Pois � Cao,

Este � meu receio. Pessoas fazem afirmativas que na pratica s�o impossiveis de de serem confirmadas sobre o consumo de combustivel das XJ.
Volto a afirmar: Em condi�oes usuais, no transito da cidade, com ar ligado e apenas o motorista dirigindo como normalmente qualquer motorista dirige, a media nao ultrapassa 4,5KM/L
(Lan�o um desafio: se provar que dentro das condi�oes normais no periodo de um mes consegue ultrapassar esta media em um veiculo com pe�as e regulagem original de fabrica, em transito de centro de cidade grande, entrego o meu veiculo.)
Estas afirmativas levam os leigos a achar que seus veiculos estao desregulados e fazer mexidas desnecessarias , quando nao prejudiciais aos veiculos (panela que muito se mexe ou sai salgada ou enssossa).
Meu XJ esta pra fazer 200.000KM e so uma vez aos 100.000 por conta da bosta do GN Bosta instalado na epoca (N�o coloquem, mais dia menos dia v�o pagar a pseudo economia com altos prejuizos mecanicos) tive que trocar a junta do cabe�ote. nunca mexi em admissao, nem havia borra ou carboniza��o. abaste�o em tudo que � birosca. J� andei at� com 8 litros de diesel colocado por engano no tanque (completei com gasolina para diluir).
Cada vez que alguem mexe em algo tentando diminuir consumo, gasta o equivalente a dosi tanques de combustivel cheios.
Vela gasta, cabos, juntas, etc trocadas nao reduzem em quase nada o consuno. Podem promover melhor rendimento, melhor queima, mas nao altera o pulso dos bicos (estes sim podem alterar o consumo se estiverem abertos).
Quanto ao computador de bordo ele � sim preciso, porem tem que saber usar. O computador acumula dados dos ultimos 10 ou 20 milhas nao lembro exato, portanto quando o visor que mostra a media (AVG) esta ativo a informa��o 23/100 (que significa consumo de 23 litros por 100 km) equivale a 4,34 Km po Litro, e � a media dos ultimos 10 ou vinte km, que sao atualizados a cada momento. A informa��o de quantos KM ainda podem ser percorridos � baseada nestes ultimos dados, lembrando que com a idade de nossas viaturas nem sempre o marcador no tanque consegue ler corretamente o final da resistencia da boia.

vamos entender que temos uma verdadeira maquina, rustica, conceito americano, dezenho de bloca antigo, porem extremante resistente (como diz meu mecanico Cherokee nao quebra, avisa que precisa de manuten�ao), e deixar de sonhar com potencia a pre�o de mille.

abra�os a todos