Motor a Gasolina fazendo barulho de Motor a Diesel

Ol� a todos.

Algu�m j� passou por isso?

A pouco tempo troquei o �leo. Usei o mesmo �leo que tinha utilizado da ultima vez. Mobil 20w 50.
Depois da troca o carro ficou normal.

Algum tempo depois eu fiz um trajeto de aproximadamente 40Km, mas estava muito calor e muito transito. Fiquei com o Ar ligado. Percebi que a temperatura subiu at� a primeira barra depois dos 100�.

Quando desliguei o carro, a cap� estava fritando e fazendo barulho de metal dilatando. Quando fui sair novamente, o carro ainda estava quente e quando liguei come�ou a fazer um barulho com o motor ligado.
Um toc-toc, parece barulho de �nibus ou motor a diesel.

Dei uma pesquisada na internet e alguns dizem que � o �leo, 20W50. Em outros que s�o tuchos batendo. Eu n�o entendo nada de mec�nica. Meu neg�cio � eletr�nica e estou com medo de levar em um mec�nico e ele me enrolar.

Se algu�m poder me dar uma luz para eu n�o ter que gastar mais do que o necess�rio.

Voce notou se a press�o do �leo estava normal? Se sim, podem ser os tuchos mesmo.

Comigo aconteceu o mesmo. Troquei o �leo por um, supostamente melhor, e come�ou um barulho nos tuchos que eu pensei ser cisma minha. Durante uma viagem a uma regi�o fria, o barulho aumentou muito. O motor estava sem a termost�tica e come�ou a operar l� pelos 70�. Depois que desligava tamb�m fazia barulho de dilata��o (postei aqui no A&O). Eram os tuchos mesmo. Com uma chave de fenda longa encostada no bloco, do lado direito (se for o 4.0 i6) voce consegue ouvir quem � o respons�vel.

Depois desse epis�dio, n�o viajei para local frio, coloquei a termost�tica e s� o barulho de dilata��o continuou ao desligar o motor. Rodei um bom tempo assim.

Pensando que era o bomba de �leo, mandei fazer uma mola nova (a da v�lvula de alivio). A press�o at� aumentou, indo para 3/4 do marcador, mas n�o resolveu.

Depois de um tempo, resolvi trocar o �leo novamente por um do mesmo tipo, o Castrol Magnatec 10w-40 API-SN, e o barulho sumiu como por m�gica. O �leo anterior era falsificado? O primeiro comprei na loja na esquina da minha rua e o �ltimo numa loja que vende at� para as autorizadas.

abra�o

N�o sei dizer se a press�o do �leo est� normal. Quanto deve marcar?
Quando eu fui trocar o �leo a um tempo atr�s, o cara quebrou o sensor de press�o. Tive que brigar, mas o local trocou. uma semana depois ficou meio louco. Tem hora que dou partida e o sensor n�o liga e acende a luz check gauge, e depois de alguns quil�metros ela liga, a� tem hora que marca no 3, tem hora que marca quase no zero e tem hora que marca acima do 3. Levei no local que trocou o sensor para falar que tava com defeito e o mec�nico ficou colocando um monte de defeito no carro e n�o no sensor usado que ele colocou depois que ele mesmo quebrou e antes dele quebrar marcava sempre no 3.
Desisti de brigar e deixei assim.

O que voc� recomenda? Troco o �leo pra ver? Troco a marca? � recomendado o Mobil 20W50?

Muito obrigado.

Com o motor frio deve fica um pouco acima do meio. Com o motor quente � outra hist�ria. A press�o do meu cai para o primeiro tra�o mas o pessoal daqui diz que esses sensores tem esse comportamento quando esquentam.

Ser� que n�o colocaram o que eles quebraram de volta? O meu desmontou uma vez e tive que colar com silicone de de alta temperatura. O problema do meu quando esquenta eu at� j� sei o que deve ser: o contato do sinal dos pinos do conector dele com a parte eletr�nica, l� dentro, � feita por hastes de metal e n�o por fios. Provavelmente essas hastes apresentam mal contato quando quentes.

50 n�o � muito viscoso? O manual fala em 10W30. N�o conhe�o o Mobil. Faz uma pesquisa na internet.

Comigo deu certo trocar o �leo por um comprado em um fornecedor de confian�a. Essas lojas pequenas s�o fogo. Se aparece um cara vendendo uma caxa de �leo por 10% a menos, eles compram.

Tem gente que usa 20w50, n�o � esse o problema...

tente fazer um video pra gente ter alguma ideia do que pode ser

Dib, obrigado por responder. Logo depois que eu postei come�ou a vazar �gua pela polia da bomba dagua. S� que muita �gua. Com o motor ligado, fica jogando �gua para at� para cima. O mec�nico disse que o barulho era a bomba dagua.
A pe�a chegou na sexta-feira, mas o mec�nico s� vai trocar na segunda.
Vou esperar trocar a bomba dagua e vou fazer um v�deo antes e depois.

no meu santana foi o pist�o que estava folgado, foi coberto pela garantia.

Resolvido o Problema. Eu acabei esquecendo de fazer o v�deo. O barulho era a bomba agua mesmo que j� estava pedindo arrego. Trocou a bomba agua e parou.
Como a bomba agua � mec�nica e ligada na correia, quando acelerava fazia mais barulho.

ainda bem que n�o era nada de grave. O estranho � que o barulho era igual barulho de carro a diesel. Lembrava muito barulho de motor de �nibus.