Cita��o: Postado Originalmente por Costa
Acho que com um desenho pronto, uma pe�a fixa seria a menos da metado que o valor de uma viscosa nova, vindo dos usa. Acho...
S� lendo o manual, n�o me recordo se era um tacometro ou se usava uma pistola de ponto, mas a pistola de ponto leria algo com a rota��o do motor, mas ser� que a viscosa chega at� a rota��o do motor porque ela tem polia reduzida?
Um abra�o.
Costa,
Pode ser que de imediato consiga fazer o suporte da h�lice a um custo bem abaixo se comparado ao pre�o de uma viscosa nova, mas ao longo do tempo, creio que esta vantagem ser� perdida. A n�o ser que seja uma solu��o tempor�ria ou para fins de testes.
N�o sei qual o modelo exato, mas pelo cat�logo de especifica��es da Hayden, explica que o acoplamento viscoso "standard" opera entre 20~30% quando frio e 60~70% quando quente.
Travando ou fixando a h�lice no eixo, seria 100%, indiferentemente da temperatura, perdendo a vantagem da economia de combust�vel, que � o prop�sito deste acoplamento viscoso.
Neste pr�prio cat�logo, explica como diagnosticar um acoplamento viscoso que possa estar com problemas. S� t� em ingl�s, ok?
Segue o link abaixo. Boa sorte.
http://www.haydenauto.com/upload/Hay...n-clutches.pdf
|