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Visitas: 488 - Respostas: 19
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#10 (permalink) | ||||||||||||||
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Membro
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Geniva,
Estive pesquisando no site da Sarancar, e pelo que percebi, parece que "bra�o Pitman da dire��o" e "bra�o auxiliar da dire��o" s�o 2 pe�as diferentes. Veja nos links: Bra�o auxiliar: S� membros tem acesso aos links: Bra�o Pitman: S� membros tem acesso aos links: Ou eu estou errado? |
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| O Seguinte Usu�rio Agradeceu rodjan por este Post: | vvargette (13/11/12) |
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#11 (permalink) | ||||||||||||||
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Membro
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Geniva,
Estive pesquisando no site da Sarancar, e pelo que percebi, parece que "bra�o Pitman da dire��o" e "bra�o auxiliar da dire��o" s�o 2 pe�as diferentes. Veja nos links: Bra�o auxiliar: S� membros tem acesso aos links: Bra�o Pitman: S� membros tem acesso aos links: Ou eu estou errado? ![]() Olhe a refer�ncia (�tem 16): S� membros tem acesso aos links: Da� resolvi falar bra�o pitmam auxiliar para tentar me fazer melhor entendido...Como diz o Cirilo: Eu s� quis dizer .Pelo visto nem as lojas especializadas est�o em acordo com o nome das pe�as. Vc n�o sentiu um forte impacto antes da quebra ou quebrou sem raz�o aparente? �ltima edi��o por Geniva : 12/11/12 �s 22:41. |
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#12 (permalink) | ||||||||||||||
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Membro
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Olha cara,
realmente eu acho que forcei um pouco o Niva dessa vez. Estava numa pequena subida, por�m, bastante inclinada e com muitas pedras e barro ao mesmo tempo. Com o bloqueio e reduzida acionados, acho que subi muito r�pido, e pra piorar, tinha um maldito Willys na minha frente parado, que me for�ou a virar pra direita , justamente o lado que quebrou. e pra piorar, a dire��o tava mais pesada que o normal, j� que meus pneus snake lameiros estavam com 15 libras, pra melhorar a estabilidade e pular menos na trilha., o que creio que agravou a situa��o. Claro que isso normalmente n�o pode acontecer, pois como j� disseram aqui, deveria estar rachado h� um temp�o... mas confesso que faltou mais artimanha e experiencia de minha parte, pois sou novato no 4x4 e ainda estou conhecendo as limita��es do NIVA; Fazer o que!! Acontece! rsrsrsrsrs |
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#13 (permalink) |
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Membro
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Camarada, me manda a foto da fratura, a do meio da sua postagem, que eu ja te digo se tava trincado ou nao. ao meu lado tem uma especialista (esposa) em metais.
---------- Post adicionado �s 23:14 ---------- Post anterior foi �s 23:09 ---------- camarada peguei a foto ela nao esta muito n�tida, mas da para ver claramente algumas penetra��es marrons, ferrugem. Esse bra�o me parece estar trincado ha um bom tempo. abracao |
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#14 (permalink) | ||||||||||||||
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Membro
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Olha cara,
realmente eu acho que forcei um pouco o Niva dessa vez. Estava numa pequena subida, por�m, bastante inclinada e com muitas pedras e barro ao mesmo tempo. Com o bloqueio e reduzida acionados, acho que subi muito r�pido, e pra piorar, tinha um maldito Willys na minha frente parado, que me for�ou a virar pra direita , justamente o lado que quebrou. e pra piorar, a dire��o tava mais pesada que o normal, j� que meus pneus snake lameiros estavam com 15 libras, pra melhorar a estabilidade e pular menos na trilha., o que creio que agravou a situa��o. Claro que isso normalmente n�o pode acontecer, pois como j� disseram aqui, deveria estar rachado h� um temp�o... mas confesso que faltou mais artimanha e experiencia de minha parte, pois sou novato no 4x4 e ainda estou conhecendo as limita��es do NIVA; Fazer o que!! Acontece! rsrsrsrsrs ![]() |
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| dire��o, niva, suporte, terminal |
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