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JPX - A hist�ria de um grande Jipe

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Antigo 15/04/08, 14:36   #1 (permalink)
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Padrão JPX - A hist�ria de um grande Jipe

O jipe JPX "Montez" que conhecemos teve seu projeto desenvolvido a partir de um modelo franc�s, o Auverland A-3.

A Auverland foi criada em 1984 para participar de uma concorr�ncia promovida pelo Ex�rcito Franc�s para desenvolver e fabricar um ve�culo todo-terreno leve, robusto, de plataforma multi-uso e movido a diesel, que deveria substituir 2 gera��es de viaturas leves movidas a gasolina ent�o em uso naquela for�a. Fruto de rigorosas especifica��es do Ex�rcito Franc�s e de 2 anos de desenvolvimento nasce ent�o o Auverland A-3, cujos primeiros modelos de pr�-s�rie sa�ram da f�brica em 1987. Ap�s exaustivas baterias de testes de campo juntamente com outros concorrentes (entre eles havia uma variante do Land Rover Series III) acabou sendo o escolhido como o ve�culo vencedor. A partir de 1988, ap�s alguns melhoramentos, fruto da experi�ncia dos modelos de pr�-s�rie, inicia-se a fabrica��o em escala e a comercializa��o do ve�culo.

A partir de ent�o a Auverland desenvolveu toda uma linha de ve�culos 4x4 baseados na plataforma do A-3, que incluem al�m das diversas vers�es do jipe militar (inclusive uma blindada), outros utilit�rios como ambul�ncia, ve�culo de socorro e picapes, tanto para as for�as armadas francesas quanto para o mercado civil, visando especialmente na Europa, �rg�os p�blicos e empresas que necessitavam de um ve�culo 4x4 com caracter�sticas de robustez e comprovada agilidade em qualquer terreno.
Ao longo dos anos a Auverland desenvolveu e produziu mais de 25 modelos diferentes de ve�culos, desde os 4x4 leves, com carga �til de 500 Kg a pequenos caminh�es 4x4 com carga �til de 2500 Kg, como o TC24 SL.

Do modelo A-3 a Auverland desenvolveu, a partir de 1989, uma vers�o de chassi mais longo, com 4 portas e diversas configura��es de carroceria, mantendo entretanto a mesma mec�nica. Al�m do Ex�rcito Franc�s, seu principal usu�rio, este modelo � muito utilizado pela Guarda Florestal, Pol�cia, Corpo de Bombeiros e por diversas empresas estatais, francesas.

De sua f�brica na Fran�a, na regi�o de Saint-Germain Laval, sa�ram desde 1984 mais de 9 mil ve�culos, muitos exportados para pa�ses do continente Europeu, como It�lia, B�lgica, Holanda e Sui�a, dentre outros. Os jipes A-3 e sua vers�o alongada, o A-4, suas variantes e as picapes A-3 e A-4 s�o fabricados at� hoje e fazem muito sucesso, especialmente nas regi�es de terrenos mais acidentados e lamacentos da Fran�a e pa�ses vizinhos. Os modelos A-3 s�o muito apreciados pelos "jipeiros" na Fran�a, Espanha e It�lia, onde s�o famosos por sua confiabilidade, robustez e economia. � conhecido por l� como "4x4 Acrobata".
Em 2005 a Sociedade Auverland adquiriu da PSA (Citro�n-Peugeot) a SCMPL Panhard, sua principal concorrente francesa e, ao final deste ano a fus�o das duas empresas passou a denominar-se PANHARD GENERAL DEFENSE.

No Brasil, o JPX Montez

A JPX do Brasil Ltda. foi criada em 1992 pelo empres�rio Eike Batista (mais conhecido no Brasil como ex-marido da modelo Luma de Oliveira) e surgiu inicialmente da necessidade de substituir os descontinuados jipes Ford (Cj5) ent�o em uso pelo Grupo Minerador EBX (carro-chefe dos empreendimentos de Eike Batista). Tendo em vista que os 4x4 fabricados ent�o no Brasil n�o atendiam aos requisitos necess�rios de suspens�o, bitola e ester�amento para o trabalho em minas bem como n�o possu�am a rela��o custo/benef�cio desejada, o Grupo EBX atrav�s da cria��o da JPX partiu ent�o para a id�ia de fabricar um jipe nacional que atendesse suas necessidades e que pudesse preencher este nicho de mercado no pa�s.

