessoal das Campers que utilizam o eixo Dana 30 na dianteira, adaptar apenas a bolota do Dana 44, com isso ganha-se mais robustes, e acredito eu que consiga rela��es mais curtas para os diferencias... Pensando que os Difs de algumas XJs, como a minha, s�o equipados com Dana 30 na dianteira e se n�o me engano na traseira tb, essa adapta��o tb n�o seria possivel nas XJs?? Teria algum beneficio?? Abra�os... ![]() |
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#4 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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![]() Cita��o:
- Vai $ pra isso com certeza.
Cita��o:
Mas se for poss�vel, acho fant�stico.
Mas tem que levar em conta que trocar por D44 e usar os semi eixos do 30 seria ter uma Ferrari e abastacer de gasolina em posto fajuto. A� os semi eixos teriam que ser feitos tamb�m sob encomenda ou importados, como os de liga de cromo. Cita��o:
Daria pra fazer o mesmo na traseira, que � normalmente D35, mas a� vai a dica, a Ranger que usa o D44 na traseira, tem a mesma rela��o da XJ.
Abra�os... ![]() |
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Felipe Duarte
A p� ![]() COMPRO CT Toyota Hilux 1995 |
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#5 (permalink) |
Membro
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Caros amigos.
O principal motivo da troca do D30 pelo D44, � a troca de rela��o, pois o primeiro � restrita a gama de combina��es. Quando faz a troca de motor ou cambio, fica um conjunto desequilibrado e, com o D30 n�o se pode fazer nada. Neste linck S� membros tem acesso aos links: poder ver o servi�o que, juntamente com o torneiro, efetuei em meu engesa. Coloquei as 11x45, ficou muito bom. Quando efetuei o servi�o, notei que os semi-eixo tem di�metros similares, provavelmente a mesma resist�ncia mec�nica. Penso eu que o motivo da coloca��o do D30 � quanto ao espa�o e mobilidade do eixo sem alcan�ar o motor. Abra�os. Kim. |
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#6 (permalink) | ||||||||||||||
Moderador
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Jack, ta� o Kim mandou at� as fotos do trabalho.
Ele disse algo importante, no D30 o calo dele pros pneus maiores s�o os semi-eixos e a falta de op��es de rela��es aqui no Brasil. Os gringos mesmo que tem op��o de monte por l�, acabam usando 33"-35" com o D30 mesmo, mas trocam apenas os semi-eixos por mais resistentes e as rela��es. A Ensimec faz sim os semi-eixos mas n�o para as Cherokees ou Campers infelizmente. Abs. |
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Leo Santis ![]() |
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#8 (permalink) | ||||||||||||||
Moderador
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Kim, na �poca que eu falei com eles, me disseram que se tivessem os semi-eixos na m�o pra tirar o desenho, eles fariam. O duro � isso, parar a vtr e ficar um temp�o esperando por isso.
Aqui em SP ou conhe�o umas duas empresas de primeira que tamb�m fazem eixos, mas no mesmo esquema, tem que ter o eixo de amostra na m�o, ou com o desenho. Abs. |
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Leo Santis ![]() |
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dana, diferencial |
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