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Visitas: 2104 - Respostas: 2
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#1 (permalink) |
Membro
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Oi Amigos, meu nome � Jean acabei de adquirir uma L200 RS RALLY, ando de moto em ENDURO e j� fiz alguns RALLYS e agora pretendo entrar nas 4 rodas... Algu�m do FORUM tem algum ve�culo desse para troca de informa��es ou at� mesmo conhecimento do ve�culo. Vi que existe um modelo sport RS que tem as mesmas caracterisitcas voltadas para rua... Manuten��o, erros e acertos, locais para treinar e muitas outras informa��es.
um abra�o a todos e vou dizer que amei o Aventura & off road. ![]() ---------- Post adicionado �s 13:28 ---------- Post anterior foi �s 13:23 ---------- At� ent�o n�o consegui nenhuma informa��o t�cnica do meu ve�culos, por�m achei na net essa ficha t�cnica que � o que mais se aproxima do meu ve�culo. ESPECIFICA��ES T�CNICAS MITSUBISHI L200 SPORT RS 2.5 4x4 CD DTI (CD - Compressor Diesel / DTI - Dynamic Technology Intercooler) A Mitsubishi L200 Sport RS � uma nova vers�o da L200 Sport HPE (High Performance Equipment), com maior desempenho. Essa nova vers�o tem voca��o para aventura, esportes radicais, rally, etc. Motor Motor diesel 2,5 litros, com turbocompressor Borg Warner (B&W), o mesmo utilizado pelo modelo L200 RS de rally, proporcionando alta performance. O bloco do motor, equipado com placa de refor�o, confere maior rigidez e resist�ncia ao conjunto. Especificamente, temos: - Cilindrada (cm�): 2477 - Longitudional, dianteiro / Diesel. - 4 cilindros em linha, 8 v�lvulas, SOHC. - Di�metro e curso (mm): 91,1 x 95,0. - Taxa de compress�o: 21.1 x 1. - Alimenta��o: Bomba injetora rotativa com controle eletr�nico Turbocompressor B&W; press�o: 1.6 bar com nov suporte de v�lvula “wastegate” e “intercooler” com chassi refor�ado. - Pot�ncia m�xima (original) (C.V.@ RPM): 173 C V@4000. Radiador de �gua e intercooler Novo radiador de �gua, com maior capacidade de arrefecimento em circuito fechado. O intercooler foi reposicionado, para obter o m�ximo desempenho. Transmiss�o Transmiss�o mec�nica de 5 marchas Eaton FSO-2405-A, com configura��o espec�fica para competi��o. C�mbio manual. Pneus e rodas Pirelli Scorpion A/T 245/75 R16. Rodas de liga leve aro 16” x 7” JJ com perfil interno antidestalonamento, mesma tecnologia de rally. Suspens�o Um dos segredos do sucesso da Mitsubishi em competi��es off-road � a avan�ada tecnologia utilizada no sistema de suspens�o. Essa tecnologia foi incorporada � L200 Sport RS, com o objetivo de fornecer o que h� de mais moderno para o desempenho. Vital para a performance e resist�ncia do ve�culo, o conjunto de suspens�o deste modelo � um diferencial. Suspens�o dianteira independente, com bra�os triangulares, barra estabilizadora e dois amortecedores hidr�ulicos Ohlins esportivos por roda. Suspens�o traseira com eixo r�gido Dana, feixe de molas parab�licas e dois amortecedores hidr�ulicos Ohlins esportivos por roda. Chassi refor�ado O chassi da sua L200 Sport RS foi refor�ado e dimensiona do