Troca de oleo RECOMENDA�AO

Apos longo inverno fora, alo a todos!
leiam isso:
Drain the gearbox when warm .
Always replace the drain and top-up plug seal .
Shake the new can of oil before use to make the mixture uniform (the additives settle at the bottom of the can) .
Esta � uma recomenda�ao da ESSO na Europa (UK). Nunca havia lido ou escutado de alguem isto, como nao custa nada, acredito que seja uma pratica recomendavel. Aos que nao entenderam vou pedir ao Leo para traduzir.

bjs a todos
Caique

Beleza Caique, bom telo de volta por aqui.

O que diz o texto � verdade mesmo, que se deve agitar o frasco de �leo do CA antes de abastacer em uma eventual troca, isso por que os aditivos podem se depositar no fundo do frasco.

No Dexron III nem tanto, mas nos ATF+3 e ATF+4, eles possuem uma s�rie de anti-derrapantes que s�o particulados e com certeza ficariam no fundo decantados.

Eles dizem tamb�m para esgostar o �leo da CA na troca quando estiver quente, sim, eu fa�o da mesma forma, at� do motor, pois o �leo fica mais fino e drena melhor e mais r�pido.

E por �ltimo, ali�s estou comentando na ordem inversa do texto em ingl�s, eles recomendam sempre trocar o buj�o e o vedante do buj�o. Acho que trocar o buj�o � covardia, mas o vedante faz um pouco de sentido. Normalmente � um arruela de cobre que se assenta melhor no aperto evitando o vazamento. Ao remover o buj�o, esta arruela pode estar moldada e no reaperto causar vazamento. Pode ser excesso de preciosismo, mas vale a pena ficar esperto com essa arruela, eu j� tive vazamentos de �leo em outros carros por conta disso. Acho que o lance de trocar o buj�o, deve ser por que l� fora deve-se vender o conjunto completo.

Abs.

Pessoall, boa noite.

Quanto a troca do bujao , ha a possibilidade do material do bujao ser mais macio que o da rosca base, para justamente nao correr o risco da perda da base...

sds,

Com certeza Costa, mas o que eu quis dizer � que n�o necess�riamente seja uma obriga��o trocar o buj�o, pois ao remov�-lo, uma inspe��o visual daria pra ver se a rosca ou a base est�o ruins, mas com certeza � algo que poucos se preocupam.
Um coisa � vazar �leo do motor, pois antes de ficar cr�tico a luz do �leo come�a a acender como alerta, mas no CA, esquece, j� vi casos em que o sujeito perdeu o CA por que chegou a rodar sem �leo. E creio que seja por isso o alerta deles.

Abs.

Quando estorou um cano que ia pro radiador de oleo da CA da XJ, o oleo foi vazando e eu estava andando com o carro nem percebi, s� percebi na hora que o carro come�ou a dar uns trancos e na hora parei e desliguei o motor. Mas se eu continuo mais um pouco, perdia meu CA.
Ent�o, fiquemos sempre de olho no oleo...

Abra�os...

Pessoal,

Preciso mais uma vez de auxilio de voces! Na verdade me desculpem se estiver utilizando o topico errado, mas pesquisei e nao encontrei ou nao soube pesquisar...kkk

Pessoal, fui a uma casa de oleo e comprei o oleo recomendado para troca de oleo dos diferenciais dianteiro e traseiro. Ate aqui legal, faz + ou - 20 dias que fiz este trabalho. Neste sabado pela manha fui ate um posto de gasolina e pedi para lavar o carro por baixo por que eu iria engraxar depois disto.

O fato que me preocupou fui que ao acompanhar a lavagem observei que as rodas traseiras tinham uma certa folga. Quanto voce poe as duas maos sobre a roda e puxa em direcao ao proprio corpo, nota-se esta folga.

Levei logo em seguida ao mecanico que comentou que haveria necessidade de abrir novamente o diferencial traseiro e verificar as folgas e mandar fazer um calco para acabar com este problema.

Como nao entendo nada disto, gostaria de contar com a colaboracao de todos para me ajudar a compreender melhor este problema, e se de fato fazendo este trabalho resolveria o problema.

Obrigado a todos.

Bye

Cao, realmente o mec�nico pode ter raz�o, � normal um pouco de folga, mas se sentiu a folga � grande demais, com certeza vai ter que abrir e cal�ar no diferencial, ou ainda poderia ser o rolamento de roda, mas a� iria notar o ronco ao rodar com o carro.
Mas n�o tem nada de susto nisso, um mec�nico com experi�ncia nisso, faz o servi�o rapidamente. O mais chato nisso seria tirar a tampa e colar de novo, por que o resto � tranquilo.

Abs.

Fala grande Leo,


Soh voce mesmo pra me ajudar nestas horas... Leo, eu particularmente nao faco ideia de quanto tem de folga, mas o que posso dizer eh que quando se puxa a roda com a mao, faz um belo brarulho. Pra voce ter uma ideia sobre o assunto, eu estava imaginando que fosse o silencioso que estava batendo por baixo do carro.

Eh..... nestas horas eh que eu

Ate mais e tks.

Vou te dar uma dica, isso � algo comum de acontecer nos Opalas e nos Chevettes....um Mec�nico que conhe�a os dois modelos e j� fez isso algumas vezes, resolve isso facilmente pra vc em meio dia e te cobraria no m�ximo (por ser uma Cherokee, claro) uns 100 pilas, mas se fosse no Opala seria metade disso....hehehe

Abs.

Cara,

Soh voce mesmo para me deixar + tranquilo....

Muito obrigado mesmo

Bye