Ap�s estudar alguns projetos nacionais existentes na �poca a JPX, com vistas � facilidade e economia na fabrica��o decidiu optar por um modelo j� existente e consagrado ao inv�s de investir no desenvolvimento de um ve�culo totalmente novo. Ap�s avaliar diversos modelos de ve�culos 4x4 ao redor do mundo, encontrou no Auverland A-3 o melhor projeto de jipe para uso profissional e trabalho pesado. Ap�s negocia��es com a empresa francesa, o Grupo EBX/JPX adquiriu as licen�as de produ��o para uma vers�o modificada do A-3 no Brasil e montou sua planta de produ��o na cidade de Pouso Alegre, em Minas Gerais.

Surge ent�o o Montez, nome dado ao modelo de jipe produzido pela JPX, que adaptou o projeto da Auverland �s necessidades locais, utilizando inclusive muitas pe�as j� existentes no mercado nacional procedentes de outros ve�culos, visando baratear custos. A produ��o comercial em escala do Montez foi iniciada em 1994, baseada em alguns jipes Auverland A-3 importados para o desenvolvimento e testes (existem rar�ssimos modelos 1993, fabricados para testes e participa��o de avalia��es e em eventos) e foi reduzida violentamente em 1997 (veja a p�gina "O Jipe Montez" para maiores detalhes).

Al�m do jipe Montez, fabricado basicamente em 4 vers�es, a JPX desenvolveu e comercializou a partir de julho de 1995 duas vers�es de picape derivadas do Montez, uma cabine simples e uma cabine dupla, que eram oferecidas em duas vers�es, a ST (Standard) mais simples e a CD (top) mais completa e equipada. Mesmo com suas ineg�veis aptid�es para o fora-de-estrada, as picapes JPX n�o fizeram tanto sucesso quanto o jipe Montez, apesar de terem cativado boa parcela do p�blico que necessitava de uma picape r�stica, para uso pesado em terrenos dif�ceis.

A produ��o do JPX Montez foi encerrada em 2001, com um total de aproximadamente 2800 unidades produzidas, sendo que destes aproximadamente 500 eram modelos militares, destinados ao Ex�rcito Brasileiro. No per�odo de 1997 a 2001 poucos jipes foram fabricados, a maioria sob encomenda. Nesta �poca a JPX dedicou-se tamb�m � exporta��o do jipe Montez, por�m sem muito sucesso, tendo vendido algumas dezenas de unidades a pa�ses africanos e do oriente m�dio.

A JPX, ao contr�rio de muitos boatos que correram na �poca, n�o faliu e tampouco teve problemas financeiros ou d�vidas inadimplidas. Houveram sim alguns problemas de imagem advindos da postura pouco �tica da empresa para com suas concession�rias e no atendimento a seus clientes, fato que acabou desgastando a imagem dos seus produtos no mercado nacional. Um fato que poderia de certa forma explicar o encerramento de suas atividades � a grande quantidade de processos contra a JPX do Brasil que tramitaram e tramitam at� hoje na justi�a brasileira, muitos deles com senten�a proferida e contr�ria � empresa.

Por motivos at� hoje n�o esclarecidos totalmente, a JPX do Brasil Ltda. acabou encerrando suas atividades no in�cio de 2002. O estoque de pe�as foi repassado a uma de suas antigas concession�rias no RJ, a Alpina 4x4, encarregada de abastecer o mercado com material de reposi��o. O maquin�rio foi leiloado e a f�brica desativada. Seu legado: um dos melhores ve�culos 4x4 j� produzidos no Brasil . . .

