Essa quest�o de consumo � realmente pol�mica e muito subjetiva.
Subjetiva pois o psicol�gico atua direto, principalmente que vem de carros 4 cil. mesmo 1.8, 2.0, se for 1.0 ent�o nem se fale.
O modo de dirigir � tudo, pois nos modelos econ�micos as pessoas n�o se preocupam muito em pisar no acelerador, da� quando pegam um 4.0, 5.2 a coisa pesa...requer uma reeduca��o de h�bitos.
� inevit�vel a pessoa sentir e se incomodar ($$$) no in�cio com esta diferen�a.
� poss�vel minimizar, fazendo manuten��es regulares e criando h�bitos "saud�veis" ao guiar a vtr. Mas tem que se ter em mente que um motorz�o � isso mesmo, � o pre�o a ser pago pelo conforto ao se dirigir a 120Km/h com apenas 2200 rpm, ultrassagens com a maior facilidade e riscos, arrancar na frente de todos no sem�faro, subidas ent�o nem se fale e tudo isso com o AC ligado....Bem, vc pagou por isso e � isso que vc tem, no meu caso vale a pena, pois esse conforto � �nico. Tem que se planejar no bolso por conta disso, mas depois que "cravar" estes detalhes em mente, n�o voltar� pra carros menores t�o cedo.
Eu mesmo com a TR4 2.0 que at� anda bem, fico pensando como n�o deve ser as europ�ias de 2.4 e 3.6....deve ser uma del�cia e acho que embarcaria numa dessas se tivessem por aqui....hehehe

Abs.