Pessoal , nao vao trocando a sonda assim de cara nao , o problema pode ser outro


A sonda nada mais � do que uma esp�cie de "nariz" situado no escapamento do ve�culo, que tem por papel medir a quantidade exata de oxig�nio que sai pelo escapamento. Se sair mais oxig�nio no escapamento � sinal que a mistura esta �pobre�, mas se o inverso ocorrer, significa que a mistura est� "rica".
Eu particularmente sou contra a limpeza desta sonda , o risco de entupir � grande e pode piorar .
Mas caso algu�m queira arriscar, como se trata de um componente selado, a sonda n�o deixa muita op��o de reparo ou manuten��o. Mas voc� pode tomar alguns cuidados, como retir�-la para limpar os orif�cios de entrada de oxig�nio, caso estejam obstru�dos; tomando cuidado para a sujeira n�o entrar para dentro e fud@r tudo , voc� pode acabar entupindo os micros-poros .
Uma boa seria , checar o contato eletr�nico, chicote e a fixa��o da sonda no escapamento

O ideal mesmo seria substituir por uma nova







Segue uma mat�ria interessante

Finalidade do sensor de oxig�nio
Os sensores lambda tem como fun��o detectar o teor de oxig�nio nos gases da descarga em compara��o ao oxig�nio no ar de amostragem que fica dentro do sensor e informar a central (U.C.E) em forma de sinal el�trico para que a mesma possa fazer os c�lculos estequiom�tricos.

Fator Lambda ( λ )
Para entendermos o funcionamento dos sensores de oxig�nio primeiramente temos que conhecer o fator lambda (λ). Neste caso a letra grega lambda (λ) corresponde a raz�o de equival�ncia na rela��o ar-combust�vel real entre a rela��o considerada ideal ou estequiom�trica para uma mistura.
Lambda (λ)= rela��o real � ar/combust�vel
rela��o ideal � ar/combust�vel
Rela��o Ar/Combust�vel ideal
Gasolina: 14,7:1 ( 14,7 partes de ar para 01 parte de gasolina)
�lcool: 9,0:1 ( 9,0 partes de ar para 01 parte de �lcool)
Diesel: 15,2:1 ( 15,2 partes de ar para 01 parte de Disel)
Dessa forma podemos concluir que quando uma mistura tem mais ar do que o especificado na tabela acima dizemos que λ >1 ou que a mistura esta Pobre. J� quando a quantidade de ar esta abaixo da especificada dizemos que λ<1 ou que a mistura esta Rica.
Funcionamento do sensor de oxig�nio
Os sensores lambda trazem em sua composi��o um componente muito importante que �: di�xido de zirc�nio, este material quando atinge uma temperatura superior a 300�C se transforma em um condutor de �ons de oxig�nio. Com o auxilio deste componente a sonda consegue identificar por meio de uma varia��o de tens�o a quantidade de oxig�nio presente nos gases de escape. Esta tens�o que pode ser medida em milvolts varia de 0 a 800mv e � enviada para unidade de comando para que seja feito os c�lculos usando como base o fator lambda.
Localiza��o do Sensor Lambda
Por funcionar com perfei��o somete acima de 300�C, geralmente este dispositivo � fixado na descarga o mais pr�ximo do motor poss�vel e obrigatoriamente a sonda e deve receber os gases provenientes de todos os cilindro para que a leitura seja a melhor. A sonda de 4 fios por sua vez pode esta localizada at� mesmo pr�xima do catalizador pois a mesma possui uma resist�ncia de aquecimento para que atinja os 300�c necess�rios, dispensando assim a necessidade de ficar pr�ximo do motor.







A sonda lambda � sempre a culpada?

Muitos mec�nicos por falta de experi�ncia acaba fazendo a troca desta pe�a , por ela na maioria das vezes marcar um c�digo de avarias quando se rastreia um carro. Mas o sensor de oxig�nio � mais resistente do que aparenta e a maioria das vezes os c�digos marcados para sonda lamba � na verdade decorrente de um outro problema de gerenciamento do motor e que acaba refletindo no funcionamento do sensor, que por precau��o e para avisar de poss�veis falhas no funcionamento do carro, a unidade marca erro na sonda, fazendo com que alguns mec�nicos desavisados fa�am a sua troca prematuramente.

O veiculo queimando �leo por exemplo , alem de combust�veis batizados e outras cositas mais, influenciam na leitura enviando a informa�ao para o modulo que por sua vez acusa erro da sonda que na verdade ela s� esta informando que algo esta errado na queima do combustiv�l , se � que podemos chamar de gasolina


As sondas lambda s�o sem duvida uma das pe�as mais importantes do seu carro por isso quando for realmente necess�rio fazer a troca desta pe�a, de preferencia para pe�as originais, pois a diferen�a de qualidade � evidente e o seu carro vai agradecer, eu garanto.

T+

Wilson