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L200 rs rally

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Antigo 20/04/12, 13:28   #1 (permalink)
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Reputa��o: 6
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Padrão L200 rs rally

Oi Amigos, meu nome � Jean acabei de adquirir uma L200 RS RALLY, ando de moto em ENDURO e j� fiz alguns RALLYS e agora pretendo entrar nas 4 rodas... Algu�m do FORUM tem algum ve�culo desse para troca de informa��es ou at� mesmo conhecimento do ve�culo. Vi que existe um modelo sport RS que tem as mesmas caracterisitcas voltadas para rua... Manuten��o, erros e acertos, locais para treinar e muitas outras informa��es.

um abra�o a todos e vou dizer que amei o Aventura & off road.

---------- Post adicionado �s 13:28 ---------- Post anterior foi �s 13:23 ----------

At� ent�o n�o consegui nenhuma informa��o t�cnica do meu ve�culos, por�m achei na net essa ficha t�cnica que � o que mais se aproxima do meu ve�culo.

ESPECIFICA��ES T�CNICAS


MITSUBISHI L200 SPORT RS 2.5 4x4 CD DTI


(CD - Compressor Diesel / DTI - Dynamic Technology Intercooler)


A Mitsubishi L200 Sport RS � uma nova vers�o da L200 Sport HPE (High Performance Equipment), com maior desempenho. Essa nova vers�o tem voca��o para aventura, esportes radicais, rally, etc.

Motor
Motor diesel 2,5 litros, com turbocompressor Borg Warner (B&W), o mesmo utilizado pelo modelo L200 RS de rally, proporcionando alta performance.
O bloco do motor, equipado com placa de refor�o, confere maior rigidez e resist�ncia ao conjunto. Especificamente, temos:
- Cilindrada (cm�): 2477
- Longitudional, dianteiro / Diesel.
- 4 cilindros em linha, 8 v�lvulas, SOHC.
- Di�metro e curso (mm): 91,1 x 95,0.
- Taxa de compress�o: 21.1 x 1.
- Alimenta��o: Bomba injetora rotativa com controle eletr�nico Turbocompressor B&W; press�o: 1.6 bar com nov suporte de v�lvula “wastegate” e “intercooler” com chassi refor�ado.
- Pot�ncia m�xima (original) (C.V.@ RPM): 173 C V@4000.

Radiador de �gua e intercooler
Novo radiador de �gua, com maior capacidade de arrefecimento em circuito fechado.
O intercooler foi reposicionado, para obter o m�ximo desempenho.

Transmiss�o
Transmiss�o mec�nica de 5 marchas Eaton FSO-2405-A, com configura��o espec�fica para competi��o.
C�mbio manual.

Pneus e rodas
Pirelli Scorpion A/T 245/75 R16.
Rodas de liga leve aro 16” x 7” JJ com perfil interno antidestalonamento, mesma tecnologia de rally.

Suspens�o
Um dos segredos do sucesso da Mitsubishi em competi��es off-road � a avan�ada tecnologia utilizada no sistema de suspens�o. Essa tecnologia foi incorporada � L200 Sport RS, com o objetivo de fornecer o que h� de mais moderno para o desempenho.
Vital para a performance e resist�ncia do ve�culo, o conjunto de suspens�o deste modelo � um diferencial.
Suspens�o dianteira independente, com bra�os triangulares, barra estabilizadora e dois amortecedores hidr�ulicos Ohlins esportivos por roda.
Suspens�o traseira com eixo r�gido Dana, feixe de molas parab�licas e dois amortecedores hidr�ulicos Ohlins esportivos por roda.

Chassi refor�ado
O chassi da sua L200 Sport RS foi refor�ado e dimensiona do para obter a melhor performance, seguran�a e durabilidade do ve�culo, dentro e fora da estrada, proporcionando maior confiabilidade em condi��es extremas de uso.
Chassi com longarinas de perfil fechado e subframe para fixa��o dos amortecedores dianteiros e traseiros.

