Kit GNV na Cherokee

Alexandre, o meu misturador � bem parecido com o seu, s� que n�o uso ele direto no TBI justamente pq a� a mangueira que � ligada nele para o filtro de ar iria pegar no cap�.

Fiz o seguinte, fui a uma casa de mangueiras e comprei uma que � de turbina de caminh�o, ela tem uma boa curva e no meu caso travei uma ponta dela com abra�adeira direto na TBI e a outra ponta no filtro de ar. E o mesclador ?...hehehe....Soquei ele no meio da mangueira e abri um furo nela s� para a passagem da entrada do GNV, ficou bom e n�o pega no cap�.

Abs.

Ent�o a posi��o do mesclador n�o � cr�tica, correto? Acho at� que do jeito que vc fez Leo propicia uma melhor mistura do GNV com o ar por eles terem um caminho maior para se misturar. No meu caso eu tenho aquela raquete em cima do TBI que acredito funcionar como um reservat�rio de ar no caso de aceleradas bruscas. Vc acha que n�o teria problema remov�-la e colocar como vc fez ou seria melhor eu tentar colocar o mesclador dentro dela?

Um abra�o.

A posi��o do mesclador � sim muito importante, quanto mais pr�xima do TBI, menor a perda de GNV.

Na XJ o que vc chama de raquete, � na verdade uma caixa de resson�ncia, s� pra reduzir o ru�do do fluxo de ar, o certo � remov�-la mesmo, no GNV o risco de estour�-la em um pequeno back-fire � grande, ent�o n�o us�-la � o melhor e a� vc guarda ela pra quando for vender, etc.
Pode at� usar a caixa de filtro original, a� vc liga uma mangueira em curva do TBI pra essa caixa de filtro, e trava o mesclador na parte reta da mangueira, bem dentro dela mesmo. Com a mangueira � caminho �nico pra GNV, mesmo que fique um pouco distante da TBI, n�o h� problema.

Pode fazer isso que vai ficar muito bom.

Abs.

Valeu Leo!!!

Agora entendi para que serve aquela geringon�a. Vou fazer exatamente como vc falou. Vc saberia dizer de qual caminh�o � essa mangueira?

Um abra�o.

Ptz, Alexandre, agora vc me pegou...n�o me recordo mesmo, mas acredito que era a mangueira da turbina ou de Volvo ou Scania, � uma mangueira em "L" bem simples e o di�metro dela encaixa direitinho na TBI, at� deu pra cortar um peda�o pequeno dela e ajustar melhor o conjunto, custa entre 40-50 pilas.

Abs.

Servi�o executado. Depois de ir em muitas lojas que vendem pe�as para caminh�es e comparar v�rias mangueiras, optei pela do filtro de ar do Mercedinho 608 que custou 35 pratas. Com uma serra coloquei nas medidas que precisava e fiz um furo bem menor que o di�metro do mesclador para ele entrar "atochado" (vejam as fotos). Agora o cap� est� abrindo e fechando f�cil. Ficou muito bom.

Um lado da mangueira ficou presa diretamente no TBI e o outro entrou, tamb�m "atochado", na caixa do filtro de ar. Tive at� que aplicar um Super Lub para deslizar pois o buraco estava apertado mesmo (ops!).

S� aconteceu o seguinte problema. Eu removi a pe�a de nylon onde entrava o mesclador e limitava o fluxo de ar, prendendo a mangueira diretamente no TBI. Pensei que assim o ar ia passar mais f�cil e o motor trabalhar mais folgado. Na gasolina ficou �timo, mas no g�s... ficou embolando muuuuuito.

Acho que o ar passa t�o r�pido e com tanta for�a que a mistura gas/ar fica ruim. Tive, ent�o, que obstruir novamente a passagem l� na caixa de ar. Peguei uma tampa de um spray que encaixava (tamb�m atochado) na mangueira e fiz um furo do tamanho do da pe�a de Nylon. A� ficou beleza.

Estou pensando em fazer um mesclador em forma de anel com v�rios furos (parecido com forno de fog�o) para o g�s ser liberado em v�rios pontos ao mesmo tempo.

Um forte abra�o,

Alexandre.

Imagens Anexadas

	IMG_0323[1].jpg (30,3 KB, 6 visualiza��es)
	IMG_0324[1].jpg (22,4 KB, 4 visualiza��es)
	IMG_0326[1].jpg (75,3 KB, 16 visualiza��es)

Muito legal o resultado Alexandre, ficou muito parecido com a minha, a diferen�a � que uso o filtro espeortivo, s� isso.

Sabe que eu n�o havia pensado nisso ? Fazer algo em 3 em di�metros diferentes, de uma maior pra um menor.....pode ser que funcione bem...

Abs.

Alexandre,

o tal mesclador que pensas em fazer existe pronto, tem um na minha e esta, comparativamente com o mangote que instalou na tua, na metade. Unido com abracadeiras a mangueira. Se tiraste a parte de nylon, tiraste a forma de venturi - a que faz a depressao para a succao do GNV (nao basta colocar somente o tubo de metal espetado no mangote.

sds