Diferencial Torsen na Pajero TR4

Boa noite.
Sou o Z� Roberto.
Nos fins de semana, meu meio de transporte favorito s�o p�s e m�os, mas o TR4 flex nos leva (eu e a patroa) at� onde come�a a caminhada, escalaminhada ou escalada.

O Pinin europeu, quando come�ou a ter o motor 2.0 GDI , tamb�m passou a ter um diferecial de deslizamento limitado ("torsen") traseiro. Vi isso numa c�pia do manual t�cnico. Algu�m sabe como obter um desses diferenciais aqui ou na Europa? ( parece uma boa encomenda pra parente que viaja ;-)

Pelo manual , parece que ele simplesmente entra onde est� o diferencial normal do eixo traseiro.

Antes de mais nada, seja benvindo JR;

Relativamente desconhecido ainda por aqui, o Torsen � mais um diferencial autoblocante de acionamento mec�nico por elos de engrenagem que s�o montados no miolo da caixa do diferencial.

Segue um v�deo muito legal do Peugeot Nemesis-45 de, acreditem, 1989... que "diz" muito sobre o Torsen, ali�s, sistema inteligent�ssimo. Acho at� que vale um t�pico exclusivo para conversarmos sobre ele



Acho tbm que ele se aplica mais para street, mas...

seguem mais dois:







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E esse aqui, da EATON:

Valeu pelos filmes. N�o sei se foi coincidencia ou n�o, mas um dia ap�s eu postar, recebi por e-mail uma propaganda da Kaiser (n�o, n�o a cerveja) , que faz diferenciais de deslizamento limitado
e na lista de produtos tem inclusive para TR4 (traseiro e dianteiro). Olha�, amigos do TR4 .

S� membros tem acesso aos links:

eu ainda nao tenho meu jipe,mas acho que diferencial tipo torsen serve mais para uso on-road, pois os que trabalham no esquema deslisar para bloquear pode quebrar as engrenagems, pois os locker eletricos e a ar pelo menos ja estao engrenados desde a velocidade zero... As demais acabam entrando no tranco, ai quebra mesmo.