para obter a melhor performance, seguran�a e durabilidade do ve�culo, dentro e fora da estrada, proporcionando maior confiabilidade em condi��es extremas de uso. Chassi com longarinas de perfil fechado e subframe para fixa��o dos amortecedores dianteiros e traseiros. Embreagem Embreagem especialmente desenvolvida e dimensionada para uso esportivo e severo do ve�culo. Sua L200 Sport RS possui acionador de embreagem tipo “CSC” (Concentric Slave Cylinder) que, al�m de reduzir o n�mero de pe�as envolvidas no sistema, garante menor desgaste. Bateria A bateria foi colocada na parte traseira do ve�culo, embaixo do protetor de ca�amba, na mesma posi��o do ve�culo L200 RS de rally. Visual esportivo Exterior: � Novo conjunto. � R odas iguais � utilizadas no ve�culo L200 RS de rally. � Cap� com extrator de ar. � Vidros com pel�cula protetora “Insufilm”. � Novo protetor de ca�amba. � Grade na cor do ve�culo. Interior: � Man�metro de press�o do turbocompressor. � Volante igual ao utilizado no ve�culo L200 RS de Rally. � Revestimento do painel em metal pontilhado. � Bancos, revestimentos de portas e cintos de segur an�a na cor azul. � Novo visual do console e alavanca de mudan�a de marcha. Outras informa��es: - Comprimento (m): 5,00 (com engate) - Largura (m): 1,81 - Altura (m): 1,80 - Entre-eixo (m): 2,96 - Peso (kg): 2.830 - Freios dianteiros a disco e traseiros a tambor com ABS (antitravamento) - Tanque (l): 75 - �ngulo de entrada: 36� - �ngulo de sa�da: 26� - Banco do m otorista com ajuste de altura. - Volante escamote�vel. - 4 portas. Acess�rios: - Dire��o Hidr�ulica. - Ar condicionado / Ar Quente. - CD Player original Mitsubishi. - Protetor de ca�amba. - Estribos laterais. - Capota mar�tima. - Trio el�trico (vidros, travas e espelhos). - Far�is de milha. |
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Os Seguintes 2 Usu�rios Agradeceram rex racing por este Post: | Leo Santis (20/04/12), Sidnei ![]() |
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#2 (permalink) |
Moderador
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Normalmente nada muda muita coisa nessas vers�es de nomes bonitos se comparada entre elas do mesmo ano. Isso � meramente marketing, um acabamentinho ou acessoriosinho aqui e outro ali, e pronto, ganha-se 3 ou 4 vers�es diferentes e adesivos novos com nomenclaturas.
Mas mecanicamente falando no mesmo acabam sendo as mesmas. Acredito ser bem esse o caso, como vc mesmo suspeitou no in�cio. Abs. |
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Leo Santis ![]() |
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#3 (permalink) |
Membro
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![]() Oi Amigos, meu nome � Jean acabei de adquirir uma L200 RS RALLY, ando de moto em ENDURO e j� fiz alguns RALLYS e agora pretendo entrar nas 4 rodas... Algu�m do FORUM tem algum ve�culo desse para troca de informa��es ou at� mesmo conhecimento do ve�culo. Vi que existe um modelo sport RS que tem as mesmas caracterisitcas voltadas para rua... Manuten��o, erros e acertos, locais para treinar e muitas outras informa��es.
um abra�o a todos e vou dizer que amei o Aventura & off road. ![]() ---------- Post adicionado �s 13:28 ---------- Post anterior foi �s 13:23 ---------- At� ent�o n�o consegui nenhuma informa��o t�cnica do meu ve�culos, por�m achei na net essa ficha t�cnica que � o que mais se aproxima do meu ve�culo. ESPECIFICA��ES T�CNICAS MITSUBISHI L200 SPORT RS 2.5 4x4 CD DTI (CD � Compressor Diesel / DTI - Dynamic Technology Intercooler) A Mitsubishi L200 Sport RS � uma nova vers�o da L200 Sport HPE (High Performance Equipment), com maior desempenho. Essa nova vers�o tem voca��o para aventura, esportes radicais, rally, etc. Motor Motor diesel 2,5 litros, com turbocompressor Borg Warner (B&W), o mesmo utilizado pelo modelo L200 RS de rally, proporcionando alta performance. O bloco do motor, equipado com placa de refor�o, confere maior rigidez e resist�ncia ao conjunto. Especificamente, temos: - Cilindrada (cm�): 2477 - Longitudional, dianteiro / Diesel. - 4 cilindros em linha, 8 v�lvulas, SOHC. - Di�metro e curso (mm): 91,1 x 95,0. - Taxa de compress�o: 21.1 x 1. - Alimenta��o: Bomba injetora rotativa com controle eletr�nico Turbocompressor B&W; press�o: 1.6 bar com nov suporte de v�lvula �wastegate� e �intercooler� com chassi refor�ado. - Pot�ncia m�xima (original) (C.V.@ RPM): 173 C V@4000. Radiador de �gua e intercooler Novo radiador de �gua, com maior capacidade de arrefecimento em circuito fechado. O intercooler foi reposicionado, para obter o m�ximo desempenho. Transmiss�o Transmiss�o mec�nica de 5 marchas Eaton FSO-2405-A, com configura��o espec�fica para competi��o. C�mbio manual. Pneus e rodas Pirelli Scorpion A/T 245/75 R16. Rodas de liga leve aro 16� x 7� JJ com perfil interno antidestalonamento, mesma tecnologia de rally. Suspens�o Um dos segredos do sucesso da Mitsubishi em competi��es off-road � a avan�ada tecnologia utilizada no sistema de suspens�o. Essa tecnologia foi incorporada � L200 Sport RS, com o objetivo de fornecer o que h� de mais moderno para o desempenho. Vital para a performance e resist�ncia do ve�culo, o conjunto de suspens�o deste modelo � um diferencial. Suspens�o dianteira independente, com bra�os triangulares, barra estabilizadora e dois amortecedores hidr�ulicos Ohlins esportivos por roda. Suspens�o traseira com eixo r�gido Dana, feixe de molas parab�licas e dois amortecedores hidr�ulicos Ohlins esportivos por roda. Chassi refor�ado O chassi da sua L200 Sport RS foi refor�ado e dimensiona do para obter a melhor performance, seguran�a e durabilidade do ve�culo, dentro e fora da estrada, proporcionando maior confiabilidade em condi��es extremas de uso. Chassi com longarinas de perfil fechado e subframe para fixa��o dos amortecedores dianteiros e traseiros. Embreagem Embreagem especialmente desenvolvida e dimensionada para uso esportivo e severo do ve�culo. Sua L200 Sport RS possui acionador de embreagem tipo �CSC� (Concentric Slave Cylinder) que, al�m de reduzir o n�mero de pe�as envolvidas no sistema, garante menor desgaste. Bateria A bateria foi colocada na parte traseira do ve�culo, embaixo do protetor de ca�amba, na mesma posi��o do ve�culo L200 RS de rally. Visual esportivo Exterior: � Novo conjunto. � R odas iguais � utilizadas no ve�culo L200 RS de rally. � Cap� com extrator de ar. � Vidros com pel�cula protetora �Insufilm�. � Novo protetor de ca�amba. � Grade na cor do ve�culo. Interior: � Man�metro de press�o do turbocompressor. � Volante igual ao utilizado no ve�culo L200 RS de Rally. � Revestimento do painel em metal pontilhado. � Bancos, revestimentos de portas e cintos de segur an�a na cor azul. � Novo visual do console e alavanca de mudan�a de marcha. Outras informa��es: - Comprimento (m): 5,00 (com engate) - Largura (m): 1,81 - Altura (m): 1,80 - Entre-eixo (m): 2,96 - Peso (kg): 2.830 - Freios dianteiros a disco e traseiros a tambor com ABS (antitravamento) - Tanque (l): 75 - �ngulo de entrada: 36� - �ngulo de sa�da: 26� - Banco do m otorista com ajuste de altura. - Volante escamote�vel. - 4 portas. Acess�rios: - Dire��o Hidr�ulica. - Ar condicionado / Ar Quente. - CD Player original Mitsubishi. - Protetor de ca�amba. - Estribos laterais. - Capota mar�tima. - Trio el�trico (vidros, travas e espelhos). - Far�is de milha. Amigo estou adquirindo uma destas ano 2007, e estou come�ando agora a aprender sobre a caminhonete, pois gostei bastante andar nela.. |
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