Carburador

**Julliano** · 18/02/13, 17:55

Pelas fotos que vocï¿½ postou, seu carburador ï¿½ idï¿½ntico ao que estï¿½ no meu Niva, modelo 2107-1107010-78 que atualmente ï¿½ vendido nos sites internacionais sob o cï¿½digo 2107-1107010-20 ou como preferiram chamar por aqui, "weber". A diferenï¿½a principal ï¿½ o tipo de acionamento do segundo estï¿½gio, que no seu ï¿½ acionado a vï¿½cuo e no Solex o segundo estï¿½gio ï¿½ mecï¿½nico.

Lada Niva 1600 Carburettor Solex OEM - 21053-1107010-20
Lada Niva 1600 Carburettor Weber OEM - 2107-1107010-20
Lada Niva Carburettor 1700 OEM - 21073-1107010

Abs

**Girti** · 18/02/13, 18:34

Citaï¿½ï¿½o: Postado Originalmente por Julliano

Pelas fotos que vocï¿½ postou, seu carburador ï¿½ idï¿½ntico ao que estï¿½ no meu Niva, modelo 2107-1107010-78 que atualmente ï¿½ vendido nos sites internacionais sob o cï¿½digo 2107-1107010-20 ou como preferiram chamar por aqui, "weber". A diferenï¿½a principal ï¿½ o tipo de acionamento do segundo estï¿½gio, que no seu ï¿½ acionado a vï¿½cuo e no Solex o segundo estï¿½gio ï¿½ mecï¿½nico.

Lada Niva 1600 Carburettor Solex OEM - 21053-1107010-20
Lada Niva 1600 Carburettor Weber OEM - 2107-1107010-20
Lada Niva Carburettor 1700 OEM - 21073-1107010

Abs

De fato! A anta aqui nï¿½o lembrou de olhar a sua foto... . O carburador mostrado na foto ï¿½ o "Weber" russo!

**Flugï¿½ncio** · 18/02/13, 21:22

Citaï¿½ï¿½o: Postado Originalmente por rfontaneda

Camaradas, fui em duas mecï¿½nicas para carburadores pois minha marcha lenta estï¿½ muito lenta e sempre morre quando fico algum tempo parado no semï¿½foro, alï¿½m do mais acho que o consumo estï¿½ um pouco alto para o meu gosto. Iria aproveitar para dar uma geral, verificar se precisava limpar, checar conexï¿½es, regulagens, etc. No primeiro que mandei ele irï¿½ regular, dar um banho (quï¿½mico), trocar mangueiras, verificar glicagem, etc e pediu 200,00 .. achei caro. No segundo o cara nem tirou a panela e disse que a base estava empenada e que nï¿½o adiantava nem tirar pois jï¿½ limaram a base demais e era perigoso quebrar, sugeriu trocar todo o carburador

... por isso lhes pergunto, na foto em anexo parece que a base esta mesmo empenada, e se 200,00 ï¿½ um preï¿½o justo para todo o trabalho que o 1 pretende fazer ?

Rfontaneda,

Economize seus R$200,00
No manual do mecï¿½nico ensina como regular este carburador. Com poucos reais vc resolve este problema, compre um "Car80" retire a vï¿½lvula elï¿½trica da marcha lenta, e mande jatos dentro do alojamento dela. recoloque-a e dï¿½ umas aceleradas profundas, isto nï¿½o resolverï¿½ totalmente o problema mas ajudarï¿½.

O problema estarï¿½ solucionado quando vc encontrar um parafuso sem cabeï¿½a ( apenas rosca e fenda) de +- 1cm na base inferior direita do carburador, bem prï¿½ximo ao baquelite (junta preta) em cima do coletor de admissï¿½o, prï¿½ximo da da haste do diafragma de aceleraï¿½ï¿½o ( parte quadrada). Este parafuso serve pra regular a abertura da borboleta do 1ï¿½ estï¿½gio e consequentemente a aceleraï¿½ï¿½o.

Dica mais importante: Nï¿½o desmonte seu carburador, pelo menos na junta que aparece na foto e onde mostra o empeno. Se fizer isto, correrï¿½ o risco de perder o carburador.

Qualquer coisa estamos aï¿½!

**jossano** · 19/02/13, 08:06

O Gil esta certo quanto as explicaï¿½oes..

valeu Gil.

so um detalhe

o numero original ï¿½: 2107-1107010-78 esse bura com final 78 ï¿½ diferente do numero com final 20 (2107-1107010-20)

a diferenca ï¿½ que um ï¿½ modelo exportaï¿½ï¿½o e o outro para o mercado nacional... tb tem diferenï¿½a na calibragempara a nossa gasolina. Isso nao impede a instalaï¿½ï¿½o e a recalibragem aqui no Brasil.

