Cinto de seguran�a - traseira

Thiago,

Vamos por partes...

No assoalho do porta malas do Niva, paralelo a parte inferior do encosto do banco traseiro, existe 4 furos ( porcas) para fixa��o dos cintos traseiros. Nos furos das extremidades ( pr�ximo a torre das molas), devem ser fixados as pontas sem encaixe dos cintos laterais. O encosto deve ser destravado e inclinado ligeiramente pra frente para que a ponta de encaixe fique pr�ximo ao acabamento pl�stico.
Nos 2 furos mais ao centro, v�o fixados ( a gosto do cliente) em um, uma ponta f�mea do cinto lateral + a ponta f�mea do cinto central. No outro, o tirante maior do cinto central (macho) e a ponta f�mea do outro cinto lateral.
A fixa��o do cinto lateral, tem somente uma posi��o, inclinada. Pois a chapa de fixa��o a lateral vem com um pino nela que se encaixa em um furo na lataria ap�s a coloca��o do parafuso.
Eu testei estes cintos que lhe enviei, e estavam travando e destravando perfeitamente. Mas... tem mais alguns por aqui pra resolver o problema. Segue umas fotos de um cinto.

Imagens Anexadas

	DSC00509.JPG (165,2 KB, 0 visualiza��es)
	DSC00510.JPG (163,3 KB, 0 visualiza��es)

Thiago,

Estas molas estavam perfeitas, funcionado normalmente. O que faz liberar e travar o cinto � o mecanismo oposto a mola, atrav�s de umas engrenagens, uma molinha, uma haste, e uma esfera.

O suporte do cinto traseiro, acho que � diferente do dianteiro. Logo, n�o adiantaria copiardos frontais, que n�o funciona. Teria que copiar um traseiro, ops, , digo suporte traseiro.
Como disse o cangaceiro, aten��o ao pino que o fixa no lugar certo.

O meu cinto frontal estava trancando, e o Wilson deu a dica e junto tiramos a esfera...
Isso com o Gil, saracoteando e esperneando, depois que soube, dizendo que estragamos o cinto. hehehe.

Hein?
� por isso que eu sempre digo: Portugueses descobriram o Brasil, o caminho para as �ndias, a navega��o moderna. Os Alem�es perderam duas guerras mundiais.



---------- Post adicionado �s 19:34 ---------- Post anterior foi �s 19:31 ----------

Flug�ncio;

N�o t� metendo o pau no produto n�o!
Eu troquei as molas por conta do enrolamento dos cintos, que melhorou muito depois da troca. Depois abri e tirei o diabo da esfera que n�o deixava ele desenrolar na diagonal.

Os cintos est�o NOVOS, e ainda vieram com TODOS os parafusos e mais o cinto abdominal original!

(E n�o sei porque voc� disse que eu n�o iria gostar do esguicho traseiro! T� instalado e funcionando! )

---------- Post adicionado �s 19:38 ---------- Post anterior foi �s 19:34 ----------

E eu t� achando que essa esfera serve para casos de capotamento...

Vou ser curto e grosso :

Nenhum fabricante, seja de autom�veis, de cintos de seguran�a ou de clipes de papel, gasta dinheiro � toa incluindo em seu produto itens desnecess�rios, que ir�o encarecer o seu produto, tornando-o menos competitivo junto ao mercado consumidor. Se as esferas est�o l� � porque s�o necess�rias. Quem quiser retir�-las que o fa�a, mas arque com as eventuais consequ�ncias de sua decis�o. S� para lembrar: n�o se brinca com itens de seguran�a, quando descobrirmos que fizemos besteira com eles poder� ser tarde demais para arrependimentos!

Concordo!

Mas na m�quina dos cintos traseiros, � IMPOSS�VEL usar os cintos com a esfera, pois ele n�o vai desenrolar na diagonal! Na minha id�ia, as esferas existem nos dianteiros e n�o existem nos traseiros. N�o posso comparar, j� que as m�quinas e os engates dos cintos dianteiros j� n�o s�o mais as originais, e sim um modelo nacional "universal", visto que os cintos dianteiros do meu Niva nem existiam quando o comprei.

Creio que a esfera seja �til em casos de capotamento, n�o tenho certeza. � caso pra ser estudado.

In�til ela obviamente n�o �, injetar o "ber�o" dela em pl�stico e fabricar a esfera envolve um custo de produ��o nada barato. N�o est� l� a toa.

Obrigado pelas fotos, Gil! Sei o trabalho que d� pra passar esse engate pro porta-malas.

Amanh� posto fotos de como ficaram os cintos instalados.

Obrigado ao Flug�ncio, ao Danilo, e a todos que ajudaram!

Daniel, o cinto central usa os mesmos parafusos de fixa��o dos cintos laterais (os dois parafusos mais ao centro). A fivela "macho" fica presa no parafuso do lado E e a fivela "f�mea" (encaixe) no parafuso do lado D.

---------- Post adicionado �s 19:08 ---------- Post anterior foi �s 19:03 ----------

Vide minha resposta ao Daniel.


Errado, as m�quinas devem ficar inclinadas, h� um pino na m�quina e um furo de encaixe na carroceria (coluna traseira), eles determinam a posi��o exata da m�quina do cinto. Vou ver se tiro umas fotos.

Problema resolvido!

Vamos a resolu��o, que n�o � t�o f�cil como parece!
Dentro da m�quina do cinto, existe uma esp�cie de abrigo para uma esfera met�lica. Essa esfera, quando pende para os lados, impede que o cinto seja desenrolado em QUALQUER posi��o que n�o seja a reta. Ou seja, ela torna imposs�vel a instala��o dessa m�quina de cinto na parte DE TR�S do carro, servindo apenas para os cintos frontais.

Como resolver? Abrir a lateral da m�quina do cinto, e simplesmente RETIRAR essa pe�a pl�stica que abriga a esfera. O Cinto n�o perde nenhuma propriedade de travamento em caso de choque, apenas permite que ele seja desenrolado na DIAGONAL, que � a posi��o correta de instala��o da m�quina na parte traseira do Niva (grato, Gil!).

Ou seja, as m�quinas dos cintos (dianteiros e traseiros), embora praticamente id�nticas, tem uma diferen�a: a tal esfera met�lica.

---------- Post adicionado �s 19:21 ---------- Post anterior foi �s 19:16 ----------

Flu, essa parte tinha ficado clara.
� quest�o de ver os furos e simplesmente colocar.

O Problema foi realmente sobre esse caso de n�o conseguir desenrolar o cinto quando a m�quina est� inclinada. Mas, problema resolvido!

Fabriquei inclusive um suporte de fixa��o para uma das laterais, ficou praticamente id�ntico ao original.

Depois posto fotos!