Cambio autom�tico - ajuda!!!

Boa tarde a todos,

bem eu a tempos n�o escrevo, por v�rios motivos, e nenhum deles relacionados a esta lista, que � por sinal � excelente.

Eu gostaria de tirar uma d�vida...

Coloquei o sistema de suspens�o da JEEP TRIP de 8"..pneus 33" na Botinha.. e ela ficou linda...

peguei ela para fazer uma trilha pesada este final de semana... Forcei o cambio dela demais (eu n�o coloquei em LO em uma subida ingreme e ela atolou), tentei sair e forcei tanto que at� vazou
oleo do cambio pela vareta... enfim... esperei esfriar e terminei a trilha... resultado: Ela esta passando de 1a. para 3a. direto e pula a segunda marcha.

Minha duvida, eu com certeza devo ter que abrir este cambio, mas eu consertando, qual a minha seguran�a em rela��o a ele quebrar toda vez que for fazer trilha??? Ser� melhor adaptar um cambio manual para ela??? o Autom�tico � fragil???

Estou querendo saber se voc�s tem alguma opini�o sobre trocar o cambio ou trocar ela...

Abra�os e Bom Ano Novo!!!

Laba: Quanto ao conserto do c�mbio, � j� que o L�o e o pessoal das cherokas te d�o umas dicas a�. mas quanto � substituir o CA por um mec�nico, particularmente eu n�o faria. Pode ver que os gringos pegam pesado com esse c�mbio e n�o tem erro (o Ruben7 e outros daqui tbm), agora, tem de usar corretamente mesmo; A XJ � pesada e em trilha, na d�vida, � melhor andar reduzido.

Laba, primeira coisa � trocar esse �leo imadiatamente, drenar tudo e colocar Dexron III.
Como esse �leo ferveu, pode esquecer, qualquer diagn�stico nesse ponto � prematuro.

Mesmo assim, esse defeito seria no m�ximo uma v�lvula queimada ou travada, e seria poss�vel reparar pelo c�rter do c�mbio sem ter que remov�-lo.

Abs.

Alo
qdo vc aumentou o diametro dos pneus, mudou a rela�ao final, que agora esta muito mais longa. Assim a caixa tem que fazer mais for�a, o que acarreta no aquecimento excessivo do ATF, vc tem que trocar a rela�ao dos diferenciais, obrigatoriamente, ou vai quebrar a caixa. Outras providencias: cooler pro ATF e revisao geral da caixa!!!
Pneu grande tem seu custo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

abra�o
Caique

�timo 2009 para todos e para todas as Cherokas!

� sempre bom lembrar que vale a pena abrir toda a tubula��o de ATF, remover o cooler, � que com isso d� para trocar uns 5 litros dos 8 litros totais do sistema, do contr�rio vai trocar somente uns 3 litros, o que � bem pouco. Acho que s� n�o d� para tirar o fluido que fica dentro do conversor (salvo se abrir um dreno e colocar um tamp�o depois - j� vi isso em algum lugar, mas n�o lembro onde).

S� de trocar o fluido vai melhorar mesmo, quem sabe at� resolver.

Esse neg�cio de pneu grande muda mesmo o comportamento da transmiss�o, pois na minha XJ 2000 que agora anda de Yokohama 31" j� deu para sentir a falta de for�a. Mas, antes de pensar em nova rela��o de diferenciais, vou pensar em dar um g�s melhor para o motor, ver se consigo arrancar mais torque entre 1500 e 2200 rpm.

[]'s

Leo vc fala em Dexron III, indica alguma marca especifica? Eu msm quero fazer a troca do �leo do meu CA pois j� passei dos 60.000 km e nunca foi trocado segundo o dono anterior. � tenho sentido nenhum problema com o CA o Irineu j� andou comigo na vtr e achou as mudan�as perfeitas, mas quero fazer assim msm por quest�es de manuten��o msm, vc recomenda algum cuidado para fazer essa opera��o? Quando vc diz drenar tudo, at� onde sei isso � acontesse sem equipamento especifico ou estou falando besteira? J� tenho o filtro e a gaxeta compradas s� preciso msm do �leo, lembro q em uma cota��o com o mecanico ele me falou de um vedante o que seria isso, seria tipo silicone?

abs

Veldenio, primeira coisa e mais importante. A sua por ser uma ZJ possui um CA diferente das XJs.

Cherokee Sport - C�mbio AW4 - Flu�do Dexron III
Grand Cherokee - C�mbio 42/44RE - ATF+3

Ent�o n�o vai usar Dex III na sua e j� adianto, esse AFT+3 � mais caro e mais dif�cil de encontrar.

Quando compro �leo, primeiro eu olho o pre�o claro, mas sempre escolho entre as marcas de renome, se n�o conhe�o a marca, nem me atravo.

Para este tipo de servi�o, realmente n�o d� pra drenar tudo, mas uma boa parte removendo o c�rter.
Na hora de montar, esse vedante que ele citou � prov�vel que seja mesmo uma cola de silicone, eu usei a de alta temperatura da 3M, muito boa.

� um servi�o f�cil, s� n�o fa�o em casa, pois al�m da sujeira que pode acontecer se eu derrubar o �leo velho tem o lance do descarte ecol�gico, n�o vou jogar o �leo no esgoto ou sargeta. Mas � simples, isso �.

Abs.

Obrigado pela dica Leo, vou procurar ent�o esse danado.

Realmente, vc tocou em algo muito importante, o descarte desse �leo no meio ambiente, acho q vou levar ent�o na loja q sempre trocam os oleos dos meus carros e pedir para fazerem sob minha supervis�o

abs

Sabe que a troca de �leo � uma das coisas que mais me incomoda de fazer em casa justamente por conta do descarte. Se tivesse tipo daqueles caras que passam nas ruas recolhendo reciclagem, mas que recolhessem �leo combust�vel, com certeza eu trocava em casa numa boa.

Abs.

falou tudo... Mas tu sabe q ando pensando nesse tipo de reciclagem.... � exatamente a reciclagem propriamente dita mas sim o recolhimento em pequenas oficinas e repassa-los para quem o fa�a e interessar, o grande problema � a regulariza��o de um negocio como este.... Mas a id�ia esta lan�ada

abs