Pe�as Alternativas para LRs

Em uns poucos cliques na net achei no wikipedia algo realmente interessante. E transcrevo aqui, pois pode ajudar o pessoal das Land Rovers. Obviamente n�o sei at� que ponto isso � correto ou n�o, mas com certeza h� de se completar e confirmar esta lista.

• alternador : MB-Sprinter (melhor que o original), de S-10 ou Ranger com motor Maxxion; Ford ka . O da S-10 vem com a bomba � v�cuo acoplada.
• Amortecedores : Existem 3 tipos de OME Nitrocharger para Defender... Light, Medium e Heavy Duty. Al�m dos LTR (reservat�rio remoto), com muito mais curso... Eu tenho os Heavy Duty. S�o BEM firmes, o que me agrada muito. Passando em lombadas, ele p�ra o movimento do carro imediatamente a traseira nem chega a baixar. Depois dos terr�veis milhares de km que pequei nas �ltimas viagens, eles continuam com o mesmo "g�s" que quando novos!
• Autom�tico do motor de arranque (motor Prestolite) ZM 481 (R$ 85,00)
• Borrachas da suspens�o e dos amortecedores tem sido feitas sob medida em poliuretano ( as mesmas que s�o usadas nos willys).
• Borrachas da entrada de ar do painel : borrachas do porta-malas do fusca
• Borrachas da porta � Gol
• Borracha das ventarolas : cap� do Fusca
• Buchas de suspens�o : caminh�es VW
• Bucha do amortecedor de dire��o : Kombi
• Canaletas/calhas dos vidros das portas : fusca antigo. Donatti 4x4 tem.
• Chave de seta do Mercedes m800 (?)
• Cilindro escravo embreagem = caminh�o MB 608 (foi necess�rio uma flange)
• Cilindro mestre embreagem = caminh�o volks (modelo pequeno) correa dentada, esticador de correia, junta da tampa de v�lvula, etc. que s�o itens da manuten��o programada e imposs�vel de se escapar, se comprado como MB � quase metade do pre�o da LR e bem mais barato que Ford ou Chevrolet.
• Disco de embreagem = Mitshibishi L200 (mesma estria, di�metro interno 2mm menor e Externo 1mm maior)
• Espelho retrovisor : V� em uma casa de vidros/espelhos p/ autom�veis (voc� n�o encontrar� um gen�rico p/ Defender), pe�o um espelho gen�rico (daqueles que ficam dependurados em g�ndolas) da Van TRAFIC da CHEVROLET, o vidro � do tamanho id�ntico (ATEN��O N�O � GAMBIARRA) e voc� pode escolhe do tipo normal ou convexo, na cor azulada ou fum�, ai � s� colocar a borracha da moldura em �gua morna para amolecer e voc� mesmo encaixa com a maior facilidade
• Esticador da correia : kit (com polia) HS500 da International
• Farol do fusca
• Filtro de ar da ranger; F100 a �lcool motor 4cc (� s� abrir o di�metro do furo com uma broca)
• Forro do teto, d� para recuperar, voc� mesmo, utilizando cola de contato, de prefer�ncia em spray. A 3M tem 2 tipos um comum e outro extra-mega-forte, prefira este, pois tem gente que utilizou o comum e n�o gostou.
• Homocin�tica e munh�es : graxa de sulfito de molibd�nio (Texaco), graxa l�quida ou, em emerg, graxa EP90 API GL5 (com molykote, se houver) ou graxa para homocin�ticas. 350ml total
• Induzido do motor de arranque = Mercedes MB180
• Interruptor de far�is : MR 11329 � o c�digo, � uma chave "universal" que serve relativamente bem no Defender, temos usado ela ao inv�s das originais, custa infinitamente mais barato (cerca de R$ 50,00) o fabricante � MARILIA, eu j� tinha passado o c�digo antes, compre em qq bom Auto-El�trico.
• muitas pe�as do motor s�o as mesmas da Sprinter MB ate 2002, da F-1000 e da S10 com motores maxxion(international)
• �leo para transmiss�o : MTF, motos Honda, transmiss�o manual
• Palhetas do limpador de p�ra-brisas use traseiras de Uno (Cibi� C 046)
• Pastilha dianteira de opala
• Pastilha de freios traseiras de Kombi (somente desbaste no esmeril para arredondar os cantos) . diferen�a das pastilhas da Kombi para land � que as da Kombi tem os cantos retos e as da land arredondados. O que deve ser feito � simplesmente desbastar no esmeril estes cantos para que tenham o mesmo formato (use a pastilha como gabarito). Quanto a espessura, nas pe�as que eu vi, estas eram iguais.
• Travas das portas (centralina) : centralina de automa��o dos vidros da marca QUANTUM ; para 110 use o modelo LV105
• Veda Calha, Poliuretano ou Silicone de cura neutra, n�o pode ser de cura ac�tica (corrosivo)