Quem comprar na ladapower ou diretamente comigo (ou com nossos parceiros), eu consigo que o bura venha calibrado para a nossa gasosa de fabrica

abracao

**rfontaneda** · 19/02/13, 09:21

Camaradas, obrigado pelas explicaï¿½ï¿½es, comprei o car 80 e vou ver no que dï¿½. Nï¿½o vou trocar o bura agora porque nï¿½o tenho recursos

e porque ele nï¿½o tï¿½ tï¿½o ruim assim, dï¿½ pra ficar um tempo ainda com ele.

Nessa foto em anexo pergunto qual a funï¿½ï¿½o do item assinalado, o cano de descarga, ou escape, ou exaustï¿½o, pois no meca ele desconectou e saia muito pouca fumaï¿½a branca e quando deixado desconectado o carro nï¿½o morre, ou seja, ele estï¿½ influenciando na marcha lenta. Disse me ainda o meca para eu andar uns dois dias com ele desconectado para eliminar alguns resï¿½duos que possam ter ficado ali e tambï¿½m trocar o ï¿½leo e filtro de ï¿½leo. Entï¿½o qual a funï¿½ï¿½o deste cano ??

**Girti** · 19/02/13, 09:28

Citaï¿½ï¿½o: Postado Originalmente por rfontaneda

Camaradas, obrigado pelas explicaï¿½ï¿½es, comprei o car 80 e vou ver no que dï¿½. Nï¿½o vou trocar o bura agora porque nï¿½o tenho recursos

e porque ele nï¿½o tï¿½ tï¿½o ruim assim, dï¿½ pra ficar um tempo ainda com ele.

Nessa foto em anexo pergunto qual a funï¿½ï¿½o do item assinalado, o cano de descarga, ou escape, ou exaustï¿½o, pois no meca ele desconectou e saia muito pouca fumaï¿½a branca e quando deixado desconectado o carro nï¿½o morre, ou seja, ele estï¿½ influenciando na marcha lenta. Disse me ainda o meca para eu andar uns dois dias com ele desconectado para eliminar alguns resï¿½duos que possam ter ficado ali e tambï¿½m trocar o ï¿½leo e filtro de ï¿½leo. Entï¿½o qual a funï¿½ï¿½o deste cano ??

Essa mangueira leva os vapores de ï¿½leo do cï¿½rter para o carburador, ï¿½ um dispositivo antipoluiï¿½ï¿½o. ï¿½ comum que carros com quilometragem avanï¿½ada (portanto queimando ï¿½leo) tenham problemas com um excesso de ï¿½leo entrando no carburador. Uma soluï¿½ï¿½o paliativa e temporï¿½ria ï¿½ a instalaï¿½ï¿½o de um corta-chamas dentro do tubo, prï¿½ximo ao carter. Esse corta-chamas ï¿½ uma pequena peï¿½a de forma espiralada, pode ser encontrado facilmente em casas de peï¿½as de automï¿½veis.

Eu uso o CAR 80 de vez em quando, ï¿½ uma forma de limpar o carburador sem precisar desmontï¿½-lo (nï¿½o ï¿½ tï¿½o eficiente, mas ajuda). Siga atentamente as instruï¿½ï¿½es da embalagem, deve ajudar a melhorar um pouco a situaï¿½ï¿½o.

**FUYNHA** · 19/02/13, 09:57

O meu niva esta com o mesmo problema, estou rodando com esse respiro virado para baixo, ele mantinha o meu bura sujo.
Estou precisando retificar meu motor pra resolver isso.

**rfontaneda** · 19/02/13, 10:19

Citaï¿½ï¿½o: Postado Originalmente por Girti

Essa mangueira leva os vapores de ï¿½leo do cï¿½rter para o carburador, ï¿½ um dispositivo antipoluiï¿½ï¿½o. ï¿½ comum que carros com quilometragem avanï¿½ada (portanto queimando ï¿½leo) tenham problemas com um excesso de ï¿½leo entrando no carburador. Uma soluï¿½ï¿½o paliativa e temporï¿½ria ï¿½ a instalaï¿½ï¿½o de um corta-chamas dentro do tubo, prï¿½ximo ao carter. Esse corta-chamas ï¿½ uma pequena peï¿½a de forma espiralada, pode ser encontrado facilmente em casas de peï¿½as de automï¿½veis.

Eu uso o CAR 80 de vez em quando, ï¿½ uma forma de limpar o carburador sem precisar desmontï¿½-lo (nï¿½o ï¿½ tï¿½o eficiente, mas ajuda). Siga atentamente as instruï¿½ï¿½es da embalagem, deve ajudar a melhorar um pouco a situaï¿½ï¿½o.

Ou seja, posso andar com essa mangueira desconectada sem problemas, e quem sabe atï¿½ elimina-lï¿½, ï¿½ isso ?

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