Agora sim um skid plate p/ TR4

Fala pessoal, blz ?

Como prometido, segue em anexo as fotos da transforma��o do pseudo skid plate original da TR4 em um verdadeiro skid plate. Fiz um quadro em a�o 3/16" e soldei na chapa original.

Ficou muito forte !! mas o peso praticamente dobrou, mas isso n�o foi significante.

Abra�o a todos

Imagens Anexadas

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Realmente deve ter aumentado muito a rigidez da pe�a. Aumentou quanto a carga? Uns 60%?
Ficou �timo o trabalho.

Fala Luciano, tudo bem :

Ficou uns 5 kgs mais pesado, mas muito mais rigido e forte.

Abracao.

Piovan, ficou �timo, muito bom mesmo.

Ser� que um croqui dele por aqui seria pedir muito ? T� doido pra fazer um igual pra minha.

Abs.

Putz Leo, vou ficar devendo essa !!! pois montei na hora !! coloquei as chapas onde achei mais interessante com rela��o a rigidez e mandei solda !! Sem fazer desenho nem croqui !

Mas quando eu for trocar o �leo, eu tiro a chapa e as medidas e posto aqui !

Abra��o

Caro RJPIOVAN,

Parab�ns pela iniciativa em "refor�ar" o seu protetor original.

� simplesmente inaceit�vel que uma marca como a Mitsubishi, que baseia todas as suas a��es de marketing no "esp�rito off road" possa oferecer um protetor (se � que podemos chamar assim) t�o fraco.

J� tive a oportunidade de ver um novo em folha na concession�ria (pre�o sugerido R$ 317,00) e outro montado num carro ap�s uma incurs�o em off road, relativamente leve. O "usado" apenas uma vez parecia mais um torresmo, de t�o torcido que estava.

Depois disso, resolvi projetar e construir algo que pudesse ser chamado de "protetor". Ofere�o aos colegas que gostam de participar de rallies e incurs�es off-road menos competitivas, um kit para o TR4. (vide fotos). A aceita��o tem sido grande, n�o s� pela resist�ncia como pelo pre�o.

Sendo assim, gostaria de me colocar a disposi��o dos colegar que possuem PajeroTR4, caso haja interesse em ter um kit de protetores, que realmente fa�a jus ao nome.

Sauda��es a todos,

Oct�vio
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Imagens Anexadas

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Otacvio, uma pergunta:no protetor de carter n�o vi a abertura para troca de oleo, toda vez que for trocar o oleo ter� que retirar a prote��o? Abs...

Caro Mauarj,

As raz�es para n�o adicionar uma janela para troca de �leo foram as seguintes:

1. Devido ao fato de o buj�o de �leo do carter ser colocado de lado e muito acima do plano do protetor, se faz necess�rio uma janela enorme (vide protetor original). Essa caracter�stica faz com que o protetor proteja pouco a caixa de dire��o, um item vital do ve�culo, al�m de propiciar a entrada de lama, areia, pedras, etc.
2. Uma vez que o filtro fica em local de dif�cil acesso e virado para baixo, for�osamente o protetor ter� que ser removido para substitui��o do mesmo (pe�a original ou o protetor que produzo).
3. Em lugar das porcas da montagem original, quando fa�o a instala��o do meu kit eu as substituo por POPNUT (rebites com rosca M8), nos mesmos pontos de fixa��o originais. Isso facilitar� em muito a remo��o do protetor em qualquer eventualidade, principalmente na substitui��o de �leo e filtro.

Espero ter tirados suas d�vidas.

Cordialmente,

Oct�vio