Nossas viaturas tem muitos sensores que podem gerar sintomas como esses. Eu verificaria pela ordem:

- sondas lambda (um scanner ODB II pode diagnosticar)
- corpo da borboleta sujo (ao limpar, tome a precau��o de remover os 3 sensores acoplados ao - corpo da borboleta, o IAC - Idle Air Control Valve, o TPS - Throtle Position Sensor e o MAP - Manifold Absolute Pressure)
- IAC (Idle Air Control Valve) sujo
- TPS com defeito (esse sensor por ter acionamento mec�nico controlado pelo acelerador costuma falhar com frequ�ncia, � sempre um suspeito quando h� varia��o na acelera��o, motor acelerado em ponto morto)
- IAC (sensor acoplado ao corpo da borboleta, que controla a entrada de ar) com defeito
- Velas, cabos de vela, rotor do distribuidor, tampa do distribuidor (se nunca foram trocados, vale a pena comprar o kit e substituir para melhorar o consumo)
- Bicos injetores sujos
- filtros da bomba de combust�vel sujos (strainers)
- bomba de combust�vel com defeito

H� sempre a possibilidade de passar o scanner DRB III, dispon�vel em algumas oficinas especializadas, que d� um diagn�stico mais preciso. N�o sei se h� alguma em Vila Velha ou Vit�ria.

O GNV d� problemas, apesar de algumas opini�es em contr�rio. Se poss�vel, evite.

Abra�os.