Kit Baja

Bom dia, Oskar. Ainda existem algumas empresas que fabricam este tipo de kit baja, em v�rios formatos. A maioria anuncia no mercado livre, mas � preciso ter cuidado. O melhor, j� que pretendes fazer com�rcio, � visitar a empresa e conhecer a fabrica��o para n�o comprar gato por lebre e ter que refazer tudo depois. Em uma compra isolada, isso n�o chega a ser um problema mas, para neg�cio, complica.

O mercado de baja varia de regi�o para regi�o. Trata-se de uma op��o mais para trilhas e barro que para areia, como os buggies. Aqui no litoral sul do RS, por exemplo, o espa�o para este tipo de carro � bem pequeno.

pessoal eu tenho muuuuita vontade de fazer um carro assim... mas estou em d�vida entre um BAJA E UM BUGGY... ja que o nosso amigo citou que o BAJA � para trilha e barro e o BUGGY para areia... EXISTE UM MEIO TERMO ??? o que eu poderia fazer com o baja para servir bem para a areia ????



POR FAVOR ME AJUDEM

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amigo, e a documenta��o como ficaria ????

como sou novato n�o tenho ideia de como ficaria essa documenta��o se precisaria passar para BAJA ou Prototipo...

por favor me anjudem !!!

Quando se fala em baja bug (assim mesmo, "bug" e n�o "buggy"), logo nos vem � mente, a imagem do fusca com os kits de fibra de vidro. Mas, para fazer um baja, n�o h� necessidade alguma de um kit desses, embora a quest�o est�tica possa se refletir no resultado. Mas, um carro apenas para divers�o, para fazer trilhas e jogar no barro, pode ser um fusca com recortes nos locais certos...

Come�ando pelos paralamas dianteiros, eles podem ser cortados logo acima dos far�is e na parte traseira, para eliminar aquela parte que encontra o estribo (Pode-se cortar de maneira a deixar os far�is, se n�o quiser colocar os de trator). Assim, j� temos um ponto de refer�ncia para cortar o cap� dianteiro e fazer a "cirurgia" na parte dianteira, de maneira a melhorar o �ngulo de entrada. Toda aquela parte que seria retirada para a coloca��o de um kit de fibra, pode ser retirada e se fazer um acabamento em chapa mesmo. Perde-se somente o local do estepe, que pode ser colocado externamente, no bagageiro, por exemplo.

Nos paralamas traseiros, uma altera��o interessante � colocar um par de dianteiros recortados por l�. Mesma coisa, corta-se acima dos far�is e inverte-se a posi��o: paralama dianteiro direito na traseira esquerda e vice-versa. Por incr�vel que pare�a, at� o local da fura��o � o mesmo.

Cap� traseiro - cai fora.

Saia traseira, recorta-se para melhorar o �ngulo de sa�da. Da mesma maneira que se faria para a coloca��o do kit de fibra.

Parachoques tubulares, Estribos tubulares, far�is de trator no parachoque e sinaleiras de caminh�o na traseira e pronto! Temos um baja! Bem, n�o � t�o simples assim, mas n�o � nada complicado, tamb�m.

Complete o servi�o com um lift (levantamento) da carroceria em uns seis cent�metro, com a ajuda de tubos metalon, rodas/pneus adequados e v� para a trilha...

Depois de escrever isto aqui, sa� a procurar algo que pudesse ilustrar um pouco este post. Achei uma p�gina que mostra, em detalhes, como fazer um baja em um dia. Ele n�o cortou a frente, o que pode impedir algumas entradas mais �ngrimes, mas fica bem mais f�cil de fazer:



O site: S� membros tem acesso aos links:

Se tiver coragem de fazer uma coisa dessas, n�o esquece de publicar aqui no A&O!



Estes est�o no Planeta Buggy e tamb�m n�o tem o kit de fibra:

buggyman, Boa Tarde.

Tenho um fusca 73 e estou querendo montar um baja, gostaria de algumas dicas sobre suspens�o e mec�nica.

Obrigado

Este � um baja sem o kit fiberglass - mas ele est� sem amortecedores???



Do site "partsobsolete.com" = S� membros tem acesso aos links: