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Visitas: 2512 - Respostas: 8
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#3 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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Ol�, Michelin, seja bem vindo ao A&O!
N�o duvido que voc� esteja s�, me parece que o Outlander, embora seja um carr�o, ainda n�o caiu no gosto do pessoal dos 4x4. � poss�vel que seja devido � sua baixa dist�ncia do solo, e � sua suspens�o de pouco curso, mais adequada para o asfalto do que para as estradas de terra. Vamos ver se algu�m se manifesta! ![]() Abra�o! |
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O Seguinte Usu�rio Agradeceu Girti por este Post: | Kanduxo (15/01/13) |
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#4 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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![]() Ol�, Michelin, seja bem vindo ao A&O!
N�o duvido que voc� esteja s�, me parece que o Outlander, embora seja um carr�o, ainda n�o caiu no gosto do pessoal dos 4x4. � poss�vel que seja devido � sua baixa dist�ncia do solo, e � sua suspens�o de pouco curso, mais adequada para o asfalto do que para as estradas de terra. Vamos ver se algu�m se manifesta! ![]() Abra�o! De fato a Outlander um um carr�o, mas n�o passa de um crossover. Para offroad est� longe. Ela me atende em tudo...eu sou 90% asfalto e 10% estrada, mesmo assim s� vejo poeira nos finais de semana. Qdo eu fiz o test drive n�o fiquei com d�vidas: essa � minha. Neste findi subi e serra, peguei umas estradinhas e tal, e aprovei. Estou gostando muito. Mas, quem sabe n�o surge mais um feliz propriet�rio de outlander no f�rum... Abra�os, Michelin ![]() |
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O Seguinte Usu�rio Agradeceu Michelin por este Post: | Girti (15/01/13) |
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#5 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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![]() Pois � Girti...acho que estou s�....mas estou feliz.
De fato a Outlander um um carr�o, mas n�o passa de um crossover. Para offroad est� longe. Ela me atende em tudo...eu sou 90% asfalto e 10% estrada, mesmo assim s� vejo poeira nos finais de semana. Qdo eu fiz o test drive n�o fiquei com d�vidas: essa � minha. Neste findi subi e serra, peguei umas estradinhas e tal, e aprovei. Estou gostando muito. Mas, quem sabe n�o surge mais um feliz propriet�rio de outlander no f�rum... Abra�os, Michelin ![]() Boa sorte, abra�o! |
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O Seguinte Usu�rio Agradeceu Girti por este Post: | Michelin ![]() |
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#6 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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Michelin, bom dia!
estou precisando de algumas informa��es sobre a Outlander, pois meu filho esta com vontade de adquirir uma 2009, pois ele mora distante 800km e pega 90% de asfalto. Portanto tem que ser uma "perua estradeira" e que tambem tenha 4X4 pois ele surfa e em que pegar umas areias para chegar aos points, tipo Jericoacoara, Tatajuba, etc. Ent�o gostaria de saber: - Quanto ela realmente gasta na estrada numa de m�dia de 110km/h; - Pelos videos no youtube, vi que ela apesar de n�o ter reduzida anda bem nos atoleiros, � verdade? - Sobre a manuten��o se teve algum problema grave ou cronico; - E outras dicas que voc� poderia me passar. Desde j� agrade�o antecipadamente sua aten��o, abra�os Fred Parente Fortaleza-CE |
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#7 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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![]() Michelin, bom dia!
estou precisando de algumas informa��es sobre a Outlander, pois meu filho esta com vontade de adquirir uma 2009, pois ele mora distante 800km e pega 90% de asfalto. Portanto tem que ser uma "perua estradeira" e que tambem tenha 4X4 pois ele surfa e em que pegar umas areias para chegar aos points, tipo Jericoacoara, Tatajuba, etc. Ent�o gostaria de saber: - Quanto ela realmente gasta na estrada numa de m�dia de 110km/h; - Pelos videos no youtube, vi que ela apesar de n�o ter reduzida anda bem nos atoleiros, � verdade? - Sobre a manuten��o se teve algum problema grave ou cronico; - E outras dicas que voc� poderia me passar. Desde j� agrade�o antecipadamente sua aten��o, abra�os Fred Parente Fortaleza-CE Carro excelente, suspens�o independente nas quatro rodas, freios ABSxEBD, ASC, consumo na m�dia 7,5 cidade 10,5 asfalto, manuten��o barata cada manuten��o na MIT fica em m�dia 450,00, carro de fam�lia interior imenso, cabem 05 pessoas confortavelmente, eu que tenho 1,83 consigo cruzar as pernas no banco de tr�s, mala enorme.Possui C�mbio autom�tico de 06 marchas com sistema sequencial, motor com comando simples, 6CC, 24V, 220 CV. UM CARR�O. Vamos l�: Com rela��o a atoleiros eu n�o posso falar, mas n�o se iluda, pq n�o � o carro mais indicado para offroad, tem suas limita��es. O consumo para o porte do carro est� adequado com o porte do ve�culo, afinal � um V6 3.0. Com rela��o a manutun��o at� os 100.000 km d� para fazer tranquilo na MIT , pois como disse fica em m�dia de R$ 450,00, s� trocando filtros e �leos. O �leo de combust�vel para voc� ter uma id�ia � trocado com 100.000km. Eu tenho um mec�nico especialista em Mit que faz a manuten��o do meu carro na minha casa, pago o mesmo valor da CCS, mas com a certeza de que o seriv�o foi feito (depois que entrei no A&O fiquei chato quando o assunto � manuten��o). Ele (mec�nico) s� elogia o carro, principalmente o motor, que em lenta parece estar desligado de t�o silencioso - em lenta trabalha abaixo dos 1000 giros-. A 110km/h voc� consegue andar a 2000 RPM. Acredito que o bicho pega mesmo com rela��o a pe�as, pq a outlander � importada, mas nada que uma boa pesquisa n�o resolva. O �nico problema que est� me aborrecendo � a pin�a de freio do lado esquerdo que est� batendo, j� falei com o mec�nico e ele ir� providenciar o reparo. Outra coisa, o pneu � um absurdo de caro, em Maca� o or�amento dos 04 ficou em 5.500,00....consegui no Rio por R$ 2.500,00...enfim, tem que pesquisar...e muito...carro importado � caro D+ mas o prazer de dirigir compensa. Esta semana surgiu a oportunidade de troca em uma L200 Outdoor 2010/2011 diesel, e confesso que estou pensando, pois como uso muito (em m�dia de 3.000 km/m�s) acabo gastando uma nota em combust�vel e com o diesel a hist�ria seria outra (com final um pouco mais feliz - assim espero). Sds, Michelin �ltima edi��o por Michelin : 07/04/13 �s 11:09. |
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Os Seguintes 2 Usu�rios Agradeceram Michelin por este Post: | DJ LEANDRO (12/12/13), Fred Parente (07/04/13) |
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