A Alpina, de Petr�polis, �ltima representante oficial da marca, fechou as portas em 2006, deixando "�rf�os" centenas de propriet�rios de ve�culos JPX, que hoje recorrem unicamente ao mercado paralelo de pe�as, onde alguns poucos "her�is" subsistem para manter a lenda viva.
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Pe�as Cherokee ?? Consulte !!! nzardo @ hotmail . com
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Antigo 10/07/11, 22:49   #2 (permalink)
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fesendra No caminho certo
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Moooooorrroooo de saudades do "meu", na verdade era da minha m�e , tinha 19 anos quando ela comprou, mas n�o me lembro de outra pessoa dirigindo e se divertindo com ele sen�o eu, por isso o chamo de "meu", rsrsrsrs...
Amava era sensacional!!! Mas realmente ficou complicado conseguir mec�nicos e pe�as, e meus argumentos em manter o carro foram ficando cada vez mais fracos... como nem ela nem minha irm� se adaptaram ao carro fui voto vencido... "Choro" de saudades at� hoje sem acreditar que n�o consegui convenc�-las... eNFIM... Adorei ler sua Hist�ria... Me trouxe boas lembran�as...
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Antigo 11/02/12, 22:33   #3 (permalink)
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Estava analisando a possibilidade de comprar um JPX, mas essa quest�o da falta de pe�as me desanimou...
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Antigo 11/02/12, 23:54   #4 (permalink)
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Cita��o: Postado Originalmente por NZardo Ver Post
O jipe JPX "Montez" que conhecemos teve seu projeto desenvolvido a partir de um modelo franc�s, o Auverland A-3.

A Auverland foi criada em 1984 para participar de uma concorr�ncia promovida pelo Ex�rcito Franc�s para desenvolver e fabricar um ve�culo todo-terreno leve, robusto, de plataforma multi-uso e movido a diesel, que deveria substituir 2 gera��es de viaturas leves movidas a gasolina ent�o em uso naquela for�a. Fruto de rigorosas especifica��es do Ex�rcito Franc�s e de 2 anos de desenvolvimento nasce ent�o o Auverland A-3, cujos primeiros modelos de pr�-s�rie sa�ram da f�brica em 1987. Ap�s exaustivas baterias de testes de campo juntamente com outros concorrentes (entre eles havia uma variante do Land Rover Series III) acabou sendo o escolhido como o ve�culo vencedor. A partir de 1988, ap�s alguns melhoramentos, fruto da experi�ncia dos modelos de pr�-s�rie, inicia-se a fabrica��o em escala e a comercializa��o do ve�culo.

A partir de ent�o a Auverland desenvolveu toda uma linha de ve�culos 4x4 baseados na plataforma do A-3, que incluem al�m das diversas vers�es do jipe militar (inclusive uma blindada), outros utilit�rios como ambul�ncia, ve�culo de socorro e picapes, tanto para as for�as armadas francesas quanto para o mercado civil, visando especialmente na Europa, �rg�os p�blicos e empresas que necessitavam de um ve�culo 4x4 com caracter�sticas de robustez e comprovada agilidade em qualquer terreno.
Ao longo dos anos a Auverland desenvolveu e produziu mais de 25 modelos diferentes de ve�culos, desde os 4x4 leves, com carga �til de 500 Kg a pequenos caminh�es 4x4 com carga �til de 2500 Kg, como o TC24 SL.

Do modelo A-3 a Auverland desenvolveu, a partir de 1989, uma vers�o de chassi mais longo, com 4 portas e diversas configura��es de carroceria, mantendo entretanto a mesma mec�nica. Al�m do Ex�rcito Franc�s, seu principal usu�rio, este modelo � muito utilizado pela Guarda Florestal, Pol�cia, Corpo de Bombeiros e por diversas empresas estatais, francesas.

