O que conhecem sobre estes 4x4 do Tim Cameron ?

O que conhecem sobre estes 4x4?

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Como s�o feitos, o que tem neles, mec�nica, suspens�o e quem mexe nisso no brasil?

Nilton muito bom. Ja pensei em fazer um mais simples pegar o chassi motor completo e funcionando, tirar a lataria e fazer uma estrutura de tubo para ficar leve.

Tim Cameron � um nome j� carimbado dos entusiastas do off-road, ficou famoso gra�as ao YouTube e a f�rum americano.

Com 15 anos ele j� tinha grande interesse no off road, com 18 anos ele e alguns amigos transformaram um CJ em uma gaiola com molas coilover e suspens�o fourlink. Depois de alguns anos ele conheceu Bryan Cole, e em parceria constru�ram o famoso ve�culo denominado "FatGirl".

Como j� � comum mundo do automobilismo, existe uma refer�ncia dos hotrods, dos carros tunados e ele se tornou referencia do off road e garoto propaganda do que equipa seu carro. Sendo que a grande maioria dos admiradores do 4x4 tem os equipamentos que ele usa como sonho de consumo tamb�m.

Abaixo tem algumas fotos do carro em quest�o bem como breve descritivo.

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Restante das fotos e detalhes do ve�culo.

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Vlw Scacca, excelente explica��o. Sabe se aqui no Brasil tem alguma coisa assim?

Sinceramente? N�o! Rsss.

Entre 2006 e 2008 tivemos um grande boom de praticantes do rock crawling, o pessoal investiu muito, mas nada chegou perto desse n�vel. Os carros eram em sua maioria 4 e 6 cilindros de no m�ximo 200cv que era o que os eixos e caixas de transfer�ncia que t�nhamos suportavam. Os pneus tinham de 35 a 37 polegas, o melhor deles usava pneu 39,5 polegas. O esporte perdeu for�a, a respons�vel por organizar eventos do tipo n�o prosperou. Hoje temos alguns ve�culos em oficinas pelo pa�s tentando chegar nesse n�vel. Mas ta muito longe disso e andam a passos de tartaruga pelo alto custo dessas pe�as.

Na verdade os gringos tem eixos de caminh�o militar a pre�os baixos, kits para melhorar esses eixos a disposi��o. N�s n�o, tudo � caro e inacess�vel.

Na minha humilde opini�o, o simples fato de transformar o off road em competi��o acaba por criar uma rivalidade pessoal. Assim como tem preconceito com pessoal do niva, ou do CBT. Esse grupo competidor e elitizado acaba por menosprezar os jipeiros mais humildes que s� querem se reunir, rir e transpor alguns obst�culos.

Verdade viu, aqui em goiania tem um pessoal da faculdade de mecatronica que est� querendo desenvolver um, j� est�o com projeto prontinho falta o patrocinio. O custo ficou em 150 mil...

Legal, se tiver acesso ao projeto e quiser divulgar um pouco do que vai ser, acho legal. Sempre tiramos boas id�ias de projetos assim.

Meu projeto (The Punisher) � de baixo custo, ent�o eu acabo me inspirando muito em adapta��es gringas do final da d�cada de 70, in�cio da d�cada 80. Essa fase � quase desconhecida pelo pessoal aqui do brasil, e eu felizmente tive acesso por interm�dio do usu�rio skull que � o maior apaixonado por 4x4 que conhe�o, ele tem muito material gringo da d�cada de 80. N�s brasileiro sempre tentamos passar a carro�a na frente dos cavalos pra tentar chegar nos gringos. Por isso os eventos de Rock Crawling n�o deram certo e por isso muita gente tem investido em projetos monstruosos que as vezes n�o obtem o resultado esperado.

Perde-se muita informa��o ao tentar dar um salto desse tamanho e como j� � conhecido nosso, o gringo monta um monstro de carro com 1/3 do dinheiro que n�s e tem 3 vezes mais op��es de pe�as e kits no mercado.