Dunas

sou um pouco inexperiente nesse universo 4x4...
sei dos cal�os, sei que os carpetes s�o quadriculados para criar mais ader�ncia...
mais essa do lastro, vc poderia explicar melhor?


agrade�o desde j�.

� s� lembrarmos que a L-200, por ser uma picape, tem a traseira bem leve. Por isso, aconselho ao amigo que coloque peso, na ca�amba, e diretamente em cima do eixo. Por exemplo, dois sacos grandes de areia (mais ou menos 100 quilos), j� ajuda bastante.
Um abra�o!

Fernadim,

Uma dica que foi a que o nosso amigo Luis do Chile mencionou � que nas dunas onde a areia a fofa, sempre usar baixa calibragem dos pneus. 10 lbs � uma boa e a�, um compressor como o Valdenio sugeriu pra calibrar de volta ao voltar ao asfalto.

Uma outra dica, se vc est� em Fortaleza e curte os passeios e quer conhecer uma galera muito bacana, d� uma olhada aqui: S� membros tem acesso aos links:

Abs.

j� vi muitos videos dessa rapaziada a�...
gostei muito, e logo entrarei em contato!!!

abra�o

quanto a enquete...
antes eu achava inadmiss�vel,
mais hoje mudei o meu conceito...
indo com cautela, d� pra andar com seguran�a!
principalmente nas �reas onde tem barracas.

Caro amigo a minha vtr � uma grand cherokee laredo ZJ . Fui m�s pasaado ao seu ceara e andei em todas as dunas com 18 libras conforme orienta��o de guias locais ,l� haviam outras como a sua e tamb�m estavam entre 18 e 20 e todas foram bem. quanto ao compressor port�til comprei um mas na hora ele n�o conseguiu encher os pneus e fui at� uma borracharia . Talvez consiga outro mas potente estes dos mercados n�o servem. O importante mesmo � o calibrador para n�o muchar de mais.

N�o gosto de dunas, mas j� andei de moto de Len�ois Ma a Jo�o Pessoa de moto em et�pas pela praia sempre que poss�vel, e agora estou come�ando no meu Troller.
Areia tem que ser com pneu baixo, em ando com 16/18. Muito baixa o pneu pode desembei�ar nas curvas. Ap�s percurso d� para chegar num posto com calibrador com n�o mais que 60/80Km/h. Cuidado (muito) com as curvas no asfalto.
Tenho compressor a bat e el�trico, ambos v�o a 30 libras. Existe uns muito fracos s� v�o a 20l.
Os cara da Rapaziada do Ce � que s�o das dunas.

---------- Post adicionado �s 20:48 ---------- Post anterior foi �s 20:35 ----------

O brasileiro tem que ter bom senso e cumprir as leis, n�o sair proibindo das pessoas ir e vir onde �le quer. � poss�vel pescar, navegar, surfar, caminhar, bebericar, quatroporquatrear, inclusive tomar banho de mar. Em alguns locais � imposs�vel conciliar algumas coisas, mais na maioria das v�zes, o que vejo � ingnor�ncia respeito m�tuo e �s v�zes inveja,

Oi Camarada,
seguinte, se vc tentar entrar na areia com o pneu cheio (normal) ele entra mais facil na areia e o atola na hora. vc tem mesmo que esvaziar.

na L200 o ideal p/ pneu 265/70-16 � (16 PSI na frente e 15 PSI atras) abaixo disso vc corre o risco de "destalonamento" = pneu sai da roda!!!!

Lembre-se de sempre usar a reduzida e 4x4 para poupar o esfor�o da transmis�o, ela foi feita para isso, desmultiplicar a rela��o do c�mbio, dando mais for�a ao carro, sem exigir muito do motor!!!!

Quanto a cortes, � justamente ao contr�rio, o pneu mais "mole" est� menos sujeito a cortes, pois ele se molda a pedra, deve-se tomar cuidado com altas velocidades (maximo 40km/h)

* subida em duna geramente � na 2. ou 3. reduzida, ela voa!!!!!



---------- Post adicionado �s 01:54 ---------- Post anterior foi �s 01:48 ----------

fais isso n�o, hj em dia isso n�o � necess�rio!!! isso � na �poca do Opala, vai causar superaquecimento do motor e for�ar o conjunto de transmiss�o desnecessariamente.

Essa gambiarra de peso na traseira � para ser usada em trihas, quando um dos pneus patinam no ar, fazendo com que o jipe/veiculo perca ader�ncia, os zequinhas sobem em cima da viatura para que o peso fa�a a roda acan�ar o ch�o novamente.

Na areia � 100% desnecessario, pois como o terreno � inconcistente "fofo" os pneus tendem a afundar na areia naturamente, se vc colocar mais peso, mais vai afundar, ocasionando o efeito de "cavar a areia" a� � uma droga para desatoar. por isso se esvasia os peneus , para ter o efeito de "flutuar" em cima dela, como os Bugres.