De sua f�brica na Fran�a, na regi�o de Saint-Germain Laval, sa�ram desde 1984 mais de 9 mil ve�culos, muitos exportados para pa�ses do continente Europeu, como It�lia, B�lgica, Holanda e Sui�a, dentre outros. Os jipes A-3 e sua vers�o alongada, o A-4, suas variantes e as picapes A-3 e A-4 s�o fabricados at� hoje e fazem muito sucesso, especialmente nas regi�es de terrenos mais acidentados e lamacentos da Fran�a e pa�ses vizinhos. Os modelos A-3 s�o muito apreciados pelos "jipeiros" na Fran�a, Espanha e It�lia, onde s�o famosos por sua confiabilidade, robustez e economia. � conhecido por l� como "4x4 Acrobata".
Em 2005 a Sociedade Auverland adquiriu da PSA (Citro�n-Peugeot) a SCMPL Panhard, sua principal concorrente francesa e, ao final deste ano a fus�o das duas empresas passou a denominar-se PANHARD GENERAL DEFENSE.

No Brasil, o JPX Montez

A JPX do Brasil Ltda. foi criada em 1992 pelo empres�rio Eike Batista (mais conhecido no Brasil como ex-marido da modelo Luma de Oliveira) e surgiu inicialmente da necessidade de substituir os descontinuados jipes Ford (Cj5) ent�o em uso pelo Grupo Minerador EBX (carro-chefe dos empreendimentos de Eike Batista). Tendo em vista que os 4x4 fabricados ent�o no Brasil n�o atendiam aos requisitos necess�rios de suspens�o, bitola e ester�amento para o trabalho em minas bem como n�o possu�am a rela��o custo/benef�cio desejada, o Grupo EBX atrav�s da cria��o da JPX partiu ent�o para a id�ia de fabricar um jipe nacional que atendesse suas necessidades e que pudesse preencher este nicho de mercado no pa�s.

Ap�s estudar alguns projetos nacionais existentes na �poca a JPX, com vistas � facilidade e economia na fabrica��o decidiu optar por um modelo j� existente e consagrado ao inv�s de investir no desenvolvimento de um ve�culo totalmente novo. Ap�s avaliar diversos modelos de ve�culos 4x4 ao redor do mundo, encontrou no Auverland A-3 o melhor projeto de jipe para uso profissional e trabalho pesado. Ap�s negocia��es com a empresa francesa, o Grupo EBX/JPX adquiriu as licen�as de produ��o para uma vers�o modificada do A-3 no Brasil e montou sua planta de produ��o na cidade de Pouso Alegre, em Minas Gerais.

Surge ent�o o Montez, nome dado ao modelo de jipe produzido pela JPX, que adaptou o projeto da Auverland �s necessidades locais, utilizando inclusive muitas pe�as j� existentes no mercado nacional procedentes de outros ve�culos, visando baratear custos. A produ��o comercial em escala do Montez foi iniciada em 1994, baseada em alguns jipes Auverland A-3 importados para o desenvolvimento e testes (existem rar�ssimos modelos 1993, fabricados para testes e participa��o de avalia��es e em eventos) e foi reduzida violentamente em 1997 (veja a p�gina "O Jipe Montez" para maiores detalhes).

Al�m do jipe Montez, fabricado basicamente em 4 vers�es, a JPX desenvolveu e comercializou a partir de julho de 1995 duas vers�es de picape derivadas do Montez, uma cabine simples e uma cabine dupla, que eram oferecidas em duas vers�es, a ST (Standard) mais simples e a CD (top) mais completa e equipada. Mesmo com suas ineg�veis aptid�es para o fora-de-estrada, as picapes JPX n�o fizeram tanto sucesso quanto o jipe Montez, apesar de terem cativado boa parcela do p�blico que necessitava de uma picape r�stica, para uso pesado em terrenos dif�ceis.

A produ��o do JPX Montez foi encerrada em 2001, com um total de aproximadamente 2800 unidades produzidas, sendo que destes aproximadamente 500 eram modelos militares, destinados ao Ex�rcito Brasileiro. No per�odo de 1997 a 2001 poucos jipes foram fabricados, a maioria sob encomenda. Nesta �poca a JPX dedicou-se tamb�m � exporta��o do jipe Montez, por�m sem muito sucesso, tendo vendido algumas dezenas de unidades a pa�ses africanos e do oriente m�dio.

