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Antigo 07/06/10, 21:39   #1 (permalink)
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Bem gostaria de saber, como � o consumo da L200 andando com tra��o, estou pensando em fz um passeio em areia um pouco mais pesada, so vai na tra��o, na cidade ela faz uns 9, sera que faz quanto andando so tracionada. alguem ja fez o teste
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Antigo 07/06/10, 22:56   #2 (permalink)
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Bem gostaria de saber, como � o consumo da L200 andando com tra��o, estou pensando em fz um passeio em areia um pouco mais pesada, so vai na tra��o, na cidade ela faz uns 9, sera que faz quanto andando so tracionada. alguem ja fez o teste
Vai depender muito do "p�" e das condi��es do trajeto... como voc� disse que faz uns 9, deve de ser uma HPE, estou certo? Se for, pode botar nas contas uns 7km/l (com c�mbio mec�nico)

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minha roda esquerda quando liga a 4x4 e faz curva come�a a estralar, ser� que � a junta homocinetica....?
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Antigo 21/06/10, 00:25   #4 (permalink)
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minha roda esquerda quando liga a 4x4 e faz curva come�a a estralar, ser� que � a junta homocinetica....?
Mais prov�vel ser a Roda-livre; se for autom�tica costuma dar problemas. O ideal seria trocar por R/L manual mas, se for manter, � bom desmontar com cuidado, limpar bem e aplicar uma boa camada de �leo fino (pode ser �leo de motor mesmo, tipo 20W40) antes de montar novamente.

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minha roda livre ja � manual, AVM, vou levar em algum canto pra desmontar e lubrificar, eu n�o sei o que pode ser, ela ta funcionando normalmente mas quando faz curva fica com esses estalos parecendo ate uma catraca, so que n�o � alto...estranho
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minha roda livre ja � manual, AVM, vou levar em algum canto pra desmontar e lubrificar, eu n�o sei o que pode ser, ela ta funcionando normalmente mas quando faz curva fica com esses estalos parecendo ate uma catraca, so que n�o � alto...estranho
J� verificou se o semi-eixo n�o partiu? Para testar, levante a Pick-up em um elevador de posto de gasolina com a R/L acionada e deixe o 4x4 acionado; quando girar uma roda manualmente, a outra dever� girar em sentido contr�rio. Se n�o girar, � porque o semi-eixo partiu. Agora, se vc for desmontar a R/L, ent�o poder� verificar o semi-eixo visualmente mesmo pois a ponta dele aparece quando se retira a R/L, a� � s� tentar gir�-lo para veificar...

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A obg todos pela ajuda, so dando um retorno pra quem tem L200 igual a minha, antiga, importada, o barulho da tra��o � meio complexo de explicar porque eu n�o entendo nada, mas, � mais o menos assim...A tra��o n�o pode ser ligada em terreno de barro batido, ou areia dura, etc, terrenos firmes pq ela n�o tem um sistema que as mais modernas tem de distribui��o de for�a na tra��o, n�o sei como funciona direito, so que na areia fofa h� uma compensa��o disso e ela n�o faz o barulho, ent�o � normal fazer o barulho quando passa em terrenos um pouco mais duro, o indicado � desligar a tra��o, quando entra em terreno macio, arenoso, ela perde o barulho. vi isso no orkut, que varias pessoas tinham o mesmo problema que o meu. valew
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Antigo 30/06/10, 20:01   #8 (permalink)
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A minha faz exatamente 10,1 Km/Litro j� ha 2 anos!!! (cidade) , na estrada sobe para 11 Km/l, mas se pisar fundo, desce p/ 9Km/Litro na estrada...
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