Embreagem
Embreagem especialmente desenvolvida e dimensionada para uso esportivo e severo do ve�culo.
Sua L200 Sport RS possui acionador de embreagem tipo “CSC” (Concentric Slave Cylinder) que, al�m de reduzir o n�mero de pe�as envolvidas no sistema, garante menor desgaste.
Bateria
A bateria foi colocada na parte traseira do ve�culo, embaixo do protetor de ca�amba, na mesma posi��o do ve�culo L200 RS de rally.

Visual esportivo
Exterior:
� Novo conjunto.
� R odas iguais � utilizadas no ve�culo L200 RS de rally.
� Cap� com extrator de ar.
� Vidros com pel�cula protetora “Insufilm”.
� Novo protetor de ca�amba.
� Grade na cor do ve�culo.

Interior:
� Man�metro de press�o do turbocompressor.
� Volante igual ao utilizado no ve�culo L200 RS de Rally.
� Revestimento do painel em metal pontilhado.
� Bancos, revestimentos de portas e cintos de segur an�a na cor azul.
� Novo visual do console e alavanca de mudan�a de marcha.

Outras informa��es:
- Comprimento (m): 5,00 (com engate)
- Largura (m): 1,81
- Altura (m): 1,80
- Entre-eixo (m): 2,96
- Peso (kg): 2.830
- Freios dianteiros a disco e traseiros a tambor com ABS (antitravamento)
- Tanque (l): 75
- �ngulo de entrada: 36�
- �ngulo de sa�da: 26�
- Banco do m otorista com ajuste de altura.
- Volante escamote�vel.
- 4 portas.

Acess�rios:
- Dire��o Hidr�ulica.
- Ar condicionado / Ar Quente.
- CD Player original Mitsubishi.
- Protetor de ca�amba.
- Estribos laterais.
- Capota mar�tima.
- Trio el�trico (vidros, travas e espelhos).
- Far�is de milha.
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Antigo 20/04/12, 18:18   #2 (permalink)
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Padrão

Normalmente nada muda muita coisa nessas vers�es de nomes bonitos se comparada entre elas do mesmo ano. Isso � meramente marketing, um acabamentinho ou acessoriosinho aqui e outro ali, e pronto, ganha-se 3 ou 4 vers�es diferentes e adesivos novos com nomenclaturas.
Mas mecanicamente falando no mesmo acabam sendo as mesmas.

Acredito ser bem esse o caso, como vc mesmo suspeitou no in�cio.

Abs.
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Leo Santis
Antigo 16/07/12, 21:41   #3 (permalink)
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Cita��o: Postado Originalmente por rex racing Ver Post
Oi Amigos, meu nome � Jean acabei de adquirir uma L200 RS RALLY, ando de moto em ENDURO e j� fiz alguns RALLYS e agora pretendo entrar nas 4 rodas... Algu�m do FORUM tem algum ve�culo desse para troca de informa��es ou at� mesmo conhecimento do ve�culo. Vi que existe um modelo sport RS que tem as mesmas caracterisitcas voltadas para rua... Manuten��o, erros e acertos, locais para treinar e muitas outras informa��es.

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At� ent�o n�o consegui nenhuma informa��o t�cnica do meu ve�culos, por�m achei na net essa ficha t�cnica que � o que mais se aproxima do meu ve�culo.


ESPECIFICA��ES T�CNICAS



MITSUBISHI L200 SPORT RS 2.5 4x4 CD DTI


(CD � Compressor Diesel / DTI - Dynamic Technology Intercooler)



A Mitsubishi L200 Sport RS � uma nova vers�o da L200 Sport HPE (High Performance Equipment), com maior desempenho. Essa nova vers�o tem voca��o para aventura, esportes radicais, rally, etc.

Motor
Motor diesel 2,5 litros, com turbocompressor Borg Warner (B&W), o mesmo utilizado pelo modelo L200 RS de rally, proporcionando alta performance.
O bloco do motor, equipado com placa de refor�o, confere maior rigidez e resist�ncia ao conjunto. Especificamente, temos:
- Cilindrada (cm�): 2477
- Longitudional, dianteiro / Diesel.
- 4 cilindros em linha, 8 v�lvulas, SOHC.
- Di�metro e curso (mm): 91,1 x 95,0.
- Taxa de compress�o: 21.1 x 1.
- Alimenta��o: Bomba injetora rotativa com controle eletr�nico Turbocompressor B&W; press�o: 1.6 bar com nov suporte de v�lvula �wastegate� e �intercooler� com chassi refor�ado.
- Pot�ncia m�xima (original) (C.V.@ RPM): 173 C V@4000.