A JPX, ao contr�rio de muitos boatos que correram na �poca, n�o faliu e tampouco teve problemas financeiros ou d�vidas inadimplidas. Houveram sim alguns problemas de imagem advindos da postura pouco �tica da empresa para com suas concession�rias e no atendimento a seus clientes, fato que acabou desgastando a imagem dos seus produtos no mercado nacional. Um fato que poderia de certa forma explicar o encerramento de suas atividades � a grande quantidade de processos contra a JPX do Brasil que tramitaram e tramitam at� hoje na justi�a brasileira, muitos deles com senten�a proferida e contr�ria � empresa.

Por motivos at� hoje n�o esclarecidos totalmente, a JPX do Brasil Ltda. acabou encerrando suas atividades no in�cio de 2002. O estoque de pe�as foi repassado a uma de suas antigas concession�rias no RJ, a Alpina 4x4, encarregada de abastecer o mercado com material de reposi��o. O maquin�rio foi leiloado e a f�brica desativada. Seu legado: um dos melhores ve�culos 4x4 j� produzidos no Brasil . . .

A Alpina, de Petr�polis, �ltima representante oficial da marca, fechou as portas em 2006, deixando "�rf�os" centenas de propriet�rios de ve�culos JPX, que hoje recorrem unicamente ao mercado paralelo de pe�as, onde alguns poucos "her�is" subsistem para manter a lenda viva.

Fonte: S� membros tem acesso aos links:
Sou admirador do Jota, a despeito de nunca ter tido um. N�o conhe�o os detalhes da trajet�ria do carro no Brasil, mas j� ouvi falar muitas vezes que o seu ponto fraco era o motor, que teve adaptado um sistema turbo inadequado, o qual ocasionou in�meras quebras prematuras do motor. Devido a essas constantes quebras, a imagem do JPX, sempre muito boa, acabou sendo prejudicada, e isto se refletiu em uma forte queda nas vendas, fazendo com que a sua fabrica��o no Brasil fosse encerrada. Uma pena, se n�o fosse isso, ter�amos hoje um �timo subtituto do valente Jeep Willys/Ford.
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Antigo 12/02/12, 22:17   #5 (permalink)
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JeePiza No caminho certo
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Cita��o: Postado Originalmente por Girti Ver Post
Sou admirador do Jota, a despeito de nunca ter tido um. N�o conhe�o os detalhes da trajet�ria do carro no Brasil, mas j� ouvi falar muitas vezes que o seu ponto fraco era o motor, que teve adaptado um sistema turbo inadequado, o qual ocasionou in�meras quebras prematuras do motor. Devido a essas constantes quebras, a imagem do JPX, sempre muito boa, acabou sendo prejudicada, e isto se refletiu em uma forte queda nas vendas, fazendo com que a sua fabrica��o no Brasil fosse encerrada. Uma pena, se n�o fosse isso, ter�amos hoje um �timo subtituto do valente Jeep Willys/Ford.

O problema do motor original do JPX � o superaquecimento. Meu irm�o adquiriu um JPX Militar do Ex�rcito ano passado e agora que o Jota t� funcionando perfeito!! O motor � um XUD 1.9 diesel da Peugeot, realmente achar pe�as � bastante complicado, sem falar que encontrar um mec�nico bom que saiba regular o danado � complicado!! Mas tirando o motor que � fraco e de manuten��o dif�cil , o Jota � espetacular!! Em breve vou postar a foto do JPX do meu irm�o!!!

Abra�o e boa semana a todos!!

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Girti (12/02/12)
Antigo 31/08/12, 14:23   #6 (permalink)
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Estou a fim de comprar um jpx tamb�m..
Acho um dos jeeps mais bonito, o samurai eu tamb�m acho, mas ainda assim prefiro o jpx, mas o com o motor original diesel...
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JeePiza (01/09/12)
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