Suporte base de fixa�ao dos amortecedores trazeiros

Escutando um pequeno ruido de ranger de lata atras da minha xeroka fui a inspecionar e notei aquele suporte que se fixa os amortecedores, que � soldado na carroceria com varios pontos de solda solto e trincados, falo do lado direito.
Logico fiz um servi�o solda e aproveitando pra refor�ar, mas tive que tirar o carpete pra nao queimar e causar ate incendio, fiquei com uma garrafa de agua pra esfriar a solda no lado inverso da chapa e depois fizemos uma boa pintura por baixo e por cima.
Entao nao custa dar uma olhada nisso, as vezes a de voces quebrou e nao notou ainda.
Afinal considero as quebras normail pois moro na Serra da Canastra e fiz duas viagens pra Argentina, Chile e Bolivia e agora em agosto fui ao Len�ois Manranhense.

Animal,
J� tivemos relatos acerca desse problema por aqui... Eu mesmo tive uma fratura do suporte met�lico do amortecedor, que vai instalado exatamente no local mencionado por voc�! Com efeito, e ao que parece, esse tipo de problema pode mesmo ocorrer com as nossas meninas....... n�o vou chegar a dizer que � algo comum, mas, com a not�cia dada por voc�, eu acho que estamos com dois ou tr�s casos iguais a esse j� relatados...
Grande abra�o!

� Irineu, acho que tal fadiga acontece com quem usa e abusa, sabe ... vo mudar minha tocada e tocar mais contido. As XJ tem um comportamento estavel em estradas de terra e entao a gente anda embalado n�.

Mas considera a idade dos carros, e a posi��o em que instalado aquele suporte, a ruptura, depois de algum tempo, � algo at� previs�vel....... no meu carro, tive sorte porque quem quebrou foi o suporte do amortecedor.... vou tentar procurar o t�pico onde discutimos isso por aqui - inclusive com a oferta de solu��es �timas para o problema - e posto depois, ok?
Abra��o, garoto!

� igual nas zj??????

Pessoal, esse assunto foi tratado no t�pico abaixo:
S� membros tem acesso aos links:

Basicamente, o problema n�o ocorre quando o amortecedor empurra o fundo do carro e sim quando puxa (final de curso abrindo).


T+

exato Gadelha, por isso � que estou dirigindo mais devagar nas iregularidade onde esse movimento ocorre, para dar tempo ao amortecedor abrir mais devagar.

Se for com amortecedor original n�o precisa se preocupar tanto, depois de algum tempo ele esquenta e fica mole. J� esses monotubos, tipo Procomp, n�o estressam e corremos esse risco. Foi o meu caso, um parafuso quebrou e o amortecedor fez uma alavanca arrebentando o escapamento, em pleno Jalap�o.

T+