Radiador de �gua e intercooler
Novo radiador de �gua, com maior capacidade de arrefecimento em circuito fechado.
O intercooler foi reposicionado, para obter o m�ximo desempenho.

Transmiss�o
Transmiss�o mec�nica de 5 marchas Eaton FSO-2405-A, com configura��o espec�fica para competi��o.
C�mbio manual.

Pneus e rodas
Pirelli Scorpion A/T 245/75 R16.
Rodas de liga leve aro 16� x 7� JJ com perfil interno antidestalonamento, mesma tecnologia de rally.

Suspens�o
Um dos segredos do sucesso da Mitsubishi em competi��es off-road � a avan�ada tecnologia utilizada no sistema de suspens�o. Essa tecnologia foi incorporada � L200 Sport RS, com o objetivo de fornecer o que h� de mais moderno para o desempenho.
Vital para a performance e resist�ncia do ve�culo, o conjunto de suspens�o deste modelo � um diferencial.
Suspens�o dianteira independente, com bra�os triangulares, barra estabilizadora e dois amortecedores hidr�ulicos Ohlins esportivos por roda.
Suspens�o traseira com eixo r�gido Dana, feixe de molas parab�licas e dois amortecedores hidr�ulicos Ohlins esportivos por roda.

Chassi refor�ado
O chassi da sua L200 Sport RS foi refor�ado e dimensiona do para obter a melhor performance, seguran�a e durabilidade do ve�culo, dentro e fora da estrada, proporcionando maior confiabilidade em condi��es extremas de uso.
Chassi com longarinas de perfil fechado e subframe para fixa��o dos amortecedores dianteiros e traseiros.

Embreagem
Embreagem especialmente desenvolvida e dimensionada para uso esportivo e severo do ve�culo.
Sua L200 Sport RS possui acionador de embreagem tipo �CSC� (Concentric Slave Cylinder) que, al�m de reduzir o n�mero de pe�as envolvidas no sistema, garante menor desgaste.
Bateria
A bateria foi colocada na parte traseira do ve�culo, embaixo do protetor de ca�amba, na mesma posi��o do ve�culo L200 RS de rally.

Visual esportivo
Exterior:
� Novo conjunto.
� R odas iguais � utilizadas no ve�culo L200 RS de rally.
� Cap� com extrator de ar.
� Vidros com pel�cula protetora �Insufilm�.
� Novo protetor de ca�amba.
� Grade na cor do ve�culo.

Interior:
� Man�metro de press�o do turbocompressor.
� Volante igual ao utilizado no ve�culo L200 RS de Rally.
� Revestimento do painel em metal pontilhado.
� Bancos, revestimentos de portas e cintos de segur an�a na cor azul.
� Novo visual do console e alavanca de mudan�a de marcha.

Outras informa��es:
- Comprimento (m): 5,00 (com engate)
- Largura (m): 1,81
- Altura (m): 1,80
- Entre-eixo (m): 2,96
- Peso (kg): 2.830
- Freios dianteiros a disco e traseiros a tambor com ABS (antitravamento)
- Tanque (l): 75
- �ngulo de entrada: 36�
- �ngulo de sa�da: 26�
- Banco do m otorista com ajuste de altura.
- Volante escamote�vel.
- 4 portas.

Acess�rios:
- Dire��o Hidr�ulica.
- Ar condicionado / Ar Quente.
- CD Player original Mitsubishi.
- Protetor de ca�amba.
- Estribos laterais.
- Capota mar�tima.
- Trio el�trico (vidros, travas e espelhos).
- Far�is de milha.

Amigo estou adquirindo uma destas ano 2007, e estou come�ando agora a aprender sobre a caminhonete, pois gostei bastante andar nela..
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