Diferencial Dana 44 no Dana 30

Pessoal,
H� algum tempo, venho observando o pessoal das Campers que utilizam o eixo Dana 30 na dianteira, adaptar apenas a bolota do Dana 44, com isso ganha-se mais robustes, e acredito eu que consiga rela��es mais curtas para os diferencias...

Pensando que os Difs de algumas XJs, como a minha, s�o equipados com Dana 30 na dianteira e se n�o me engano na traseira tb, essa adapta��o tb n�o seria possivel nas XJs??
Teria algum beneficio??

Abra�os...

Jack, isso com certeza � poss�vel, mas a� tem duas quest�es importantes:

- Quem vai fazer o servi�o ? Por que envolve muita t�cnica.
- Vai $ pra isso com certeza.

Mas se for poss�vel, acho fant�stico.

Mas tem que levar em conta que trocar por D44 e usar os semi eixos do 30 seria ter uma Ferrari e abastacer de gasolina em posto fajuto. A� os semi eixos teriam que ser feitos tamb�m sob encomenda ou importados, como os de liga de cromo.
Daria pra fazer o mesmo na traseira, que � normalmente D35, mas a� vai a dica, a Ranger que usa o D44 na traseira, tem a mesma rela��o da XJ.

Abs.

....eu vi uma mat�ria legal sobre isso em um forum do tio san.... eu vou descolar ...depois eu coloco aqui.....

Dizem que a Rota4x4 esta fazendo tal servi�o nas Campers, mas no site nada indica...

Com certeza, precisava saber o pre�o, para calcular custo beneficio.

A Ensimec faz semi eixos mais robustos, n�o faz?

Eu pensei em trocar apenas as bolotas, para n�o ter que mexer em suspens�o...Mas claro que isso s� � viavel a quem pretende usar pneus 35" para cima...

Abra�os...

Caros amigos.

O principal motivo da troca do D30 pelo D44, � a troca de rela��o, pois o primeiro � restrita a gama de combina��es.

Quando faz a troca de motor ou cambio, fica um conjunto desequilibrado e, com o D30 n�o se pode fazer nada.


Neste linck S� membros tem acesso aos links: poder ver o servi�o que, juntamente com o torneiro, efetuei em meu engesa.

Coloquei as 11x45, ficou muito bom.

Quando efetuei o servi�o, notei que os semi-eixo tem di�metros similares, provavelmente a mesma resist�ncia mec�nica.

Penso eu que o motivo da coloca��o do D30 � quanto ao espa�o e mobilidade do eixo sem alcan�ar o motor.

Abra�os.

Kim.

Jack, ta� o Kim mandou at� as fotos do trabalho.

Ele disse algo importante, no D30 o calo dele pros pneus maiores s�o os semi-eixos e a falta de op��es de rela��es aqui no Brasil. Os gringos mesmo que tem op��o de monte por l�, acabam usando 33"-35" com o D30 mesmo, mas trocam apenas os semi-eixos por mais resistentes e as rela��es.

A Ensimec faz sim os semi-eixos mas n�o para as Cherokees ou Campers infelizmente.

Abs.

Amigos!

A Ensimec faz os semi-eixos de cromobilenio (acho que � assim que escreve).

O que farei no futuro, � retirar os que fiz (modelo) e mandar para a Ensimec para confeccionar no metal supra citado.

Abra�os.

Kim.

Kim, na �poca que eu falei com eles, me disseram que se tivessem os semi-eixos na m�o pra tirar o desenho, eles fariam. O duro � isso, parar a vtr e ficar um temp�o esperando por isso.

Aqui em SP ou conhe�o umas duas empresas de primeira que tamb�m fazem eixos, mas no mesmo esquema, tem que ter o eixo de amostra na m�o, ou com o desenho.

Abs.